Fabi's Restaurations Tagebuch

Hallo Fabi - da gebe ich Marius vollkommen recht. Deinen Unmut kann ich allerdings auch verstehen, zumal Du Dir wirklich sehr viel Mühe machst, alle Leser an Deiner Restauration teilhaben zu lassen. Aber es ist wirklich so, das man bestimmt nur 2 Hände voll Pagodisten hat, die wirklich Ahnung von allen Pagodenthemen haben, und das sind wohl auch die, die wie Du das ganze Auto irgendwann mal zerlegt und wieder aufgebaut haben, oder dieses Auto seit jeher einfach lieben und leben.
Nichtsdestotrotz hätte ich mir vor 30 Jahren so ein Forum gewünscht, als ich meinen 190 SL so zerlegt und restauriert habe, wie Du Deine Pagode jetzt! Da gab es nur Bücher zu lesen - wenn überhaupt- oder elendig lange Telefonate, wenn man auf ein technisches Problem gestoßen ist. Mann, was habe ich Ersatzteilkataloge gewälzt, um zu schauen, wie etwas wieder zusammengehört - heute dauert es keine 5 Minuten und es kommt ein Foto, das einer der 20 Aktiven aus seinem Fundus beisteuert. Heute ist das doch um einiges leichter geworden, Dank dieses schönen Forums hier. Und das nicht alle Leser mit wertvollen Tipps aufwarten können, ist doch klar, sie informieren sich hier und schon haben sie ihre Pagode bald wieder verkauft, weil ihnen die Probleme mit dem alten, teuren Auto über den Kopf wachsen. Anders ist die hohe Fluktuation an neuen Usern gar nicht zu erklären. So viele Pagoden kann es gar nicht geben.
Tröste Dich - Du bist jetzt einer der 20, an dem man hochschaut und sagt: Mann, der hat sich was getraut.
Das finde ich übrigens auch. Und ich weiß wovon ich rede. Mein 190 SL ist damals so schön geworden, das ich nach Fertigstellung immer Angst hatte, mir fährt einer hinten drauf! Voll bekloppt, oder?

Gruß aus Kiel

Michael

 

Moin Fabi,

hier die Bilder, leider ist es nicht so einfach die Einstigsleisten richtig gut im Bild fest zu halten. Wie am tel. schon gesagt die Passform ist sehr gut, der Glanz war bei den Alten etwas besser.

Gruß Ronald

 

Hallo zusammen,

ich habe vor drei Wochen die kompletten Leisten bei SLS gekauft und montiert. Sehr gute Passgenauigkeit (auch die Schraubenlöcher), aber
extrem kratzempfindlich. Da kann man schon fast mit dem Fingernagel
Kratzer reinziehen.
Grüße Stephan

 

Ah, das ist interessant, ich überlege nämlich meine geschundenen Leisten zu erneuern. Die sind nämlich recht zerkratzt....

Grüße
Marius

 

Hallo Fabi,

ich habe meinen Satz damals bei MB Classics Alexander v. Klitzing gekauft und bin mit Passform, Glanz etc. sehr zufrieden. Soweit ich mich entsinne, handelte es sich damals schon (2006) um Repro-Leisten. Es sind meiner Ansicht nach eh Verschleißteile, die man, je nach Grad des eigenen Perfektionismus, alle paar Jahre mal erneuert oder auch nicht. Wenn ich darauf keine Kratzer haben will und die passieren, ob man will oder auch nicht, dann muss ich die Pagode in einen Glaskasten stellen, mich davor setzen und sie bewundern.

Hans-Albert

 

Einstiegleisten

Liebes Forum
hatte meine Einstiegleisten (nur Fahrerseite) vor ca. fünf Jahren gegen neue von SLS ausgetauscht. Ich gehe mit meinen Sachen wirklich pfleglich um, aber die Leisten sind erneut wieder unansehnlich (Dellen, Schrammen, Kratzer). Mein Rat: Investiert Eure Kohle lieber in sinvolle Ersatzteile.

Viele Grüße aus Hamburg und einen schönen ersten Mai

Gunther

 

Hallo Fabi,

schön, daß es bei Dir voran geht.

Weiter so und weiterhin gutes Gelingen.

Fritz-aus-K

 

Hallo Fabi, sieht doch zur Abwechslung auch mal nicht schlecht aus, wenn einem an einem restaurierten Motor nicht alles gelb verzinkt ins Auge sticht. Hast Du die Teile silber lackiert, und wenn womit?

Gruß aus Kiel

Michael

 

Ach so.. hätte ich jetzt nicht gedacht! Wieder was dazugelernt...

Gruß aus Kiel

Michael

 

Da wird die Handschuhfach Beleuchtung angeklemmt


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Elektriktrik

Hallo Fabi,

nein,
nicht egal.
Braun (KLemme 31) ist in der (deutschen) Fahrzeugelektrik immer Masse. Also rechts Masse, links Plus für die HF-Beleuchtung an diesem Anschluss.
Zwar ist es hier für diesen Fall tatsächlich egal wie herum angeschlossen wird. Aber am besten gewöhnst Du Dir für die Elektrik gleich Ordnung an - auch an so einfachen Anschlüssen.
Das erleichtert in anderen Fällen deutlich die Fehlersuche.

Wenn Du einen Schaltplan brauchst lass es mich wissen (per PN).

Gruß & viel Glück weiterhin

Achim
(Elektronenjäger)

 

Glove box compartment lighting

Hallo Fabi !

Öh, ah, ja ..., das ist richtig. Das ist am Gehäuse dort nur ein Verbindungsstecker.

Öh, ah, nein ..., eigentlich nicht. Linke Seite mit den Gabeln und der Feder zuerst hinein, dann rechte Ecke. Etwas drücken und rütteln, geht schon.

Deine beiden oberen Schrauben mit den Senkkopfscheiben sind falsch. Da gehören Gummipuffer hin.
Das HSF wird nur oben und unten mit Blechschrauben befestigt; oben an der Unterkante (Leder) sind 2, unten 4.
Kann sein, dass durch das Neubeziehen Deines HSFs mit Leder dieses "dicker aufbaut" und schwerer hineingeht.

Der Kontaktschalter für die HSF-Beleuchtung hat serienmäßig ein kleines Löchlein im Leder/Kunstleder.

Anbei ein Bild aus den Weiten des Netzes ("the [-]1967[/-] 1966 benchmark example"). Ein Gummistopfen fehlt.

Good luck

Achim

 

Gummipuffer Handschufach

Grüß' Dich Fabi,

die Gummistopfen gibt's bei SLS und sehen so aus:



Gruß Hans