Zündaussetzer

Classic Manufactur Goslar
Möppel schrieb:
Hallo,

ich bin megaglücklich mit meinem überholten und auf kontaktlos umgerüsteten koventionellen Verteiler! Als ich ihn brauchte, gab es noch keinen 123 für meinen Motor. Im Nachhinein muss ich sagen zum Glück.
Mein Motor beschleunigt in allen Betriebszuständen gleichmäßig und kräftig hoch. Besser geht´s nicht! Der Leerlauf ist nicht ganz hundertprozentig, aber irgendwas ist ja immer:). Ich jedenfalls bleibe konventionell!!

Gruß
Jan
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Hallo Jan,

klingt prima. Kannst Du etwas genauer angeben, was Du da gemacht hast?

Ich wollte eigentlich eine 1-2-3 einbauen, aber nun glaube ich, werde ich doch lieber Dich nachahmen.

Gruss, Felix
 
Hallo Felix,

ich habe einen komplett überholten und mit kontaktloser Zündung ausgerüsteten Verteiler von unserem Pagoden-Klaus bekommen. Meinen Alten habe ich ihm dann im Austausch an Klaus geschickt. Ging alles superschnell und war auch nicht teuer. Ich kann es nur empfehlen. Sprich ihn einfach mal an.

Gruß
Jan
 
rupp schrieb:
Hallo zusammen,
ich denke mein Problem scheint behoben! Hab Zündkerzen getauscht und jetzt NGK BP 7 ES rein gemacht. Mehrere Testfahrten heute Abend verliefen ohne die beschriebenen Probleme. Kann fast sagen Auto läuft super! Hätte nie gedacht dass Zündkerzen vor allem Neue solche Auswirkungen haben können!
Danke für den Tip Ulli!
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Hallo, Günter,

freut mich, dass dein Problem damit ohne größeren Aufwand gelöst werden konnte. Berichte doch bei Gelegenheit einmal, wie sich der Wagen jetzt bei starkem Beschleunigen verhält. Läßt sich ohne Löcher hochdrehen oder gibt es kleine Leistungseinbrüche?

Gruß

Ulli
 
Kann dazu noch folgendes Berichte Symptome sind wieder aufgetreten waren nur bei absolut neuen Zündkerzen weg denke liegt daran dass sich Widerstand der Kerzen leicht erhöht wenn sie bisschen gebraucht sind!
Werd jetzt mal die Hochleistungszündspule tauschen hängt mit Temperatur zusammen! Vielleicht liegt Problem daran.
 
Hallo
Wenn ihr die 123 igni. Anlage verbaut ,warum nehmt ihr nicht gleich die
angebotene Zündspule und den Kabelsatz mit da zu ??
Preis für Spule und Kabelsatz ist doch ganz o.k.
Gruß Dirk:bierkrug:
 
hummel schrieb:
Hallo
Wenn ihr die 123 igni. Anlage verbaut ,warum nehmt ihr nicht gleich die
angebotene Zündspule und den Kabelsatz mit da zu ??
Preis für Spule und Kabelsatz ist doch ganz o.k.
Gruß Dirk:bierkrug:
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genau so hat`s Klaus in meiner Pagode verbaut und ich bin zufrieden:klatsch:
Systemkomponenten gehören nun einmal zusammen, oder??
Was soll der Geiz?:bierkrug:
 
Habe natürlich die Hochleistungszündspule und auch Kabelsatz verbaut!
Hatte gedacht die Zündspule ist defekt hab mir neue bestellt leider ohne Erfolg! Auto läuft eine Zeit lang einwandfrei und dann kommen plötzlich diese Zündunterbrechungen mit Fehlzündungen! Hab heute die 123 Ignition rausgeschmissen und meine alten Zündverteiler wieder eingebaut. Zur Probefahrt hat es wetterbedingt noch nicht gereicht. Werde weiter berichten!
Meine Vermutung liegt jetzt aber stark in Richtung 123 Ignition.
 
Habe jetzt mit meinem alten Zündverteiler ausgiebige Probefahrt gemacht, Probleme sind nicht mehr aufgetreten! Was zu dem Ergebnis führt 123 ignition verursacht diese! Werd mich jetzt mal Hersteller unterhalten was der dazu sagt!
 
Grüß Albert und Ron von Carsten (mit dem SM). Ich war da. Die Autobahnausfahrt zu ihrer Werkstatt hin ist die erste nach Gouda- das ist an sich schon ziemlich cool, fand ich damals :-)

Carsten
 
Hallo Rupp,

bitte geb uns Info wenn Du Kontakt mit dem Hersteller aufgenommen hast, würde mich interessieren was er bei Dir sagt.

Grüße

Lena
 
Habe beim Coupe das gleiche Problem ...

bei meiner Pagode funktioniert die 123 Ignition problemlos, sogar das Teillastruckeln ist jetzt Vergangenheit. Könnte alles nicht besser sein ! :tanzen:

Aaaber beim Coupe habe ich die gleichen Probleme !
Zündaussetzer ab ca. 4000 U/min und im Schiebebetrieb ein starkes patschen. Zündspule und Kabel wurden auch erneuert. Sonstige Einstellungen auch alle O.K.
Werde jetzt noch mal eine andere 123 Ignition ausprobieren, und ggfs. dann auch wieder rückrüsten :(.

Bin ja jetzt auch auf die Info vom Hersteller gespannt !:verboten:

Klaus
 
Hersteller zeigt sich kooperativ habe Verteiler jetzt zur Überprüfung zurückgeschickt. Bin mal gespannt auf Ergebnis!
 
Hallo Klaus aus München! Kannst Du mir eventuell Deine Nr des alten Zündverteiler´s mitteilen und welche Kurve Du dann bei der 123 ignition gewählt hast!
 
Hallo, Günter,

ganz so einfach ist es leider nicht.

Sh. alten Beitrag von Albert Gerold:

Nach meinen Unterlagen...
Hallo Ulli,
nach meinen Unterlagen waren im 230 SL folgende Verteiler verbaut:
0 231 116 040 (07.63-04.64) ersetzt durch
0 231 185 005
0 231 116 046 (05.64-10.65)
0 231 116 051 (11.65-01.67) ersetzt durch
0 231 185 009 + 0 231 185 008
0 231 185 008 ersetzt durch
0 231 185 005

Der Verteiler 0 231 116 040 hat die alte Bosch Nummer VJUR 6 BR 49 T

Dann sind wohl noch die Verteiler 0 231 116 047 und 0 231 116 050 verbaut worden.
Ich kann aber nicht sagen, wann und warum.
Der Verteiler 0 231 185 005 hat zumindest beim 220 SEb den Verteiler 0 231 185 008 ersetzt.
Dann wäre der Verteiler 0 231 185 005 bei der Pagode der Ersatz vom Ersatz....

Die Verteiler mit ...116... sind alle mit schwarz lackierten Stahlgehäuse.
Die Verteiler mit ...185... sind alle mit Aluminium Gehäuse.

Ich hoffe, es hilft Dir ein wenig weiter.

Beste Grüße
Albert Gerold
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Gruß

Ulli
 
Hab jetzt Nachricht vom Hersteller bekommen. Kann nur sagen eigene Blödheit! Hatte wohl mal Verteilerkappe schräg montiert so daß am Gehäuseinneren ein paar Späne abgerieben wurden. Diese legten wohl die Elektronik lahm!
 
rupp schrieb:
Hab jetzt Nachricht vom Hersteller bekommen. Kann nur sagen eigene Blödheit! Hatte wohl mal Verteilerkappe schräg montiert so daß am Gehäuseinneren ein paar Späne abgerieben wurden. Diese legten wohl die Elektronik lahm!
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Hm..... dann haben aber womöglich eine ganze Menge Leute ein unglückliches Händchen !! :confused: Was solche Kunststoffspäne doch so alles anrichten können.:o

Werde dann demnächst bei mir eine "neue" Ignition ausprobieren, und berichten !

Gruss Klaus

P.S. Kannst Du von Deinem Ergebnis der ersten Probefahrt dann bitte berichten !
 
Die Begründung klingt tatsächlich etwas suspekt. Schräg aufgesetzte Verteilerkappe, hmmm. Normalerweise rastet die doch ein... Und Kunststoff soll ja soo leitend auch wieder nicht sein...

Aber was solls, vielleicht ist es gut, nachzuhalten, ob man denn wirklich den gleichen Verteiler zurück bekommt...

Gruss Chris
 
Klar, machen dadurch ja auch Werbung in eigener (Verteilerüberholungs-)Sache.

Ich jedenfalls bin mit dem Ding zufrieden, was Kalt- und Warmstartverhalten sowie Verbrauch und Elastizitätsverhalten betrifft.

Würde sie, die 1-2-3, nicht missen wollen....

Und das Gerede mit H-Kennzeichen ist Blödsinn.

Michael
 
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