W113 Problemteile - Liste

[bochy3699]

E-Teile

Hallo Bernd,
es bleibt also dabei: "nur stehter Tropfen höhlt die hohle Nuß".
Anderes Beispiel:
Nach wochenlangen "Kämpfen" mit einem Mitarbeiter beim Bosch E-Teile-Service bin ich leider als Einzelperson auch bei der Beschaffung eines E-Teils stecken geblieben (Gummilager mit Innenhülse zur Befestigung der Relais im Motorraum).
Kauft man ein ganzes Relais sind die Befestigungsgummis dabei. Will man nur die Gummis tauschen (die Relais halten ja eigendlich endlos) kann man zwar den Gummi und die Hülse einzeln Beziehen, nicht jedoch den ZSB. Ein passendes Werkzeug braucht eine Drehbank (leider nicht vorhanden).
Und Bosch ist nicht gewillt diesen ZSB zu veräußern, dann doch lieber das um einige Potenzen teurere Relais. Begründung: der Gummi mit der Hülse würde in Berlin bei einer Behindertenwerkstatt zusammen gebaut und können dort nicht einzeln oder in geringen Stückzahlen heraus genommen werden ??????? (was für eine Begründung, für die der einzelne Mitarbeiter wahrscheinlich auch nix kann). Mein Vorschlag auch hundert Stück oder irgendeine Losgröße abzunehmen wollte/konnte man auch nicht entsprechen.

Tja, so ist das Leben,
Gr. Axel

 

[ZwoachtzigSL]

..


Hallo Bernd.


Danke Dir für Deine wirklich Superantwort.

Der von W. Kootz genannte Preis versteht sich netto. Damit reduziert sich
der scheinbare Preisvorteil auf brutto Euro 1.558,64

Fakt ist: Als Käufer habe ich erst einmal die vollen Euro 4.424,12 zuzügl.
16 % Mwst. zu zahlen. Erst danach, nach Rücksendung des alten AT-
Getriebes an Mercedes-Benz entscheidet sich, was mich das AT-Getriebe
unterm Strich kostet oder nicht.

Da bekanntermaßen bei Rücknahme des Altteils von Mercedes-Benz eine
10 % (?) Altteilsteuer zum Abzug kommt (ist schwerer zu verstehen wie die
Abseitsregeln beim Fussball), reduziert sich der Preisvorteil weiter. Fatal ist:
Stellt sich die Nicht-Tauschfähigkeit heraus, was frühestens nach Rück-
sendung des alten Getriebes an und Begutachtung durch das Mercedes-
Classic-Center geschehen kann, gibts Abzüge, bis hin zu einer Nullgutschrift.

Dieses Prozedere führte bereits in den Jahren, als es noch Mercedes-Benz-
Austauschmotoren gab, immer wieder zu erbitterten Streitigkeiten zwischen
Mercedes-Benz und sich übervorteilt gefühlten Kunden.

Mercedes-Benz hat in den letzten Monaten verschiedene bisher bevorratete
Einzelersatzteile ins Werk zurückgerufen (u.a. Primärpumpen, Bremsbänder).
M-B-Teileexperten gehen davon aus, dass kurzfristig mit einer 'Aktion'
gerechnet werden kann und dass das W113-AT-Getriebe A113 270 0101 zu
einem Aktionspreis auf dem Markt angeboten wird.

Ich nehme an, wir werden schon bald eine Ankündigung von W. Kootz bzw.
dem Pagoden-Club lesen, in etwa wie "Den unermütlichen Bemühungen des
Pagoden-Club und der engen Zusammenarbeit mit dem Mercedes-Benz-
Classic-Center ist es zu verdanken...."

Mit dem Handling, uns im nicht zugänglichen Forum des Pagoden-Club zu
antworten, hat der Pagoden-Club uns alle Nichtmitglieder des Clubs - über
80% der Pagoden-Fahrer in Deutschland - zur Zweitklassigkeit reduziert.

Wenn das mal kein Eigentor war. Na ja, warten wir mal ab.


Gruss aus der 2. Pagoden-Liga

Detlef, der hessische




P.S. Ach ja, T. Wessel hat Dir im MBCCCI-Forum geantwortet



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[Uli aus S]

Neuer Unfug

Ich habe gerade versucht mit meinem Bookmark die MBCCCI-Site aufzurufen...

Mit Mozilla geht schon mal garnichts.

Mit dem IE habe ich die Wahl zwischen Markenthemen - da komme ich aber nur zum Museum, oder Produkt-Themen.

Es gibt keine Sitemap, mit der ich navigieren kann.

Unser Büro muss, wegen größerer Entfernung zum Knotenpunkt mit halber DSL-Speed auskommen. Dass neue Design hat ernorme Ladezeiten.

Umständlich, langwierig, verwirrend - so verprellt man Besucher.

Gruß

Uli aus S
selten eine so nutzerferne, dilletantische Website gesehen.

P.S. hat jemand den korrekten Link?

 

[ZwoachtzigSL]

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Du hast doch eine Zugangsberechtigung, oder?

Dann ists eigentlich der hier: International Mercedes-Benz Club Forum :: Index

 

[Uli aus S]

Nee war mir zu kompliziert

Hallo Detlef,

danke für den Link.

ich habe mich wegen des dusseligen Procederes nicht angemeldet, sondern sporadisch über die Startseite reingelesen.

Mich interssieren an Webpages nur die Fakten - für Firlefanz habe ich weder Zeit noch Lust.

Gruß

Uli aus S

 

[ZwoachtzigSL]

..



Hallo.


Ich gebe zu, dass ich in den letzten Tagen mehr wie einmal geglaubt hatte,
das Thema "W113 Problemteile-Liste" im MBCCCI - Forum steht auf der Kippe.

In dem ich meine Freunde von der MBIG dazu bewegen konnte, sich mal aktiv
im MBCCCI-Forum einzuschalten, haben wir gestern das Ruder im Sinne von
uns Allen, jedem einzelnen Pagoden-Besitzer, in die richtige Richtung gedreht.

Das gestrige Posting von T. Wessel, in dem er die Umsetzung der von Bernd
Meyer-Brockel und mir massivst geforderten Massnahmen quasi wiederstands-
los akzeptierte, ist ein Riesenerfolg für jeden Pagoden-Besitzer, ob im Pagoden -
Club, anderen Markenclubs oder total clubfrei. Das MBCCCI jetzt sogar andere
Typenreferenten von Markenclubs auffordert, ihre Problemteilelisten ebenfalls
ins Forum einzustellen, nachdem man Reklamationen jahrelang als unbegründete
Nörgeleien Einzelner abbügelte, ist ein Paradigmenwechsel im Verständnis der
Mercedes-Oberen im Verhältnis mit Kunden.

Und das wir jetzt mit der MBIG und deren Typenreferenten G. Lehmann einen
Verbündeten mit im Boot haben, der über 20 Jahre gebündeltes Know-How in
den W113-Technikbereich mit einbringt, ist was die PTL-Liste und die in Zukunft
eher zunehmende W113 - Ersatzteilproblematik betrifft, ein wahrer Glücksfall
für uns Alle.

Das hierdurch das Forum 'Pagodentreff' damit durch das Mercedes-Benz-Classic-
Center auf einen Schlag auf Augenhöhe mit dem Pagoden - Club hochrückt,
ist da eher nur noch eine Petitesse am Rande.

Auf jeden Fall haben die Verantwortlichen vom M-B-Classic-Center rechtzeitig
erkannt, dass man mit den fast 1500 Forumsmitglieder des Pagodentreff einen
konstruktiven Dialog auf dieser grössten, internetbasierten Infomationsplattform
für Mercedes – Pagoden, führen muss, ob es den Verantwortlichen vom
Pagoden-Club passt oder nicht. Denn schliesslich sind wir ja alle ein bisschen
Kunden.

Ach ja, da fällt mir gerade ein, ich muss jetzt jetzt gleich meinen M-B-Teileonkel
anrufen. Mein Wiedereinbau des von Robert Nolte generalüberholten Motors
entwickelt sich zur Never-Ending-Story, was ständig neu entdeckte, defekte
Kleinteile im Motorraum betrifft. Also Tschüss.


Detlef, der hessische



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[Möppel]

Hallo,

da sehe ich mich doch mal wieder darin bestätigt, dass ich hier goldrichtig bin und keinen Club brauche!!!:klatsch: :klatsch: :klatsch:

Gruß
Jan

@ Dominik: schick mir doch bitte eine PN, wohin ich was für´s Forum spenden kann.

 

[ZwoachtzigSL]

Danke Dominik...

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Hallo Dominik.


Das ist eine wirkliche riessen Idee von Dir gewesen, dieses für uns Alle
immer wichtiger werdende Thema mal auf Anhieb erkennbar im Forum
zu plazieren. Dies auch deshalb, weil durch die Link-Verknüpfung im
MBCCCI-Forum bestimmt nicht wenige dortige Besucher den Weg in
Euer Super-Forum finden werden.

Danke.


Detlef, der hessische



Google - Suche W113 Ersatzteile = 30.600 Ergebnisse

Pagodentreff auf Anhieb auf Platz 4 = Suuuuuuuuper

 

[dominik.h]

Kein Problem.

Welches Google benutzt du...?!

 

[ZwoachtzigSL]

PTL - Liste Stand: 21.08.2006

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Hallo.


Die aktualisierte PTL-Liste (Stand 21.08.2006) ist im Eingangs-Thread zu finden.

Danke an die vielen Zuarbeiter hier aus dem Forum.


Detlef, der aus Hessen





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[ZwoachtzigSL]

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Hallo Leute,


schlechte Nachrichten.

Momentan geniessen die Mumifizierung einer aus dem Neckar geborgenen
Wasserleiche für die Pagoden-Nachwelt sowie die Vorbereitung einer
Ersatzteile-Aktion Priorität.

Herrn Walter Kootz, dem Typenreferenten vom Pagoden-Club ist neben der
Aufgabe, zentnerweise Schlamm aus dem Pagodenwrack zu entfernen
deshalb momentan nicht einmal möglich, seine Falschangaben im Pagoden-
Forum von vor 3 Wochen zu korrigieren.

Die Bearbeitung der bis dato vorliegenden PTL-Liste wird nach meiner
Einschätzung nicht besonders zeitnahe erfolgen.

Aber wir bleiben dran.


Detlef, der hessische




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[Sternie]

Schlammpagode contra Ersatzteilproblematik

So langsam wird wohl deutlich, wo die Prioritäten im Pagodenclub liegen.
Endlich mal eine "originale" und unverbastelte Pagode in der Hand.
Wollen wir wetten, daß diese Pagode jetzt von Messe zu Messe geschleppt wird?
Das ist auch viel wichtiger für den Technikreferenten Walter Kootz, als irreführende Preisangaben im MBCCCI SL-Club Pagode Forum zu korrigieren und noch viel, viel wichtiger, als sich mit Problemersatzteilen auseinanderzusetzen. Wer Probleme hat soll gefälligst in die Werkstatt fahren, am besten zum Walter,
meint Sternie

 

[ZwoachtzigSL]

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Nee Sternie,


gerade hat mir einer ne lustige E-Mail geschickt. Demzufolge soll
W. Kootz gerade im Neckar tauchen und nach dem Zündschlüssel
suchen.

Detlef, der hessische



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[BMB]

Hallo Detlef,
nehme an, Du hast mich gemeint. Wie Du siehst war Walter Kootz heute um 11:06 im MBCCCI SL-Pagode Club Forum und hat sich dort als Teppichverkäufer bzw. Verkaufsankündiger betätigt.
Hierbei hätte er auch gleich seine irreführenden Ausführungen zum Kaufpreis des Automatikgetriebes ändern können. Hätte keine 2 Minuten gedauert, man muß nur wollen.
Aber Herr Kootz scheint nicht zu wollen, oder darf er vielleicht nicht?
Soweit meine Sicht der Dinge
Bernd

 

[ZwoachtzigSL]

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Hallo Bernd,


habe mir mal die Auflistung angeschaut.

Na, wenn das mal nicht zu panikartigen Hamsterkäufen führt?

​

Gruss,

Detlef, der hessische

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[ZwoachtzigSL]

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Hallo Leute.


Gute Nachrichten.

Das Mercedes-Classic-Center nimmt das Thema der PTL-Liste wie das der
von mir geforderten „kostenlosen EPC-CD“ sehr ernst. In den letzten Tagen
haben eine ganze Menge von Club- und Forenverantwortlichen aus der 107er,
124er und 129er – Szene, von Club-Verantwortlichen bis hin zu Forum-Admins,
im MBCCCI-Forum oder per E-Mail an mich, in die gleiche Kerbe gehauen wie
ich. Insbesondere an dem von mir initiierten Thema Problemteile und massiver
Kritik an der jedes Maß verlorenen Preispolitik von Mercedes-Benz und dem
Mercedes-Classic-Center, kommt man mit den früheren Mitteln des Aussitzens
unter Mithilfe schnarchzapfiger, willfähiger Clubverantwortlicher, nicht mehr
vorbei.

Im Forum gabs natürlich wie überall, aus der Abteilung ....kriecher schnell
Wiederstände aus den Reihen derer, die sich auf jeder Beliebheitsskala nach
oben drängen (guter Spruch von unserem Miekasch) und schon knallte es an
allen Ecken.

Dabei lies doch Einer raus, dass verschiedene Forumsmitglieder im MBCCCI-
Forum wie hier im Pagodentreff, unter besonderer Beobachtung stünden.
Insbesondere meine nachfolgende Erwähnung des „Landshut-Thread“ hier im
Forum, in dem derartige Bespitzelungen schon mal Thema waren, scheint
einige Club-Baragotzkis tief beeindruckt zu haben.

Ende vom Lied: Mein Hinweis auf unseren „Jahrestreffen-Landshut-Thread“,
wo es ebenfalls um die Bespitzelung von Forumsmitgliedern ging, reichte aus,
3 Forumsmitglieder wurden wohl auf Befehl von Oben exekutiert, darunter ich.

Mein Rausschmiss hat für alle Pagoden-Junkies hier im Forum etwas Gutes:
Die Club-Baragotzkis und MBCCCI haben wohl gesettelt, dass das PTL-Listen-
Thema sich eben nicht mehr auf die lange Bank schieben lässt. Bereits Ende
September soll eine 4-köpfige Arbeitsgruppe vom Classic-Center mit den
Typenrefernten zusammen das PTL-Thema anfangen abzuarbeiten (gut
informierte Quellen).

Obwohl mir inoffiziell angeboten wurde, trotz Forumssperre zumindest den
PTL-Thread weiterzuführen, habe ich dies abgelehnt. Insbesondere aus
persönlichen Gründen hatte ich bereits vor fast 2 Wochen meinen Freund
Bernd Meyer-Brockel – BMB – gebeten, mir diese in Zukunft zeitintensivere
und mehr Know-How fordernde Aufgabe abzunehmen. Und wer könnte das
besser, wie ein altes Pagoden-Schlachtross wie Bernd, der nach 400.000 km
Pagodenfahren und als langjähriger Clubvorstand in der Vergangenheit
bewiesen hat, dass er sich auch von einem Classic-Center nicht beeindrucken
lässt, wenn’s um unser aller Interessen geht (siehe "Ein Ex-Clubvorstand
rechnet ab" - Hinterachs – Werkstattkosten - Preisvergleich).


Detlef, der hessische

P.S. Das Forumsmitglied Peter Steckel "Garfield" - Betreiber des Forums VDCM
Vereinigung der Clubfreien Mercedesfahrer - wurde heute Minuten nach dem
Postens einer Beschwerde an Dieter Ritter (M-B-Classic) ebenfalls aus dem
MBCCCI-Forum rausgeschmissen

http://www.vdcm.de/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=791


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[saho111]

Hallo Detlef,

kannst Du noch die Gummiunterlage für das Spiegelglas des Innenspiegels aus Chrom (230 SL) mit in die Liste aufnehmen ?

Gruß,
Dieter

 

[ZwoachtzigSL]

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Bernd Meyer-Brockel, ehemaliger Vorstand des Pagoden - Club,
hat von mir wie bereits angekündigt, die Pflege und Weiterführung
der W113 PTL Problemteile - Liste übernommen.


Detlef, der hessische

 

[BMB]

Es ist richtig, ich habe die Pflege und Weiterführung der PTL (Problemteileliste) von Detlef übernommen.
Die Liste wird jeweils aktualisiert in unregelmäßigen Abständen bei Pagodentreff.de und im MBCCCI Forum Ersatzteile als PDF Dokument zum runterladen eingestellt.
Deshalb: Wer im Zusammenhang mit dem Teilekauf, der Teilemontage oder bei anderen Gelegenheiten auf Teile stößt, von denen er meint, daß sie in die PTL gehören, unbedingt melden. Entweder hier in diesem Thread, oder per PN an mich. Wer meine E-Mail Adresse haben möchte, kann diese per PN bei mir anfordern.
Das Classic Center ruft zweimal im Jahr die Typreferenten der anerkannten Clubs zusammen und bespricht dort alles rund um die Technik der Fahrzeuge.
Die Sitzung am 20/21. Oktober wird sich auch mit der PTL, insbesondere der weiteren Behandlung dieser Liste befassen.
Bernd Meyer-Brockel

 

[Gerd Oskar]

Über allen Gipfeln ist Ruhe..

Hallo Bernd,

hoffentlich bin ich in der richtigen Rubrik.
Mein Anliegen ist eigentlich die jetzt von Dir geführte PLT, die Du dann ja
auch beim MBCCCI vortragen willst.
Diese Liste erfordert immens viel Fleiss, Ausdauer und Handbuch- Kenntnis.
Allein, d. h. ohne Hilfe, ist dies kaum zu schaffen. Die schnodrige Auskunft
von Detlef Ku., dass viele Hände hierfür in die Tasten klopfen, hat eine doch
beschämend geringe Ausbeute für die PLT gebracht.
Zudem ist die alte PLT (58 Postionen) nicht zweifelfrei . Die Positionen
Nr. 21: 110 910 0188, Handrad f. Sitzlehne = NML
Nr. 22: 110 760 0367, Abdeckpaltte f. Handrad = NML
Nr. 47: 113 758 0141, Rosette Verdeckkastendeckel = NML
sind bei NIEMÖLLER durchaus mit Preisangabe bis Ende 2006 erhältlich.
Aus meiner fast 10 jährigen Pagodenerfahrung und ET- Bestellungen sowie
Preisvergleichen zwischen MB und NIEMÖLLER komme ich zwangsweise zu dem Schluss:
Was es bei dem einen gibt, hat auch der andere!
Bis auf marginale Preisunterschiede sowie Versandkosten sind beide in den
Originalprodukten (= MB-Stern) gleichwertig.
Firmen wie SLS oder Meyer bieten nur einen Bruchteil von MB oder
NIEMÖLLER an, sind hierbei jedoch teilweise erheblich preisgünstiger.
ZuLT- Pos.21: Handrad 110 910 0188, NIEMÖLLER91300/D90466= 18,19 €
PLT- Pos.22:Abdeckp.110 760 0376, NIEMÖLLER: D 72 111 = 15, 37 €
PLT- Pos.47:Rossette 113 758 0141, NIEMÖLLER: D 75 150 = 29, 73 €

Vor 9 Jahren konnte weder Niemöller noch MB die umlaufende verchromte Verdeckauflage am
Verdeckkastendeckel (001 987 61 25 ? bzw. D75 144 ? ) liefern,
eine Verchromung war erforderlich.

Für den Pagoden- Nutzer sind m. E. nicht nur MB- Ersatzteile interessant,
vielleicht ist für MB die Gewinnmarge / Nachfrage zu gering, auch etwa
gleichwertige ET- Fremdlieferungen gehören als Alternative in der (MB) PLT
aufgeführt.
Wie oben angeführt muß also jede Position der PLT nachgefragt werden ob
diese tatsächlich nicht mehr lieferbar (= NML) ist.
Ich erwähne hierbei das "einfache" Verwirrspiel der Nummern
bei div. MB/DC- Ersatzteilstellen, bei der einfachen Bestellung von "kurzen Sicherungen".
Erst wenn die PLT für MB- Nichtlieferungen gesichert steht, sollte man damit an MBCCCI gehen,
Die Vollständigkeit ist m. E. nicht so entscheidend, da die
Mehrzahl der gelisteten Fehlteile meist nur NICE TO HAVE sind.

An dieser Stelle bitte ich um Unterstützung aller Forumsmitglieder zur weiteren Benennung von Fehlteilen,
auch wenn es nur rein verbale Beschreibungen ohne Nummern sind.
Meist wird es BMB gelingen eine zugehörige MB Original Ersatzteilnummer aus
einem Handbuch bzw. Katalog zu erruieren.

Gruß
Gerd Oskar