W113 Problemteile - Liste

..


Hallo Bernd.


Danke Dir für Deine wirklich Superantwort.

Der von W. Kootz genannte Preis versteht sich netto. Damit reduziert sich
der scheinbare Preisvorteil auf brutto Euro 1.558,64

Fakt ist: Als Käufer habe ich erst einmal die vollen Euro 4.424,12 zuzügl.
16 % Mwst. zu zahlen. Erst danach, nach Rücksendung des alten AT-
Getriebes an Mercedes-Benz entscheidet sich, was mich das AT-Getriebe
unterm Strich kostet oder nicht.

Da bekanntermaßen bei Rücknahme des Altteils von Mercedes-Benz eine
10 % (?) Altteilsteuer zum Abzug kommt (ist schwerer zu verstehen wie die
Abseitsregeln beim Fussball), reduziert sich der Preisvorteil weiter. Fatal ist:
Stellt sich die Nicht-Tauschfähigkeit heraus, was frühestens nach Rück-
sendung des alten Getriebes an und Begutachtung durch das Mercedes-
Classic-Center geschehen kann, gibts Abzüge, bis hin zu einer Nullgutschrift.

Dieses Prozedere führte bereits in den Jahren, als es noch Mercedes-Benz-
Austauschmotoren gab, immer wieder zu erbitterten Streitigkeiten zwischen
Mercedes-Benz und sich übervorteilt gefühlten Kunden.

Mercedes-Benz hat in den letzten Monaten verschiedene bisher bevorratete
Einzelersatzteile ins Werk zurückgerufen (u.a. Primärpumpen, Bremsbänder).
M-B-Teileexperten gehen davon aus, dass kurzfristig mit einer 'Aktion'
gerechnet werden kann und dass das W113-AT-Getriebe A113 270 0101 zu
einem Aktionspreis auf dem Markt angeboten wird.

Ich nehme an, wir werden schon bald eine Ankündigung von W. Kootz bzw.
dem Pagoden-Club lesen, in etwa wie "Den unermütlichen Bemühungen des
Pagoden-Club und der engen Zusammenarbeit mit dem Mercedes-Benz-
Classic-Center ist es zu verdanken...."

Mit dem Handling, uns im nicht zugänglichen Forum des Pagoden-Club zu
antworten, hat der Pagoden-Club uns alle Nichtmitglieder des Clubs - über
80% der Pagoden-Fahrer in Deutschland - zur Zweitklassigkeit reduziert.

Wenn das mal kein Eigentor war. Na ja, warten wir mal ab.


Gruss aus der 2. Pagoden-Liga

Detlef, der hessische




P.S. Ach ja, T. Wessel hat Dir im MBCCCI-Forum geantwortet



.

 

.


Du hast doch eine Zugangsberechtigung, oder?

Dann ists eigentlich der hier: International Mercedes-Benz Club Forum :: Index

 

..



Hallo.


Ich gebe zu, dass ich in den letzten Tagen mehr wie einmal geglaubt hatte,
das Thema "W113 Problemteile-Liste" im MBCCCI - Forum steht auf der Kippe.

In dem ich meine Freunde von der MBIG dazu bewegen konnte, sich mal aktiv
im MBCCCI-Forum einzuschalten, haben wir gestern das Ruder im Sinne von
uns Allen, jedem einzelnen Pagoden-Besitzer, in die richtige Richtung gedreht.

Das gestrige Posting von T. Wessel, in dem er die Umsetzung der von Bernd
Meyer-Brockel und mir massivst geforderten Massnahmen quasi wiederstands-
los akzeptierte, ist ein Riesenerfolg für jeden Pagoden-Besitzer, ob im Pagoden -
Club, anderen Markenclubs oder total clubfrei. Das MBCCCI jetzt sogar andere
Typenreferenten von Markenclubs auffordert, ihre Problemteilelisten ebenfalls
ins Forum einzustellen, nachdem man Reklamationen jahrelang als unbegründete
Nörgeleien Einzelner abbügelte, ist ein Paradigmenwechsel im Verständnis der
Mercedes-Oberen im Verhältnis mit Kunden.

Und das wir jetzt mit der MBIG und deren Typenreferenten G. Lehmann einen
Verbündeten mit im Boot haben, der über 20 Jahre gebündeltes Know-How in
den W113-Technikbereich mit einbringt, ist was die PTL-Liste und die in Zukunft
eher zunehmende W113 - Ersatzteilproblematik betrifft, ein wahrer Glücksfall
für uns Alle.

Das hierdurch das Forum 'Pagodentreff' damit durch das Mercedes-Benz-Classic-
Center auf einen Schlag auf Augenhöhe mit dem Pagoden - Club hochrückt,
ist da eher nur noch eine Petitesse am Rande.

Auf jeden Fall haben die Verantwortlichen vom M-B-Classic-Center rechtzeitig
erkannt, dass man mit den fast 1500 Forumsmitglieder des Pagodentreff einen
konstruktiven Dialog auf dieser grössten, internetbasierten Infomationsplattform
für Mercedes – Pagoden, führen muss, ob es den Verantwortlichen vom
Pagoden-Club passt oder nicht. Denn schliesslich sind wir ja alle ein bisschen
Kunden.

Ach ja, da fällt mir gerade ein, ich muss jetzt jetzt gleich meinen M-B-Teileonkel
anrufen. Mein Wiedereinbau des von Robert Nolte generalüberholten Motors
entwickelt sich zur Never-Ending-Story, was ständig neu entdeckte, defekte
Kleinteile im Motorraum betrifft. Also Tschüss.


Detlef, der hessische



.

 

Danke Dominik...

.



Hallo Dominik.


Das ist eine wirkliche riessen Idee von Dir gewesen, dieses für uns Alle
immer wichtiger werdende Thema mal auf Anhieb erkennbar im Forum
zu plazieren. Dies auch deshalb, weil durch die Link-Verknüpfung im
MBCCCI-Forum bestimmt nicht wenige dortige Besucher den Weg in
Euer Super-Forum finden werden.

Danke.


Detlef, der hessische



Google - Suche W113 Ersatzteile = 30.600 Ergebnisse

Pagodentreff auf Anhieb auf Platz 4 = Suuuuuuuuper

 

PTL - Liste Stand: 21.08.2006

.


Hallo.


Die aktualisierte PTL-Liste (Stand 21.08.2006) ist im Eingangs-Thread zu finden.

Danke an die vielen Zuarbeiter hier aus dem Forum.


Detlef, der aus Hessen





.

 

.


Hallo Leute,


schlechte Nachrichten.

Momentan geniessen die Mumifizierung einer aus dem Neckar geborgenen
Wasserleiche für die Pagoden-Nachwelt sowie die Vorbereitung einer
Ersatzteile-Aktion Priorität.

Herrn Walter Kootz, dem Typenreferenten vom Pagoden-Club ist neben der
Aufgabe, zentnerweise Schlamm aus dem Pagodenwrack zu entfernen
deshalb momentan nicht einmal möglich, seine Falschangaben im Pagoden-
Forum von vor 3 Wochen zu korrigieren.

Die Bearbeitung der bis dato vorliegenden PTL-Liste wird nach meiner
Einschätzung nicht besonders zeitnahe erfolgen.

Aber wir bleiben dran.


Detlef, der hessische




.

 

.


Nee Sternie,


gerade hat mir einer ne lustige E-Mail geschickt. Demzufolge soll
W. Kootz gerade im Neckar tauchen und nach dem Zündschlüssel
suchen.




Detlef, der hessische



.

 

.


Hallo Bernd,


habe mir mal die Auflistung angeschaut.

Na, wenn das mal nicht zu panikartigen Hamsterkäufen führt?

​

Gruss,

Detlef, der hessische

.

 

.



Hallo Leute.


Gute Nachrichten.

Das Mercedes-Classic-Center nimmt das Thema der PTL-Liste wie das der
von mir geforderten „kostenlosen EPC-CD“ sehr ernst. In den letzten Tagen
haben eine ganze Menge von Club- und Forenverantwortlichen aus der 107er,
124er und 129er – Szene, von Club-Verantwortlichen bis hin zu Forum-Admins,
im MBCCCI-Forum oder per E-Mail an mich, in die gleiche Kerbe gehauen wie
ich. Insbesondere an dem von mir initiierten Thema Problemteile und massiver
Kritik an der jedes Maß verlorenen Preispolitik von Mercedes-Benz und dem
Mercedes-Classic-Center, kommt man mit den früheren Mitteln des Aussitzens
unter Mithilfe schnarchzapfiger, willfähiger Clubverantwortlicher, nicht mehr
vorbei.

Im Forum gabs natürlich wie überall, aus der Abteilung ....kriecher schnell
Wiederstände aus den Reihen derer, die sich auf jeder Beliebheitsskala nach
oben drängen (guter Spruch von unserem Miekasch) und schon knallte es an
allen Ecken.

Dabei lies doch Einer raus, dass verschiedene Forumsmitglieder im MBCCCI-
Forum wie hier im Pagodentreff, unter besonderer Beobachtung stünden.
Insbesondere meine nachfolgende Erwähnung des „Landshut-Thread“ hier im
Forum, in dem derartige Bespitzelungen schon mal Thema waren, scheint
einige Club-Baragotzkis tief beeindruckt zu haben.

Ende vom Lied: Mein Hinweis auf unseren „Jahrestreffen-Landshut-Thread“,
wo es ebenfalls um die Bespitzelung von Forumsmitgliedern ging, reichte aus,
3 Forumsmitglieder wurden wohl auf Befehl von Oben exekutiert, darunter ich.

Mein Rausschmiss hat für alle Pagoden-Junkies hier im Forum etwas Gutes:
Die Club-Baragotzkis und MBCCCI haben wohl gesettelt, dass das PTL-Listen-
Thema sich eben nicht mehr auf die lange Bank schieben lässt. Bereits Ende
September soll eine 4-köpfige Arbeitsgruppe vom Classic-Center mit den
Typenrefernten zusammen das PTL-Thema anfangen abzuarbeiten (gut
informierte Quellen).

Obwohl mir inoffiziell angeboten wurde, trotz Forumssperre zumindest den
PTL-Thread weiterzuführen, habe ich dies abgelehnt. Insbesondere aus
persönlichen Gründen hatte ich bereits vor fast 2 Wochen meinen Freund
Bernd Meyer-Brockel – BMB – gebeten, mir diese in Zukunft zeitintensivere
und mehr Know-How fordernde Aufgabe abzunehmen. Und wer könnte das
besser, wie ein altes Pagoden-Schlachtross wie Bernd, der nach 400.000 km
Pagodenfahren und als langjähriger Clubvorstand in der Vergangenheit
bewiesen hat, dass er sich auch von einem Classic-Center nicht beeindrucken
lässt, wenn’s um unser aller Interessen geht (siehe "Ein Ex-Clubvorstand
rechnet ab" - Hinterachs – Werkstattkosten - Preisvergleich).


Detlef, der hessische




P.S. Das Forumsmitglied Peter Steckel "Garfield" - Betreiber des Forums VDCM
Vereinigung der Clubfreien Mercedesfahrer - wurde heute Minuten nach dem
Postens einer Beschwerde an Dieter Ritter (M-B-Classic) ebenfalls aus dem
MBCCCI-Forum rausgeschmissen

http://www.vdcm.de/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=791


.


.

 

.


Bernd Meyer-Brockel, ehemaliger Vorstand des Pagoden - Club,
hat von mir wie bereits angekündigt, die Pflege und Weiterführung
der W113 PTL Problemteile - Liste übernommen.


Detlef, der hessische