Hallo Detlef,
das Auto oder den KFZ Brief dazu gibt es nicht mehr, es sind nur noch die beiden Sitzfederkerne links und rechts vorhanden.
Gruß friese
Sitzbezüge / Perforation
- Ersteller d.Hahn
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- perforation sitzbezüge
Hallo Detlef,
das Auto oder den KFZ Brief dazu gibt es nicht mehr, es sind nur noch die beiden Sitzfederkerne links und rechts vorhanden.
Gruß friese
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Hallo,
ich habe inzwischen von mehreren Stellen gehört das alle 230er und
die ersten 250er eine Perforation wie in der oberen Reihe hatten,
vielleicht kann der ein oder andere das anhand von Bildern bestätigen
oder wiederlegen. Auch habe ich von verschiedenen Breiten der Mittelstücke gehört. Kann da jemand was zu sagen?
Allerdings habe ich auch bei einem Amerikanischem Polsterer gelesen das die zum Ende geschlossene Perforation
(siehe Bild von Bernd) erst um 1969 eingeführt wurde. Das würde allerdings dem Originalsitzbezug von Bernd wiedersprechen.
Ich denke das da die Aussage von Bernd eher zutreffend ist.
viele Grüße
Detlef H.
ich habe inzwischen von mehreren Stellen gehört das alle 230er und
die ersten 250er eine Perforation wie in der oberen Reihe hatten,
vielleicht kann der ein oder andere das anhand von Bildern bestätigen
oder wiederlegen. Auch habe ich von verschiedenen Breiten der Mittelstücke gehört. Kann da jemand was zu sagen?
Allerdings habe ich auch bei einem Amerikanischem Polsterer gelesen das die zum Ende geschlossene Perforation
(siehe Bild von Bernd) erst um 1969 eingeführt wurde. Das würde allerdings dem Originalsitzbezug von Bernd wiedersprechen.
Ich denke das da die Aussage von Bernd eher zutreffend ist.
viele Grüße
Detlef H.
Hallo
Hier einige Bilder meiner Lederausstattung, Jg. 11.64, Fahrgestellnummer 75XX. Die Lederbezüge sind original, lediglich die Nähte sind im Juli 2007 neu genäht worden.
Damals habe ich auch ein Exemplar von Blick (Schweizer Pendant zu Bild), Ausgabe Januar 1965 unter den Sitzen gefunden.
Gruss
Markus
Hier einige Bilder meiner Lederausstattung, Jg. 11.64, Fahrgestellnummer 75XX. Die Lederbezüge sind original, lediglich die Nähte sind im Juli 2007 neu genäht worden.
Damals habe ich auch ein Exemplar von Blick (Schweizer Pendant zu Bild), Ausgabe Januar 1965 unter den Sitzen gefunden.
Gruss
Markus
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Moss Andrews
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Habe auch noch originale Sitze drin
Hi,
ich komme aus dem Köln/Bonner Raum und bin seit Januar im Besitz einer Pagode aus 1971. Den Wagen habe ich aus erster Hand übernommen und lt. Vorbesitzer ist alles original (bis auf Verschleißteile). Somit habe ich noch die ersten Ledersitze, die alten Fotos nach auch zeitweilig mit Lammfellen geschont wurden. Als meinen ersten Beitrag wollte ich jetzt ein Foto der Perforation einstellen. Vielleicht hilft es ja. Ansonsten habe ich mich zumindest einmal vorgestellt.
Gruß Fritz
Hi,
ich komme aus dem Köln/Bonner Raum und bin seit Januar im Besitz einer Pagode aus 1971. Den Wagen habe ich aus erster Hand übernommen und lt. Vorbesitzer ist alles original (bis auf Verschleißteile). Somit habe ich noch die ersten Ledersitze, die alten Fotos nach auch zeitweilig mit Lammfellen geschont wurden. Als meinen ersten Beitrag wollte ich jetzt ein Foto der Perforation einstellen. Vielleicht hilft es ja. Ansonsten habe ich mich zumindest einmal vorgestellt.
Gruß Fritz
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Papafoxtrott
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Mann..
... die sehen ja klasse aus!
wenn das Wägelchen in dem selben Zustand ist, kann man Dir nur gratulieren!!
Herzlich willkommen!!
und
grüße
Ferdl
... die sehen ja klasse aus!
wenn das Wägelchen in dem selben Zustand ist, kann man Dir nur gratulieren!!
Herzlich willkommen!!
undgrüße
Ferdl
M127II
M127II
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MB-Tex
Hmmmm, ich weiß nicht so recht.
Das Sitzpolster von Friese sieht mir nicht stimmig aus.
Mir scheint das eher, als wenn die Pfeifen mal nachträglich (ev. wg. Beschädigungen) zusammengenäht wurden; dafür spricht auch der ganz leichte Keder-Ansatz an den Böden (= Glatt(kunst-)lederflächen). Habe ich zumindest noch nie gesehen. Sind das Sitze vor Fg-Nr. 002926?? Da muss ich mal bei meinen nachschauen.
Meine (anderen) originalen Kunstlederbezüge von 08/1964 sehen ganz eindeutig so aus wie auf Detelfs 1. Bildreihe, also echte Pfeifen.
Ganz genauen Aufschluß darüber, ob Frieses Teilespender-Kunstledersitze original sind oder nicht würde man erst bekommen, wenn man die Bezüge abzieht und schaut, wie es unter den gepolsterten Pfeifen aussieht: schon mal nachgenäht oder nicht?
Ob Sitzbezüge (werks-)original für ein Fahrzeug oder nicht sind kann man in abgezogenem (und manchmal auch in montiertem) Zustand erkennen, ob darin Nummern eingestempelt sind, wie z.B. "113042 532", was hieße, dass der Bezug für einen 230er genäht wurde mit der Produktionsnummer "532" laut Datenkarte.
Werks-"neue" originale MB-Sitzbezüge haben diese Nümmerkes übrigens nicht und Aftermarket natürlich auch nicht!
So ist es zumindest bei den Ledersitz-Bezügen. Bei den MB-Tex weiß ich das nicht ganz genau, da meine noch aufgezogen sind.
Marius' Kunstlederbezüge sind leider überhaupt nicht original; 5 Pfeifen hat es in der Pagode nie gegeben, sondern immer nur vier, und die Perforation stimmt leider auch nicht, kein "basket weave pattern" (Flechtnarbenperforation).
Achim
(Teile- und Wissensammler)
Hmmmm, ich weiß nicht so recht.
Das Sitzpolster von Friese sieht mir nicht stimmig aus.
Mir scheint das eher, als wenn die Pfeifen mal nachträglich (ev. wg. Beschädigungen) zusammengenäht wurden; dafür spricht auch der ganz leichte Keder-Ansatz an den Böden (= Glatt(kunst-)lederflächen). Habe ich zumindest noch nie gesehen.
Sind das Sitze vor Fg-Nr. 002926?? Da muss ich mal bei meinen nachschauen.Meine (anderen) originalen Kunstlederbezüge von 08/1964 sehen ganz eindeutig so aus wie auf Detelfs 1. Bildreihe, also echte Pfeifen.
Ganz genauen Aufschluß darüber, ob Frieses Teilespender-Kunstledersitze original sind oder nicht würde man erst bekommen, wenn man die Bezüge abzieht und schaut, wie es unter den gepolsterten Pfeifen aussieht: schon mal nachgenäht oder nicht?
Ob Sitzbezüge (werks-)original für ein Fahrzeug oder nicht sind kann man in abgezogenem (und manchmal auch in montiertem) Zustand erkennen, ob darin Nummern eingestempelt sind, wie z.B. "113042 532", was hieße, dass der Bezug für einen 230er genäht wurde mit der Produktionsnummer "532" laut Datenkarte.
Werks-"neue" originale MB-Sitzbezüge haben diese Nümmerkes übrigens nicht und Aftermarket natürlich auch nicht!
So ist es zumindest bei den Ledersitz-Bezügen. Bei den MB-Tex weiß ich das nicht ganz genau, da meine noch aufgezogen sind.
Marius' Kunstlederbezüge sind leider überhaupt nicht original; 5 Pfeifen hat es in der Pagode nie gegeben, sondern immer nur vier, und die Perforation stimmt leider auch nicht, kein "basket weave pattern" (Flechtnarbenperforation).
Achim
(Teile- und Wissensammler)
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- 20. November 2003
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- 4.909
Hallo,
ich denke das aus den angestellten Bildern hervorgeht das die
Perforation wie in der ersten Bildreihe die richtige für den 230sl
ist. Wäre schön wenn wir heraus finden könnten ab welcher
Fahrgestellnumer der Wechsel war.
Konkret. Hat noch jemand von euch Bilder 230sl (Fahrgestellnummer > 19xxx).
Es wäre schön wenn noch jemand der 250sl Fraktion ein paar Bilder einstellen würde da könnte man schön sehen,
wann der Wechsel in der Perforation war.
Ich gehe im Moment davon aus das die Bilder der zweiten Reihe die Bezüge vom frühen 280sl zeigen.
Es gilt auch noch heraus zu finden ab wann beim 280sl die Perforation zum Auslauf hin geschlossen wurde.
vG
Detlef H.
ich denke das aus den angestellten Bildern hervorgeht das die
Perforation wie in der ersten Bildreihe die richtige für den 230sl
ist. Wäre schön wenn wir heraus finden könnten ab welcher
Fahrgestellnumer der Wechsel war.
Konkret. Hat noch jemand von euch Bilder 230sl (Fahrgestellnummer > 19xxx).
Es wäre schön wenn noch jemand der 250sl Fraktion ein paar Bilder einstellen würde da könnte man schön sehen,
wann der Wechsel in der Perforation war.
Ich gehe im Moment davon aus das die Bilder der zweiten Reihe die Bezüge vom frühen 280sl zeigen.
Es gilt auch noch heraus zu finden ab wann beim 280sl die Perforation zum Auslauf hin geschlossen wurde.
vG
Detlef H.
Sitzbezüge
Hallo,
bei meinem 230 SL, Bj. 12/64, FG Nr. 0079xx, sahen die schwarzen Originalledersitzbezüge auch so aus wie bei fuoco.
Perforation ident und die Prägung auch sehr gering = glatt. Ich habe mittlerweile an den Lehnen originale Mercedes Ersatzteil-Bezüge von wahrscheinlich 1969, Lagerware, unbenutzt, montiert. Sind ebenfalls sehr glatt, obwohl eben noch nie montiert und benutzt gewesen. Sind also nicht durch die Benutzung so glatt geworden. Ich dachte vorerst, daß es sich um eine Reklamation handelte, die aus diesem Grund (zu schwach geprägt) nie montiert wurde und im Lager verblieb. Mittlerweile denke ich, daß das so Standard war. Wenn man heute Bezüge kauft, egal von welchem der bekannten Lieferanten, ist die Prägung viel stärker. (rauher) Evtl. wird die Prägung durch den Zeitfaktor von selbst geringer.
Grüße Franz
Hallo,
bei meinem 230 SL, Bj. 12/64, FG Nr. 0079xx, sahen die schwarzen Originalledersitzbezüge auch so aus wie bei fuoco.
Perforation ident und die Prägung auch sehr gering = glatt. Ich habe mittlerweile an den Lehnen originale Mercedes Ersatzteil-Bezüge von wahrscheinlich 1969, Lagerware, unbenutzt, montiert. Sind ebenfalls sehr glatt, obwohl eben noch nie montiert und benutzt gewesen. Sind also nicht durch die Benutzung so glatt geworden. Ich dachte vorerst, daß es sich um eine Reklamation handelte, die aus diesem Grund (zu schwach geprägt) nie montiert wurde und im Lager verblieb. Mittlerweile denke ich, daß das so Standard war. Wenn man heute Bezüge kauft, egal von welchem der bekannten Lieferanten, ist die Prägung viel stärker. (rauher) Evtl. wird die Prägung durch den Zeitfaktor von selbst geringer.
Grüße Franz
Sitzbezüge
Hallo nochmals,
ich habe noch vergessen, daß durch die glattere Oberfläche und die andere Gerbung (aus Umweltgründen), die alten Bezüge wesentlich glänzender und tiefschwarz gegenüber den heute angebotenen wirken.
Grüße Franz
Hallo nochmals,
ich habe noch vergessen, daß durch die glattere Oberfläche und die andere Gerbung (aus Umweltgründen), die alten Bezüge wesentlich glänzender und tiefschwarz gegenüber den heute angebotenen wirken.
Grüße Franz
Hans-Martin
Hans-Martin
- Registriert
- 26. August 2009
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- 165
Hallo Detlef,
Mein 230er Bj. 8/66 hat sein originales MB-TeX, den Fotos aus der ersten Reihe entspricht.
Habe übrigens heute meine Stabigummis an der Vorderachse ausgetauscht. Eine deutliche Verbesserung insbesondere bei unseren löchrigen Strassen.
Viele Grüße
Hans-Martin
Mein 230er Bj. 8/66 hat sein originales MB-TeX, den Fotos aus der ersten Reihe entspricht.
Habe übrigens heute meine Stabigummis an der Vorderachse ausgetauscht. Eine deutliche Verbesserung insbesondere bei unseren löchrigen Strassen.
Viele Grüße
Hans-Martin
Hallo zusammen,
nach häufigem Mitlesen hier nun ein erster Wortbeitrag von meiner Seite: Habe seit Mai 2011 einen frühen 250er, bei dem die Sitze noch original sein dürften. Die Sitze entsprechen definitiv den ersten 3 Bildern von Detlef!
250 SL, EZ 03/67, FG 0010xx (btw: was kann geschehen, wenn ich die komplette FG-Nr. veröffentliche?)
Viele Grüße,
der Wischi
nach häufigem Mitlesen hier nun ein erster Wortbeitrag von meiner Seite: Habe seit Mai 2011 einen frühen 250er, bei dem die Sitze noch original sein dürften. Die Sitze entsprechen definitiv den ersten 3 Bildern von Detlef!
250 SL, EZ 03/67, FG 0010xx (btw: was kann geschehen, wenn ich die komplette FG-Nr. veröffentliche?)
Viele Grüße,
der Wischi
- Registriert
- 20. November 2003
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- 4.909
Hallo Wischi,
nah endlich mal ein 250sl und dann noch
4 Wochen früher zugelassen als mein 230sl.
Wegen der kompletten Fahrgestellnummer, wäre ein
Grund, das es wohl Leute gibt denen nach Hab und Gut anderer strebt.
Die dann langfristig Daten sammeln aus denen sich ein Komplettbild
eines Fahrzeuges ergibt.
vG
Detlef H.
nah endlich mal ein 250sl und dann noch
4 Wochen früher zugelassen als mein 230sl.
Wegen der kompletten Fahrgestellnummer, wäre ein
Grund, das es wohl Leute gibt denen nach Hab und Gut anderer strebt.
Die dann langfristig Daten sammeln aus denen sich ein Komplettbild
eines Fahrzeuges ergibt.
vG
Detlef H.
Wasserscheu230SL
Aktives Mitglied
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- 24. Oktober 2004
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- 425
Hallo Wischi,
da kann eigentlich nicht viel passieren. Aber wenn du die letzten 2 Zahlen weglässt ist auch okey. Doof nur, wenn du die letzen 5 weglässt.
Gruß
Sinan
lowin
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- 18. April 2004
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Es gab sicher mehr als eine Perforierung
Hallo,
meine MB-Tex „Originalsitze“ (BILD 1+2) haben deutlich eine andere Perforierung wie die im Jahr 2002 vom Classic-Center gelieferten (Bild 3+4)
Mercedes hatte mir damals etwas von oben herab erklärt, sie würden der Fahrgestellnummer des Fahrzeuges die entsprechende Perforierung liefern.
Was im Umkehrschluß ja bedeutet, daß es unterschiedliche Perforierungen gegeben haben muß.
Ob meine 2002 erneuerten Bezüge nach 37 Lebensjahren noch die originalen waren, kann ich natürlich nicht sagen. Der Bezug des Fahrersitzkissens jedenfalls war stark beschädigt. Die Rückenlehnen und das Beifahrersitzkissen waren noch annehmbar.
Die Nähte der drei Teile waren jedoch an diversen Stellen aufgegangen.
Originaltext der MB E-Mail von damals:
……………….
zur perforierung, wir besitzen noch die originalvorrichtungen und
werkzeuge zur fertigung.
somit wird nach ihrer angegebenen fahrgestellnummer
die original-perforation gefertigt und geliefert.
somit bitte wie mitgeteilt die teile bestellen.
Mit freundlichen Grüssen / With best regards
DaimlerChrysler Aktiengesellschaft
Mercedes-Benz Classic Center
Vielleicht auch noch ganz interessant: Ein Set MB-Tex Farbe 9000, Bezug für ein Sitzkissen und eine Rückenlehne hat 2002 die Summen von 304,17€ (inkl. 16% MwSt) minus 15,21€ Club-Rabatt gekostet.
.
Hallo,
meine MB-Tex „Originalsitze“ (BILD 1+2) haben deutlich eine andere Perforierung wie die im Jahr 2002 vom Classic-Center gelieferten (Bild 3+4)
Mercedes hatte mir damals etwas von oben herab erklärt, sie würden der Fahrgestellnummer des Fahrzeuges die entsprechende Perforierung liefern.
Was im Umkehrschluß ja bedeutet, daß es unterschiedliche Perforierungen gegeben haben muß.
Ob meine 2002 erneuerten Bezüge nach 37 Lebensjahren noch die originalen waren, kann ich natürlich nicht sagen. Der Bezug des Fahrersitzkissens jedenfalls war stark beschädigt. Die Rückenlehnen und das Beifahrersitzkissen waren noch annehmbar.
Die Nähte der drei Teile waren jedoch an diversen Stellen aufgegangen.
Originaltext der MB E-Mail von damals:
……………….
zur perforierung, wir besitzen noch die originalvorrichtungen und
werkzeuge zur fertigung.
somit wird nach ihrer angegebenen fahrgestellnummer
die original-perforation gefertigt und geliefert.
somit bitte wie mitgeteilt die teile bestellen.
Mit freundlichen Grüssen / With best regards
DaimlerChrysler Aktiengesellschaft
Mercedes-Benz Classic Center
Vielleicht auch noch ganz interessant: Ein Set MB-Tex Farbe 9000, Bezug für ein Sitzkissen und eine Rückenlehne hat 2002 die Summen von 304,17€ (inkl. 16% MwSt) minus 15,21€ Club-Rabatt gekostet.
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Hallo Norbert,
wenn ich alles was ich bis jetzt über die Perforation richtig
gelesen habe, dann hat man dir eindeutig die falsche Perforation
verpasst. Nach dem jetzigen Stand hatte alle 230sl die Perforation wie
auf den ersten drei Bildern von mir. Die Perforation deiner Sitze
entspricht meines Erachtens der vom 280sl, frühes Baujahr.
Ab welcher Fahrgestell Nummer die Sitzpfeiffen dann vorne hin
zugenäht waren habe ich noch nicht heraus gefunden.
vG
Detlef H.
wenn ich alles was ich bis jetzt über die Perforation richtig
gelesen habe, dann hat man dir eindeutig die falsche Perforation
verpasst. Nach dem jetzigen Stand hatte alle 230sl die Perforation wie
auf den ersten drei Bildern von mir. Die Perforation deiner Sitze
entspricht meines Erachtens der vom 280sl, frühes Baujahr.
Ab welcher Fahrgestell Nummer die Sitzpfeiffen dann vorne hin
zugenäht waren habe ich noch nicht heraus gefunden.
vG
Detlef H.
Luca 250
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