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Fabi's Restaurations Tagebuch
- Ersteller fabi
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- fabi restaurations tagebuch
fabi
Aktives Mitglied
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- 23. September 2010
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Das zum Thema kaltreiniger auf tensidbasis. Einen Tag eingeweicht und immernoch klebt das fett dran. Das Wasser ist immernoch klar!!!?!?!,
Also das Zeug kann man als Mundwasser benutzen oder um Orchideen zu Gießen aber nicht als fettlöser ' ! Kann ich mir gerade neuen kaufen gehen.
Hat jemand einen Tipp wo es den guten alten auf Mineralölbasis noch gibt?
Hallo Fabi!
Wenn mal wieder garnix geht, benutze ich dieses Zeug.
(Damit bekommt man sogar zur not die Küche sauber.)
Produktdetails » MELLERUD Chemie GmbH
Gruß,
Jochen
Wenn mal wieder garnix geht, benutze ich dieses Zeug.
(Damit bekommt man sogar zur not die Küche sauber.)
Produktdetails » MELLERUD Chemie GmbH
Gruß,
Jochen
fabi
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Also beschissen konstruiert wäre geprahlt !
Wie wäre es denn mit 3 mm mehr Auflageflaeche auf der Schraube damit man gescheit eine 36er Nuss aufsetzen kann ?!?! Inbus hätte hier das Zauberwort geheißen. !!
Wtf?!?
Jetzt dreht sich links auch noch mit und rechts die Schraube geht nicht mehr Rein.
Kotz ... Ahhhhhhh
Wie wäre es denn mit 3 mm mehr Auflageflaeche auf der Schraube damit man gescheit eine 36er Nuss aufsetzen kann ?!?! Inbus hätte hier das Zauberwort geheißen. !!
Wtf?!?
Jetzt dreht sich links auch noch mit und rechts die Schraube geht nicht mehr Rein.
Kotz ... Ahhhhhhh

fabi
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Wenn ich mir den Bolzen genauer anschaue wird mir klar was für eine Fehlkonstruktion allein in dem Bolzen liegt. Der Bolzen muss ja durchdrehen beim öffnen der 2. Schraube. Wie soll man das dann noch aufbekommen ?! Der Bolzen dreht zwangsläufig zwischen gummilager und Bolzenumlaufflaeche durch wenn eine Schraube geloest ist. Das ganze mag funktionieren wenn die Gewinde Super gängig sind ...
Das gegenmoment der 2. Schraube um diese Zu loesen wird einzig und allein durch die Reibung von Gummi auf den Bolzen erreicht ? That Must be a Joke!
Wem ging es da Schon ähnlich?
Hab ich einen Denkfehler drin oder funktioniert das wirklich so (oder in der Praxis eben nicht ? )

Das gegenmoment der 2. Schraube um diese Zu loesen wird einzig und allein durch die Reibung von Gummi auf den Bolzen erreicht ? That Must be a Joke!
Wem ging es da Schon ähnlich?
Hab ich einen Denkfehler drin oder funktioniert das wirklich so (oder in der Praxis eben nicht ? )

hkollan
Aktives Mitglied
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- 120
Man kann eine 36mm Nuss etwas abdrehen oder runter schleifen damit die Nuss mit maximale Flaeche an den Bolzen greift und man auch besser rankommt. Die Nuss An ein passendes(nicht zu kurzes)Flacheisen anschweissen, und man hat ein gutes Werkzeug fuer diese Operation. Wurde schon mal hier diskutiert glaube ich. Funktioniert prima jedesmal.
Hans
Hans
heinrichB
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Hinterachse Muttern SW 36
Hallo,
für diese Fälle habe ich einen geraden Ringschlüssel einseitig angeschliffen dann den Schlüssel geteilt und eine passende Verlängerung für den Schlüssel angefertigt. Damit bekommt man die "Muttern SW 36" immer gelöst solange die HA noch am Auto festmontiert. Bitte bei der Montage der Schubstreben auf links und rechts achten.
Sternengrüße
heinrichB
Hallo,
für diese Fälle habe ich einen geraden Ringschlüssel einseitig angeschliffen dann den Schlüssel geteilt und eine passende Verlängerung für den Schlüssel angefertigt. Damit bekommt man die "Muttern SW 36" immer gelöst solange die HA noch am Auto festmontiert. Bitte bei der Montage der Schubstreben auf links und rechts achten.
Sternengrüße
heinrichB
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fabi
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- 23. September 2010
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Hi Hans ,
Mit dem abdrehen hatte ich auch schon ueberlegt. Mein Problem war aber das der Bolzen im gummilager durchgedreht hat. Sobald ich eine Seite losgemacht habe. Dagegen ist nicht zu machen.
Heinrich , vielen dank für solch einen Hinweis ! Ich hab es aus Routine beschriftet aber solche Tipps sind sehr wichtig. Danke nochmal.
Fabi
Mit dem abdrehen hatte ich auch schon ueberlegt. Mein Problem war aber das der Bolzen im gummilager durchgedreht hat. Sobald ich eine Seite losgemacht habe. Dagegen ist nicht zu machen.
Heinrich , vielen dank für solch einen Hinweis ! Ich hab es aus Routine beschriftet aber solche Tipps sind sehr wichtig. Danke nochmal.
Fabi
buschgo
Aktives Mitglied
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- 479
Hallo,
ich hatte die Fase ein einem halben 36er Ringschlüssel plangeflext, um eine max Auflage zu erreichen. Ringschlüssel mit einer Zwinge aufgesetzt, damit er nicht abrutscht. Ca. 1m Zöllig Wasserreohr als Verlängerung. 1m Flachstahl an die beiden Befestigungsaugen der Bremssattel als Gegenarm und gib ihm. Mit einem ächzen und knarzen haben sich die Schauben dann gelöst. BEIDE, nacheinander. Kein Problem von Durchdrehen der "Hülse".
Gruß Götz
ich hatte die Fase ein einem halben 36er Ringschlüssel plangeflext, um eine max Auflage zu erreichen. Ringschlüssel mit einer Zwinge aufgesetzt, damit er nicht abrutscht. Ca. 1m Zöllig Wasserreohr als Verlängerung. 1m Flachstahl an die beiden Befestigungsaugen der Bremssattel als Gegenarm und gib ihm. Mit einem ächzen und knarzen haben sich die Schauben dann gelöst. BEIDE, nacheinander. Kein Problem von Durchdrehen der "Hülse".
Gruß Götz
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pagodenfred
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- 16. Mai 2007
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- 290
Keine
Das ist definitiv keine,zu klein und nur sechs schrauben!!!
Das ist definitiv keine,zu klein und nur sechs schrauben!!!
fabi
Aktives Mitglied
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- 23. September 2010
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- 913
Ich habe heute nach 14 Jahren und gefahrene 120 ooo km meinen Golf 1 verkauft. 3 Jahre hat er in einem Schuppen (quasi draußen) gestanden. Nie gestartet oder gewartet .
Heute ist er angesprungen und einwandfrei 200 km von den neuen Besitzern nach Hause gefahren worden. Selbst der alte Sprit hat bis zur nächsten Tankstelle noch funktioniert.
Golf1 ... What a Car!
Hattet ihr auch mal so Momente wo Auto einwandfrei angesprungen sind nach so langer standzeit?
Wäre eine Pagode angesprungen ? Mit all dem einspritzmechanikkram? Was meint ihr?
Letztes Bild :
.
Heute ist er angesprungen und einwandfrei 200 km von den neuen Besitzern nach Hause gefahren worden. Selbst der alte Sprit hat bis zur nächsten Tankstelle noch funktioniert.
Golf1 ... What a Car!
Hattet ihr auch mal so Momente wo Auto einwandfrei angesprungen sind nach so langer standzeit?
Wäre eine Pagode angesprungen ? Mit all dem einspritzmechanikkram? Was meint ihr?
Letztes Bild :
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Vogeljunges
Aktives Mitglied
- Registriert
- 13. Februar 2012
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- 453
Ayay fabi... Das geht ja wieder richtig voran!
Bekomme aufgrund meiner Zwangsabstinenz hier im Forum nur noch kaum was mit...
Sieht wirklich gut aus!
Bekomme aufgrund meiner Zwangsabstinenz hier im Forum nur noch kaum was mit...
Sieht wirklich gut aus!
G.Wuisman
schreibt regelmässig
- Registriert
- 17. März 2004
- Beiträge
- 457
Hattet ihr auch mal so Momente wo Auto einwandfrei angesprungen sind nach so langer standzeit?
Ja, der BMW E21 315 (1982) meiner Frau, sprang nach 12 Jahre standzeit und dito altem Sprit mit neuer Batterie und erstmals vorsichtig mit der Hand runddrehen von dem Motor beim ersten Starten an. Groß war die Freude, das hatten wir nicht erwartet. Er läuft nach sechs Jahre noch immer einwandfrei, auch mit frischem Sprit.
Vogeljunges
Aktives Mitglied
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- 13. Februar 2012
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- 453
Jep-türdichtung stimmt...
Hast du eigentlich einen GUTEN Verzinker?
Ansonsten meld dich...
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