pagodeW113
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Fahrgestellnummer steht auch im Brief. Oder ist der auch beim Chirug ?
Ulli
Altbenzlenker
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Freue mich schon aufs Frühjahr 2007.
mfg Lars
Hi, Lars,
heißt das:
a) Pagode dann fahrfertig?
b) angemeldet fürs Treffen in Hamburg und Bad Iburg?
Gruß
Ulli
4kotten
Faß ohne Boden
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Älteste Pagode
Hallo,
also meine hat die Farbe 050 weiß und innen 8006!
Es ist leider so, das mich mein Mechaniker fast jede Woche anruft,
um mir neue Schreckensnachrichten mitzuteilen.
Ich glaube meine Pagode, besitzt kein altes Blech mehr
!
Alles wird ausgetauscht! Lieferzeiten für einige Teile bei MB, ohne Worte.
Deswegen kann ich mich leider noch nicht auf einen Termin festlegen.
Ich hoffe auf April 2007! Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Wenn ich das vorher gewust hätte, hätte ich mir auch gleich eine vollrestaurierte kaufen können, preislich gesehen, wäre das wahrscheinlich kein Unterschied gewesen.
Aber was sagt meine Frau: AUGEN ZU UND DURCH!!!
Viele Grüße
Hallo,
also meine hat die Farbe 050 weiß und innen 8006!
Es ist leider so, das mich mein Mechaniker fast jede Woche anruft,
um mir neue Schreckensnachrichten mitzuteilen.
Ich glaube meine Pagode, besitzt kein altes Blech mehr
!Alles wird ausgetauscht! Lieferzeiten für einige Teile bei MB, ohne Worte.
Deswegen kann ich mich leider noch nicht auf einen Termin festlegen.
Ich hoffe auf April 2007! Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Wenn ich das vorher gewust hätte, hätte ich mir auch gleich eine vollrestaurierte kaufen können, preislich gesehen, wäre das wahrscheinlich kein Unterschied gewesen.
Aber was sagt meine Frau: AUGEN ZU UND DURCH!!!
Viele Grüße
Pagodenschrauber
lebt schon fast hier
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Hallo Lars,
ja das ist leider so in diesem Markt. Eine gute Pagode zu kaufen ist oft günstiger als eine nicht so gute selbst in diesen Zustand zu bringen. Nachteil: Man gibt sofort das ganze Geld aus. Restauration ist demgegenüber wie eine Kreditfinanzierung, nur eben auch teurer als das Bargeschäft.
Bzgl. Lieferzeiten: Wenn es darum geht, bitte Deinen Mechaniker doch, daß Du Dich auch um die Teilebeschaffung kümmern darfst. Ich habe das immer so gemacht, weil Werkstätten oft keine Zeit haben, den Teilemarkt zu sondieren und natürlich vorrangig dort einkaufen, wo die Konditionen für sie am besten sind, auch unter Einbezug längerer Wartezeiten. Hat meistens geklappt, manche waren sogar dankbar, diese Arbeit abgenommen zu kriegen. So hast Du ein wenig mehr Einfluß auf die Reparaturdauer.
Gruss Chris
ja das ist leider so in diesem Markt. Eine gute Pagode zu kaufen ist oft günstiger als eine nicht so gute selbst in diesen Zustand zu bringen. Nachteil: Man gibt sofort das ganze Geld aus. Restauration ist demgegenüber wie eine Kreditfinanzierung, nur eben auch teurer als das Bargeschäft.
Bzgl. Lieferzeiten: Wenn es darum geht, bitte Deinen Mechaniker doch, daß Du Dich auch um die Teilebeschaffung kümmern darfst. Ich habe das immer so gemacht, weil Werkstätten oft keine Zeit haben, den Teilemarkt zu sondieren und natürlich vorrangig dort einkaufen, wo die Konditionen für sie am besten sind, auch unter Einbezug längerer Wartezeiten. Hat meistens geklappt, manche waren sogar dankbar, diese Arbeit abgenommen zu kriegen. So hast Du ein wenig mehr Einfluß auf die Reparaturdauer.
Gruss Chris
Ralfmercedes
nur original ist cool
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Älteste Pagoden
Hi Jungs,
2004 wußte ich noch garnicht, daß es den Pagodentreff gibt.
Zum Thema 250 SL könnte ich noch beitragen, daß ich den 345sten habe. EZ am 01.08.1967 auf meinen Vater, hat bis heute noch das selbe Kennzeichen wie bei der Erstzulassung: FH AZ 200. Mittlerweile mit nem "H" dran.
Grüße
Ralf
Hi Jungs,
2004 wußte ich noch garnicht, daß es den Pagodentreff gibt.
Zum Thema 250 SL könnte ich noch beitragen, daß ich den 345sten habe. EZ am 01.08.1967 auf meinen Vater, hat bis heute noch das selbe Kennzeichen wie bei der Erstzulassung: FH AZ 200. Mittlerweile mit nem "H" dran.
Grüße
Ralf
joepagode
vulgo "250sl"
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Ausstellungsfahrzeug oder Vorführwagen?
Servus Ralf , nix für ungut, aber Papas 250er scheint ein wenig auf Halde gestanden zuhaben, wenn er mit Fertigungsnummer 345 erst am 1.8.1967 zugelassen wurde. Meiner ist mit der Nummer 2935 einer der letzten "frühen" 250er und am 21.07.1967 zugelassen. Apropos: Kommt jemand aus dem Forum noch näher an die 2980 ran, ab der die "späte" Version produziert wurde??????
Liebe Grüße aus München, Joachim der Spät-Bohrer
Servus Ralf
, nix für ungut, aber Papas 250er scheint ein wenig auf Halde gestanden zuhaben, wenn er mit Fertigungsnummer 345 erst am 1.8.1967 zugelassen wurde. Meiner ist mit der Nummer 2935 einer der letzten "frühen" 250er und am 21.07.1967 zugelassen. Apropos: Kommt jemand aus dem Forum noch näher an die 2980 ran, ab der die "späte" Version produziert wurde??????Liebe Grüße aus München, Joachim der Spät-Bohrer
Zuletzt bearbeitet:
joepagode
vulgo "250sl"
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viiiieeel Zeit ist inzwischen vergangen ...
und der Pagodentreff ist mehr und mehr gewachsen:klatsch::klatsch::klatsch:
Lasst uns doch diese herrliche Thema von Ulli wieder aufgreifen,
wo sind die ganz frühen und späten Produktions-Nummern abgeblieben?
Her mit Euren Bildern und Beschreibungen!
Das Thema ist ja nun schon was älter und wir haben in der Zwischenzeit deutlich mehr Mitglieder bekommen.
Vielleicht hat ja der eine oder andere Lust das Thema mit neuen Inhalten zu füllen?
und der Pagodentreff ist mehr und mehr gewachsen:klatsch::klatsch::klatsch:
Lasst uns doch diese herrliche Thema von Ulli wieder aufgreifen,
wo sind die ganz frühen und späten Produktions-Nummern abgeblieben?
Her mit Euren Bildern und Beschreibungen!
Hallo,
herzlichen Glückwunsch. Damit dürftest Du schon fast als Gewinner feststehen. Wäre trotzdem schön, wenn sich noch der eine oder andere mit einer frühen Pagode meldet.
Sag mal, wenn der Wagen auf den Namen Christine hört, läuft dann auch der Tacho rückwärts und spielt das Radio manchmal wie von selbst alte Rock´n´Roll-Musik
Gruß
Ulli, verblüffende Parallelen zu bestimmten Filmfahrzeugen von John Carpenter feststellend...
Ich habe John Carpenter's E-Type (den er zu Uni - Zeiten fuhr). Die Karre restauriert sich leider NICHT von selber. Schade.
Carsten
mercedes-martin
Stern, schnell, gut!
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Ist sicher auch nicht mehr als ganzer Wagen vorhanden und die einzelnen Ersatzteile irgendwo verbaut
...Tom, stelle doch mal Fotos von Deiner späten Pagode ein; da hast Du sicher den letztgebauten 280 SL und die letztgebaute Pagode hier im Forum überhaupt
!Gruß
Martin
ICT
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Hallo Tom
habe auch 280 SL
EZ (export Frankreich) am 5 -5-1971
Endnummer: 21327 (damit ist deiner spaeter produziert)
Gruss
Tony
Hallo,
ich habe seit letzten Freitag endlich meinen Traum von einer Pagode erfüllt.
Es ist ein 230 SL Bj: 1964, Fahrgestellnummer: 1864.
Kann mir hier jemand sagen wann die Pagode genau gebaut worden ist. Ich tippe ja fast auf Januar 1964. Vielleicht kann mir hier jemand helfen.
Viele Grüße Tobias
ich habe seit letzten Freitag endlich meinen Traum von einer Pagode erfüllt.
Es ist ein 230 SL Bj: 1964, Fahrgestellnummer: 1864.
Kann mir hier jemand sagen wann die Pagode genau gebaut worden ist. Ich tippe ja fast auf Januar 1964. Vielleicht kann mir hier jemand helfen.
Viele Grüße Tobias
mercedes-martin
Stern, schnell, gut!
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Hallo Tobias,
Dein Wagen ist am 20. Januar 1964 gebaut worden. Viel Spaß damit !
Gruß
Martin
Dein Wagen ist am 20. Januar 1964 gebaut worden. Viel Spaß damit
!Gruß
Martin
meise
Aktives Mitglied
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Hallo Zusammen,
@Martin: Das würde mich für meinen auch interessieren. Ich habe den "Engelen" zwar auch...kann das Produktionsdatum für meinen 230er aber trotzdem nicht genau festmachen. Meiner ist die Nummer 7109...
Ich hoffe ich nerv' Dich nicht damit
, aber kannst Du mir sagen, an welchem Tag er gebaut wurde? 
Danke vorab.
Schöne Grüße,
Bernd
@Martin: Das würde mich für meinen auch interessieren. Ich habe den "Engelen" zwar auch...kann das Produktionsdatum für meinen 230er aber trotzdem nicht genau festmachen. Meiner ist die Nummer 7109...
Ich hoffe ich nerv' Dich nicht damit
, aber kannst Du mir sagen, an welchem Tag er gebaut wurde? Danke vorab.
Schöne Grüße,
Bernd
mercedes-martin
Stern, schnell, gut!
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Hallo Bernd,
da kann ich Dir kein Tagesdatum nennen, Dein Wagen ist aber nicht nach dem 20. 10. 1964 gebaut worden, vermutlich am 19. 10. oder am 20. 10. 1964. Das läßt sich nur durch Recherche im Daimler-Archiv auf den Tag festlegen.
Du hast also einen Montagswagen
oder einen Dienstagswagen...
Gruß
Martin
da kann ich Dir kein Tagesdatum nennen, Dein Wagen ist aber nicht nach dem 20. 10. 1964 gebaut worden, vermutlich am 19. 10. oder am 20. 10. 1964. Das läßt sich nur durch Recherche im Daimler-Archiv auf den Tag festlegen.
Du hast also einen Montagswagen
oder einen Dienstagswagen...Gruß
Martin
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meise
Aktives Mitglied
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Du hast also einen Montagswagen
...aber überlebt hat er trotzdem
. Ich hatte schon befürchtet, daß man es so nicht genau festlegen kann. Vielleicht mache ich mir nochmal die Mühe, das genau heraus zu finden...man sollte ja wissen, wann man Geburtstag feiern kann. Hätte da auch so noch ein paar Fragen an MB.
Schönen Dank Martin.
Gruß, Bernd
SANDRIN
Hammering Shit Can Driver
- Registriert
- 5. Oktober 2008
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- 602
191
Auch, wenn das jetzt mit dem Thema nicht wirklich viel zu tun hat, hier ein paar Daten zu meiner Sieg-Linde: (muss ich jetzt loswerden)
19.01.1958 - meine EZ
19.01.1968 - Sieg-Lindes EZ
19.01.2009 - Sieg-Lindes Wiederzulassung
BM-SL191H - Sieg-Lindes Kennung
€ 191,- - Sieg-Lindes Steuersatz
Hab' ich noch 'was vergessen? Nee, höchstens, dass dies eine unverbrüchliche Verbindung für's Leben bedeutet.
Ciao Ihr alle (grinsgrins)
Auch, wenn das jetzt mit dem Thema nicht wirklich viel zu tun hat, hier ein paar Daten zu meiner Sieg-Linde: (muss ich jetzt loswerden)
19.01.1958 - meine EZ
19.01.1968 - Sieg-Lindes EZ
19.01.2009 - Sieg-Lindes Wiederzulassung
BM-SL191H - Sieg-Lindes Kennung
€ 191,- - Sieg-Lindes Steuersatz
Hab' ich noch 'was vergessen? Nee, höchstens, dass dies eine unverbrüchliche Verbindung für's Leben bedeutet.
Ciao Ihr alle (grinsgrins)