kleiner Restaurationsbericht

Hier habe ich mir das Furnier zurechtgeschnitten


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Das Furnier habe ich wieder angefeuchtet damit es schön biegsam wird.
Dann habe ich beide Klebeseiten gut mit Propellerleim eingestrichen.
Im ersten Arbeitsgang habe ich nur die konkaven Stellen verleimt.
Auf das Furnier habe ich einige Lagen Textilien zum Ausgleich gelegt und dann zum aushärten ordentlich beschwert, hier mit einer Batterie.


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Am nächsten Tag habe ich dann die nun abstehendem Furnierkanten wieder angefeuchtet, mit Leim bestrichen und anschließend mit Klebeband um die konvexen Rundungen gezogen.
Nach dem Aushärten wird das Klebeband ganz vorsichtig abgezogen.
Wenn zu schnell abgezogen wird, lösen sich Holzfasern mit ab.
Jetzt alles schön verschleifen, die Kanten sauber begradigen und dann mit PU Füllgrund lackieren.
Ich habe ca. 10 Schichten lackiert. Zwischendurch immer wieder mit 400er Schleifpapier plangeschliffen. Zum Schluß mit einem matten Klarlack.
Sieht super aus. Das Ergebnis zeige ich Euch später


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Ähnlich habe ich die restlichen Holzteile behandelt, wobei die Speichen der Lautsprecherabdeckung nicht furniert wurden, nur geschliffen.


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Schade das man den Gebläsekasten später nicht mehr sehen kann


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Danke Memmo


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Glasperlenstrahlen ist wirklich eine geile Erfindung.
Ich habe meinen kleinen Planenanhänger zur Sandstrahlkabine umfunktioniert.


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Hier ist der Vorher.-Nachhereffekt auch gut zu sehen.


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Die Schweißstellen am Radlauf habe ich blank gelassen, nach dem schweißen habe ich dünnflüssiges Brantho Korrux reinlaufen lassen und zum Schluss EP Füller drüber. Nach dem Lackieren noch MB Hohlraumwachs rein, mehr kann man nicht machen


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Hi Thomas, ich bin Kfz.-Meister, danke für die Zusprüche.


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Ich habe festgestellt, einige Materialien werden nach dem Gelbverzinken
spröde und brüchig.
So auch die Federn in den Verdeckkastenschlössern.
Neue gab es keine.
Ich habe mit den passenden Federdraht besorgt und nach einigen Versuchen
kam diese Doppelschenkelfeder raus.
Den Bolzen im Schloß habe ich rausgebohrt und später wieder mit einem Schweißpunt gesichert.
Da ich grad so in Übung war, habe ich ein paar mehr angefertigt, hat aber in der Bucht keinen interessiert.


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Die Bremssättel waren mechanisch in Ordnung, auch die wurden gelbverzinkt, neue Dichtungen zwischen den Bremssattelhälften und an den Kolben, alles mit ATE Paste zusammengebaut, neuwertig!


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Hi Felix, gut Frage. Habe mir darüber noch keine Gedanken gemacht. Weiß da jemand darüber Bescheid?
Ich persönlich glaube nicht das zu dieser Zeit Bremssättel lackiert wurden?


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Ich hoffe Ihr helft mir wenn meine Frau das rauskriegt.

Spitzenresultat Kabelbaum in der Spülmaschine.

Hat etwas gedauert bis ich das Ding zum laufen gebracht habe....[emoji6]


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