Unbekannter Code in Datenkarte

Classic Manufactur Goslar
grexcon

grexcon

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Servus miteinander,
ich hoffe mit meinem 2.Beitrag keine solch hohen Wellen zu schlagen wie mit meinem 1.
In der Datenkarte meines 230SL findet sich in der Rubrik "wenig gewünscht" der Code 326. Diese Kombination konnte ich bis jetzt nicht entschlüsseln. Weiß jemand Rat?
Liebe 113er Grüße
Tomas
 
Servus WRe,
dort hatte schon gesucht. Das Telefon gab es aber erst viel später.Mein 230 SL ist wohl am 02.03.1964 gebaut worden.
Liebe 113er Grüße
Tomas
 
grexcon schrieb:
Servus miteinander,
............In der Datenkarte meines 230SL findet sich in der Rubrik "wenig gewünscht" der Code 326.
Diese Kombination konnte ich bis jetzt nicht entschlüsseln. Weiß jemand Rat?
Liebe 113er Grüße
Tomas
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Hallo,
ich habe auch keine Zuordnung.
Wohin wurde das Fahrzeug geliefert? In der Umgebung dieser SA326 finde ich nur unterschiedliche
Dinge des Transportes. Ist 326 auch zweifelsfrei lesbar?

Grüße
norbert
 
Servus norbert,
die Zahl ist einwandfrei lesbar und es wurde nach Luxemburg ausgeliefert.
Liebe 113er Grüße
Tomas
 
Hallo,
ich denke mal, dass es ein W113-spezifischer Code oder Sonderwunsch war, denn
- bei "wenig gewünscht" standen fast nur 7xx-9xx-Codes, die irgendwelche Farben, Stoffe, Wegfall-Sonderteile usw. betrafen und
- z.B. beim /8 stand der Code 326 für "Trennwand (Taxi) mit Schiebefenster oder versenkbarer Glasscheibe".
Die Suche geht weiter!
...WRe
 
Schau mal nach, ob die Fg.-No. in der Datenkarte tatsächlich mit 113... anfängt.
Falls dort 114... steht, das ist die /8 Limousine, die früher gerne als Taxi benutzt wurde.
Hinter den Vordersitzen abgesägt, Pagodenheck drangescheißt und vordere Haube/Kotflügel abgeändert und schon ist aus einer 114 Ruine eine prächtige rund 100.000 Euro Pagode entstanden.
Lohnt doch, oder?:sparschwein::tanzen:

BMB
Bernd

P.S.: Spaß beiseite, alle die sich wieder aufgeregt haben, können sich entspannen.
Mir scheint das Autotelefon als Extra das Wahrscheinlichste.
Autotelefon gab es schon seit 1960 und im Jahr 1966 waren bereits über 4000 Te Ka De Autotelefone verbaut. Nicht alle in der Mittelarmlehne, aber immerhin.
Näheres siehe: http://www.oebl.de/A-Netz/Geraete/TeKaDe/B72/B72.html
 
Zuletzt bearbeitet:
Servus Bernd,
Danke für deine Info. Auch ich habe nichts anderes gefunden. Wenn, dann müsste doch das Telefon Kabelverbindung wegen 12V etc. gehabt als auch ev. eine andere Verschraubung zum Kardantunnel hin haben. Werde das mal checken sobald ich das Auto das erste Mal sehe und anfassen kann.
Liebe 113er Grüße
Tomas
 
Tomas,
wenn das Telefon werksseitig eingebaut wurde, dann gab es folgende Kabelverbindungen:
1.) Vom Telefon zum sogenannten SE Gerät, welches im Kofferraum unter dem Verdeckkasten verbaut war.
Verlauf: innerhalb des Armaturenbrett nach rechts (Beifahrerseite), in den Hohlraum am rechten Vorderkotflügel, von dort im oder auf dem Türschweller (unter dem Teppich) bis in den Kofferraum, von dort unter den Verdeckkasten zum SE Gerät.
2.) Vom SE Geräte zur Stromversorgung (12 V).
Verlauf: Linke Seite aus dem Kofferraum, linker Türschweller, linke Seite Motorraum (dort befand sich dann auch eine Sicherung), zur 12 V Batterie.

Wenn Du also suchen möchtest, dann an diesem Verlauf.

BMB
Bernd
 
Datenkarte und Identblech

Hall zusammen

habe meine 64 er 230 verkauft und eine 69 er 280 gekauft. Möchte den Originalzustand wieder bei der Restauration herstellen.
nun kann ich leider nicht alle Codes sowohl in der Datenkarte als auch auf den " Identblech " zuordnen.
ist jemand im Forum so firm, dass er mich aufklären kann ??
was verbirgt sich im Datenblatt unter
- 5 Aufbau Nr.90823
- Auftragsnummer 97032504
- 8 Ausstattung hier 138 1
- in den Feldern 41 und 42 steht je eine 6 , was bedeuten diese ?

- was bedeuten die einzelnen Zahlen in der 2.ten Reihe 44 - 68
- wenig gewünscht 746

geprägt in dem " Identblech"

-obere Reihe : 426 491 503 ???
- 2. Reihe fast klar bis auf H 6
- 3. Reihe ist klar
- letzte Reihe .
--60265 ??
--90825 ??

Gibt es denn in der Pagodenwelt keinen Schlüssel, welcher diese beiden Datenträger entschlüsseln kann ??

Die Außenfarbe ist 181 beige.
was ich suche :
- Sitze Innenausstattung
- Teppich
- Dachhaut
-.......
 

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Hallo,
damit Du es schneller findest:
1.) www.sl113.org (anklicken)
2.)Technical Manual (ankli...)
es erscheint eine lange Liste
scrollen bis
3.)Data card (ankli...)

Gruß Walter aus MG
 
wbreuer0 schrieb:
Datenkarte und Identblech
.........
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Hallo namenloser,
beigefügt die Sonderausstattungen deiner Pagode:

9 1969

703 Amerika Virgin Islands (Britisch)

401 Einzelsitze

416 Coupedach montiert

426 SA 420+422 Ab 01.10.1964 BIS 29.02.1986 MB-Servolenkung und Automatic

461 Meilenanzeige und englische Beschriftung

491 USA Version

503 Außenspiegel links AB 01.01.1963 BIS 31.03.1983

524 Lackkonservierung (Fahrzeuge wurden für Schiffstransport mit Cosmolin-Wachs besprüht)

533 AB 01.01.1963 BIS 31.12.1966 Entstörung für Motor und Vorderradnabe

598 Wärmeisolierendes Glas Bandfilter rundum

641 Gürtelreifen 5-fach Weißwand AB 01.01.1963 BIS 30.04.1975

669 10 Liters Benzin und Art der Exportverpackung - VE IV

746 Verdeck dunkelbraun​

Grüße
norbert
 
Zuletzt bearbeitet:
Datenkarte und Identblech
Hall zusammen
habe meine 64 er 230 verkauft und eine 69 er 280 gekauft. Möchte den Originalzustand wieder bei der Restauration herstellen.
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Hallo Breuer,
passend zum 181-hellbeige-farbenen Außenlack
hatte Dein Auto original 138-braunes Kunstleder (MB-Tex)
und nicht so weiß-graues/pergament-farbenes Aftermarket-Etwas... wie auf Deinem Bild.

https://www.sl113.org/wiki/DataCard/UpholsteryCodes

Die 1 neben der 138 gehört nicht zur 138 per se sondern zum Feld 40 und heißt 40/1 oder 401 und bedeutet "Einzelsitze". (Das hatten Pagoden immer - im Gegensatz zu Limousinen, wo man damals noch vordere durchgehende Sitzbank bekommen konnte. Bei der Pagode gab's das nicht, auch nicht auf besonders heftigen Kundenwunsch hin).

So muss/müsste Dein Auto aussehen:

öhem..., fast. Das Lenkradnabenpolster ist/war immer in Lenkradfarbe (also bei dir in schwarz) und Deine rot-roten Rückleuchten sind für Deinen 280er original... & die bumper guards auch.



Gruß & munter bleiben
Achim
 

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... Möchte den Originalzustand wieder bei der Restauration herstellen.
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Dein Verdeckkastendeckel und die Radkappen müssen auch wieder in 181 (H) lackiert werden, nicht in braun, denn dein Auto war original einfarbig 181 (so wie meins).
Kurios: Die ARmaturenbrettunterkante und Windschutzscheibenoberkanten-Polster sind noch in ihrem original braun.
Kurios ....

LG
Achim
 
M127II schrieb:
Hallo Breuer,
passend zum 181-hellbeige-farbenen Außenlack
hatte Dein Auto original 138-braunes Kunstleder (MB-Tex)
und nicht so weiß-graues/pergament-farbenes Aftermarket-Etwas... wie auf Deinem Bild.

https://www.sl113.org/wiki/DataCard/UpholsteryCodes

Die 1 neben der 138 gehört nicht zur 138 per se sondern zum Feld 40 und heißt 40/1 oder 401 und bedeutet "Einzelsitze". (Das hatten Pagoden immer - im Gegensatz zu Limousinen, wo man damals noch vordere durchgehende Sitzbank bekommen konnte. Bei der Pagode gab's das nicht, auch nicht auf besonders heftigen Kundenwunsch hin).

So muss/müsste Dein Auto aussehen:

öhem..., fast. Das Lenkradnabenpolster ist/war immer in Lenkradfarbe (also bei dir in schwarz) und Deine rot-roten Rückleuchten sind für Deinen 280er original... & die bumper guards auch.



Gruß & munter bleiben
Achim
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Hallo Achim

Danke für die Infos. Mittlerweile habe ich auch Quellen gefunden, die Datenkarte aufzuschlüsseln.
- die Bumper guards - das ist doch nur US Ausführung - oder ?
- Rückleuchten Ror / Rot - werden in D zugelassen ??
 
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