Verdeckgestänge

Classic Manufactur Goslar
Mark-RE schrieb:
Nützt nix ohne Auto.
Und dann ist die Frage, ob der Rabatt im fernen Osten so hoch ist, dass sich das im Hinblick auf die Spritpreise lohnt :D

Aber jemand der ganz ausgefuchst und preisbewusst ist, findet bestimmt nen rumänischen Sammeltransporter der die Kiste für 1,00€/km mit runter nimmt und wundert sich sicher nicht, wenn mein durchgerosteter Fiesta bei Sead landet und die Pagode statt dem Fiesta in Togo... Wenns gut gegangen wäre hätte er sicher noch 400€ gespart...
Zum Vergrößern anklicken....
Ich empfehle Dir mal ein paar Reisen in den Osten Europas. Traumhafte Landschaften, sehr nette Menschen! Mit Deinen Vorurteilen solltest Du mal aufräumen....
 
Nichts für Ungut, aber ich denke die Diskussion geht in die falsche Richtung.
Die Frage war: was darf eine Aufbereitung des Verdeckgestänges kosten (sind 6-8 Tsd. Euro die Größenordnung?). Und da dieses ja wohl nur zusammen mit dem Auto montiert/ eingestellt werden kann, wie viel Aufwand mit Transport etc. nimmt man dafür in Kauf. Das ist also keine Wertung der Arbeitsleistung in anderen Ländern, sondern eine Abwägung ob man hoffentlich in seiner Nähe eine kompetente Werkstatt dafür findet.
Und ja, Bosnien-Herzegowina und andere süd-östliche Länder sind immer eine Reise wert.
Gruß und noch einen schönen Tag - Andreas

PS.: gestern erst einmal wieder das Hardtop montiert - der Herbst bietet ja auch schöne Gelegenheit für Ausfahrten
 
Ich bin öfter in Osteuropa / Südosteuropa.
Die handwerklichen / fachlichen Qualitäten sind nicht das Problem...
Die 6-8 k€ sind auch eher die Obergrenze für die Vollkatastrophe.
"Vollkatastrophe" ist bei den Verdeckgestängen aber selten der Fall.

Die teuersten Posten sind neben der Arbeit der Posten Chrom. Wenn man es nicht neu verchromt haben muss, dann ist das Ganze erheblich günstiger.
 
Ich wiederhole einfach meine Frage nochmal, denn irgendjemand wird doch irgendeine Empfehlung haben... :blumenstrauss:



Wen könnt ihr ohne Umschweife für Arbeiten am Verdeckgestänge empfehlen?

Egal wo in Deutschland?

Bin (immer noch) gespannt...

Oliver
 
Hallo Oliver,

ich war vor einiger Zeit mit meinem R129 bei Christian Sliwa, Sattlerei in Teltow. Ich hatte über einen Bekannten die Empfehlung bekommen. Ich hatte mir daher die Werkstatt damals angesehen. Alles machte einen ordentlichen Eindruck. Auch Herr Sliwa erschien mir sehr kompetent. Statt mir gleich ein neues Softtop zu empfehlen, war seine Aussage nach Begutachtung. Das Softtop ist noch einwandfrei. Er würde raten nur die Scheiben zu erneuern. Das wurde einwandfrei erledigt. Die Naht sieht noch aus wie die erste.... der Faden hat die alten Nahtlöcher fast 100% getroffen. Wenn ich bei der Pagode was machen muss, würde ich wieder nach Teltow gehen.

Ich konnte an deinen Ausführungen nicht genau erkennen, ob das Verdeckgestänge komplett überarbeitet werden muss... Vielleicht kann er helfen. Dürfte von Dir aus maximal ne halbe Stunde Fahrzeit sein.

Grüße aus dem Fürst-Pückler-Land,

Stephan

PS: .... übrigens eine Pagode ist auch bei den Bildern auf der Homepage ...
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Stephan,

danke!

Mein Verdeck (Stoff) ist top in Ordnung. Es geht tatsächlich nur um das Gestell. Den berühmten Knick über beiden Türen (mehr an der Fahrer- als an der Beifahrerseite) bekomme ich nicht weg. Und zwei Sattler - ohne große Pagodenerfahrung - haben sich schon vergeblich bemüht. Brauche also jemanden, der sich wirklich auskennt.

Das Gestell sieht an sich gut aus und ich erkenne keine Verbiegungen etc.. Ein geschultes Auge könnte ggf. mehr sagen.

Liebe Grüße

Oliver
 
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Update:

Einer der Sponsor dieses Forums meinte, "wenn die Streben über den Türen einen Knick haben und nicht gerade stehen, dann kann ich da auch nichts machen".

Ich suche also immer noch einen Gestellspezialisten....

Es muss doch irgendjemand mit irgendjemandem gute Erfahrung gemacht haben. :doh:
 
Es hat ja n Grund warum die n Knick hat. Entweder sind Bolzen ausgebombt, etwas ist krum, oder das Verdeck bekommt nicht genug Druck von hinten, weil es in der falschen Lage montiert ist. Es kommt dann am Scheibenrahmen an, bevor es wirklich "zu" ist und dann knickt es halt nicht grade...

Ich kann dir leider auch keine Adresse geben, ich bin raus aus der Branche :D
Die nächste Werkstatt die ich wüsste die sowas reparieren kann war in Bochum und hat vor ein paar Jahren auch aus Altersgründen geschlossen.
 
Danke, Mark. Dann weiß ich ja einmal mehr, wo ich nicht hingehen kann :rolleyes:
 
Wenn RE auch schon dicht ist, dann bleibt Dir vielleicht nur noch selbst machen oder doch nach Bosien fahren ... sicherlich im Herbst auch eine schöne Tour :autofahrer:.

Die guten Handwerker im etwas näheren Polen hat man hier ja auch shcon schlecht geredet ...
 
Hi zusammen,

kann man aus Eurer Sicht das Verdeckgestänge an der hinteren Aufnahme leicht nach vorne schieben, während alles montiert und das Dach geschlossen ist?

Also nur die zwei Muttern leicht lösen und dann (mit leichtem Klaps) nach vorne drücken? Oder steht das zu sehr unter Spannung?
 
Wenn ich das Dach aufklappe und die Verriegelungszapfen unmittelbar vor den Löchern für die Aufnahme stehen, dann ist das Dach auch über beiden Fenstern schnurgerade (grüner Strich).

Schiebe ich es dann die notwendigen 3 cm vor, sodass die Zapfen in die Aufnahme passen, habe ich den leichten Knick.

Ergo, wenn das Dach per se etwas weiter nach vorne kommt, müsste der Knick rausgehen. Soweit meine Theorie.....

Hat jemand was dagegen? :)





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Nein keine Einwände…..aber das Dach 3cm vorschieben wird wohl nicht gehen. Ich denke da kommst du max 15mm nach vorn. Wieviel Platz hast du denn für den Verdeckkastendeckel wenn du das Heckfenster hochgeklappt hast. Ich meine , kommst du mit dem Verdeckkastendeckel problemlos am Verdeck vorbei wenn es so weit hinten sitzt?
 
Wenn du die hinteren Zugfedern aushängst, kannst du das Verdeck problemlos lösen und verschieben.
 
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