Tachometer-Wegstreckenzähler

Classic Manufactur Goslar
H

HRI

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4. Juni 2005
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Bei meinem 280SL taucht seit 6 Wochen folgendes Problem auf:
Wenn das Fahrzeug neu gestartet wird, läuft der Tageskilometerzähler und der Gesamt-km-Zähler nur ca. 9,5km. Einmal ist er auch 67 km gelaufen. Dann ist Schluß. Die Geschwindigkeitsanzeige klappt einwandfrei. Ist dieses Problem
schon einmal bei jemandem aufgetaucht? Oder kann mir jemand einen Tip geben?
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja, hört sich für mich auch danach an.

Ich würde mal bei [size=-1]www.ka-ja-tacho.de
oder www.[b]wsm[/b].de nachfragen.

Beide sind noch "verhältnismäßig" günstig... wobei Ka-Ja noch einen tick günstiger ist.

Grüße
Goede
[/size]
 
hallo,

das problem ist bekannt. (auch W111, W114 usw.)

habe leider jetzt kein original bild vom pagodentacho (ist daheim auf meinem rechner)

tachowinnie1.jpg


das kleine weisse zahnrad (bei der P. ist es nicht aus plastik) bleibt stehen und die welle dreht sich weiter. das passiert leider immer erst wenn die reibung zu nimmt, deswegen läuft der km-zaehler ein bischen und bleibt dann stehen.


ich poste heute abend die original bilder vom pagodentacho.

gruss thomas
 
Hallo Thomas.

Sind das auch die beiden Zahnräder, die u.a. bei der Umrüstung auf "deutsche Version" umgewechselt werden?

Detlef


pagode280SL schrieb:
hallo,

das problem ist bekannt. (auch W111, W114 usw.)

habe leider jetzt kein original bild vom pagodentacho (ist daheim auf meinem rechner)

tachowinnie1.jpg


das kleine weisse zahnrad (bei der P. ist es nicht aus plastik) bleibt stehen und die welle dreht sich weiter. das passiert leider immer erst wenn die reibung zu nimmt, deswegen läuft der km-zaehler ein bischen und bleibt dann stehen.


ich poste heute abend die original bilder vom pagodentacho.

gruss thomas
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Tachüberholung

Hi "HRI",

habe nach 6 Wochen "Bearbeitungszeit" meinen Tacho gerade von Ka-Ja zurückbekommen, allererste Sahnearbeit, Ka-Ja kann ich wärmstens empfehlen und in der Tat zu einem akzeptablen Kurs.

Viele Grüsse

Martin
 
hallo detlef,


das weiss ich leider auch nicht mit den US-versionen kenne ich mich leider ueberhaupt nicht aus.

hier die versprochenen bilder vom innenleben des tacho´s. hatte die irgendwie besser in errinnerung :confused: , sorry.
 

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Martinus schrieb:
Hi "HRI",

habe nach 6 Wochen "Bearbeitungszeit" meinen Tacho gerade von Ka-Ja zurückbekommen, allererste Sahnearbeit, Ka-Ja kann ich wärmstens empfehlen und in der Tat zu einem akzeptablen Kurs.

Viele Grüsse

Martin
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hallo martinus,

was haben die gemacht und was hast du dafuer bezahlt wenn ich fragen darf????

gruss thomas

p.s. tacho schon eingebaut, viel spass bei der arbeit ;)
 
Ka-Ja

Hi Thomas,

- neues Ziffernblatt
- Umstellung von Miles auf Km (Wegdrehzahl 0,92)
- Neues Glas
- neuer Zeiger
- komplette Innenreinigung
- neue Blende mit Zählerdurchbrüchen
- ein paar neue Zahnräder, Schnecke, etc.

Tacho ist schon verbaut :-) sieht Klasse aus :klatsch:

Preis auf Pn

Viele Grüsse

Martin
 
Frage an die Tachospezialisten:

Bei der Umstellung von Meilen auf Kilometer brauchts andere Zahnräder im Tacho. Leuchtet mir voll ein.

Wie ist es aber, wenn eine andere Hinterachse verbaut bzw. umgerüstet wird (z.B. 230 SL: USA-Version 4,08, ansonsten 3,75). Muss dann nicht auch der Tacho geändert werden? Wenn ja, weiss jemand was zu tun ist und wer das macht?

Danke und Gruss Chris
 
...habe mal irgend wo gelesen, in solchen Fällen kommt das Auto auf den Prüftstand, es werden die Ist- und Sollwerte festgestellt und der Tacho kann nachgeeicht werden (?).

Würde mich auch mal stark interessieren, ob das geht und wer so etwas macht, BOSCH-Dienste, Mercedes-Werkstätten vielleicht oder Andere?


Detlef (der Hesse) :confused:


Pagodenschrauber schrieb:
Frage an die Tachospezialisten:

Bei der Umstellung von Meilen auf Kilometer brauchts andere Zahnräder im Tacho. Leuchtet mir voll ein.

Wie ist es aber, wenn eine andere Hinterachse verbaut bzw. umgerüstet wird (z.B. 230 SL: USA-Version 4,08, ansonsten 3,75). Muss dann nicht auch der Tacho geändert werden? Wenn ja, weiss jemand was zu tun ist und wer das macht?

Danke und Gruss Chris
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Tachoreparatur und Rekalibrierung

Hallo,
neben den bekannten Firmen in Deutschland gibt es eine gute Adresse in England, JDO Instrument Engineers. Festpreis für Standardreparaturen und superschnell. Man kann auch individuelle Absprachen treffen, aber es muß auf Englisch sein.
John D. Ostick: http://www.jdo1.com

Was die Rekalibrierung betrifft:
http://www.jdo1.com/Calibration-Page.html

Viel Spaß beim Schrauben!
Peter
 
tachofekt

hallo, denke ich habe ein ähnliches problem nur bei mir geht der tacho übehaupt nicht und der tageskilometerzähler ruckt ab und an ein wenig. einzig, man sieht seine guten willen. man hat mir gesagt, es handele sich hierbei "nur" um ein kleines zahnrad, welches sich nicht mitdrehe und man müsse es einfach neu aufschrumpfen, weil die welle sich dreht, jedoch das "antiebsrad" durchdreht. kann denn das sein???
anderererererer-stop-seits gibt mir meine oldtimerversicherung vor, nur 7.500km im jahr fahren zu dürfen und so komme ich ganz gewiß nicht darüber hinaus!!!
wie dem auch sei so beabsichtige ich dennoch eines tages die sache gangbar zu machen...

Gruß, Gunther
 
noch mal der tacho > für die hessen hier!

hier in der nähe, so hörte ich wohnt ein vdo-spezialist, der einem bekannten bei der reparatur seines isetta-tachos geholfen hat.
HOMBERG/OHM Herr Stumpf / ehem. BMW Händler

nochmaliger Gruß...
 
Vielen Dank für alle Tips. Ich habe mit der Firma Ka-Ja-tacho tel. und denen ist das Problem bekannt. Am Sonntag werden ich den Tacho ausbauen und nach Ka-Ja senden. Über das Ergebnis werde ich berichten.
HRI
 
Hi,

wie repariert man denn nun seinen Tacho ? Meiner zählt seit heute auch nicht mehr dauerhaft. Zuerst ging der untere Zähler noch, nach dem Reset auch nicht mehr.

Ausbauen, zerlegen, und dann ???

Carsten
 
Kilometerzähler

Hallo Carsten,

meistens liegt es daran, dass das Alurädchen am Ende der Zähler sich auf der Drahtwelle mitdreht. Ich habe mit einem 1 mm Bohrer ein Loch an dem Steg des Aluteils durch die Welle gebohrt und einen Stahlstift durch gesteckt. Habe leider keine Zeit um Bilder zu machen.

Grüße
Memmo
 
Hi,

na, dann kommt erstmal der Tacho raus + dann auf.

Danke !

- Klingt ja rettbar....

Carsten
 
...

Bohren an der Stelle ist was für absolute Feinmechaniker. Für Grobmotoriker wie micht gibts ne Alternative. Die Welle (ohne Zahnrad) mit einer Schnabelzange etwas 'aufauhen' und dann das Rädchen mit Sekundenkleber festkleben.

Gruß

Uli aus S
 
Bohren

Hallo Uli,

ja, genau so ist es. Es ist nicht einfach dort zu bohren, es geht aber genau so gut wie du es beschrieben hast.

Grüße
Memmo
 
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