Genau so ist es und deshalb ist es für einen 1965er Motor wie für einen 1995er Motor möglich, "Nähmaschinenöl" zu fahren. Bloß weil es das 1965 noch nicht gab, heißt das nicht, dass es nicht geht.
Der 1965er Motor hat dasselbe Inneben wie 30 oder 40 Jahre später. Mehrstoffgleitlagerschalen an der Kurbelwelle, Nockenwelle im Alulager, Graugussmotor mit Alukolben, keine Naturkorkdichtungen. Feinölfilterpatrone, Materialien, Lagerspiele, alles dasselbe wie 40 Jahre später. Klingt komisch, ist aber so.
Verstehen werde ich es nie: Die meisten Leute lassen für ein irrsinniges Geld Motoren und Getriebe überholen und wollen die maximale Präzision. Alles muss perfekt und natürlich korrekt gelb verzinkt sein. Topp, Note 1. Da gebe ich doch, wenn ich für Motor und Getriebe 15 oder 18 oder 20.000 Euro ausgegeben habe, keine Schmierstoffe rein, die einer Norm von 1965 entsprechen, sondern Hightech von heute. Es gibt keinen soliden Grund, der technisch-mechanisch begründet ist, warum das schaden sollte. Das Problem findet im Kopf und am Stammtisch statt, nicht unter der Haube.
Gruss, Martin (seit 10 Jahren 0W-40 im M127)
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) - die Minusgrade sind wohl bei den wenigsten von Relevanz.