Umbau Automatic - Schaltgetriebe
Hallo zusammen,
den Audführungen meiner Vorredner stimme ich diesmal nicht zu.
Den Umbau von Automatic auf Schalter habe ich schon 6 mal gemacht.Aktuell wird
eine Heckflosse 230 S aus 1967 von Automatic auf Schalter umgebaut.
Das ganze setzt nur ein gut gefülltes und sortiertes Ersatzteillager vorraus.Da haben
Frank in Köln und ich mittlerweile einen großen Teilefundus auf den wir bei solchen Arbeiten zurückgreifen können.
Das Gasgestänge umbauen und den Magneten für die Leerlaufanhebung entfernen ist
ein Kleinigkeit bei diesem Umbau.Außerdem erhöht er hier wieder den Teilefundus
für den Fall,das ein anderer ein Problem an dieser Stelle hat.
Das mit der Kurbelwelle wurde explizit von mir erwähnt.Doch es ist auf keinen Fall so,das es hier nie stimmt.
Ich wiege nach der Demontage des Wandlers und des Trägerbleches mit aufgeschweißten Zahnsegments die Bauteile aus.
Dann wird das Schwungrad des Schaltwagen spenders gewogen und bei einer
geringen Abweichung diese notiert.
Auf einer Referenzkurbelwelle mit Schwingungsdämpfer wird dann bei meinem
Spezi auf einer entsprechenden Maschine das Schwungrad bearbeitet.
Und nur für meine Statistik ist diese Vorgehensweise bei 6 Umbauten 6x gutgegangen.Für mich privat ist das 100 %.
Also nix für ungut ich selbst halte den Umbau für durchführbar und auch sinnvoll.
Die Automaticgetriebe sind schwer zu reparieren,der Wandler schluckt Leistung
und Krafstoff,Ersatzteile sind schwierig zu beschaffen.
Schaltgetriebe gibt es wie Sand am Meer und von der richtigen Flosse passen Sie
eins zu eins in die Pagode.
Die Wuchtung der Kurbelwelle sollte nicht unterschätzt werden aber auch nicht künstlich hoch gehängt werden.Es handelt sich hier um Hochpräzisionsbauteile die
untereinander nur gering abweichen bei Ihrer Fertigung.
Wenn man das hier übertreiben will,dann müßte man konsequenterweise bei jedem
Schaltwagen beim Kupplungserneuern die komplette Kurbelwelle mit Schwungrad
u n d Kupplung auswuchten!!!!!!!
Den man bringt ja ein neues Bauteil auf das Schwungrad das ausgewuchtet war.
Auch bei Abnutzung der Kupplung und Abtragung von der Mitnehmerscheibe verringert sich deren Gewicht.
Und deshalb fängt der Motor ja nun auch nicht gleich an zu schütteln.
Also Leute mit Sorgfalt und Spass an einer solchen Arbeit ist das zu machen mit einem guten dauerhaften Ergebniss.
Gruß Robert
