Olis Zusammenbautagebuch
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goldhamme_rulez
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An der eigentlichen Baustelle gab es keine Fortschritte, aber ich habe dann mal zu mindestens den gerissenen Bowdenzug des Verdeckdeckels geflickt.
Mehmet hat leider keine Ersatzteile mehr auf Lager
.
Erst hatte ich kleine Aluhülsen zum Verpressen, die halten aber den Zug nicht aus.
Achja und es ist dringend angezeigt, in der Mitte den Schraubenkopf nach hinten und Zwischenlegscheiben und Mutter von vorne zu arrangieren. Umgekehrt wird es schief.
Herzliche Grüße
Oliver
Mehmet hat leider keine Ersatzteile mehr auf Lager
.Erst hatte ich kleine Aluhülsen zum Verpressen, die halten aber den Zug nicht aus.
Achja und es ist dringend angezeigt, in der Mitte den Schraubenkopf nach hinten und Zwischenlegscheiben und Mutter von vorne zu arrangieren. Umgekehrt wird es schief.
Herzliche Grüße
Oliver
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goldhamme_rulez
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Außerdem war heute Weihnachten!
Nach 8 Jahren Suche wurde heute die erste 5 1/2 J x 14H Felge geliefert.
Wenn das so weitergeht habe ich 2050 dann einen kompletten Satz ... naja eigentlich braucht man ja auch nur auf der VA die 5.5er
.
Nach 8 Jahren Suche wurde heute die erste 5 1/2 J x 14H Felge geliefert.
Wenn das so weitergeht habe ich 2050 dann einen kompletten Satz ... naja eigentlich braucht man ja auch nur auf der VA die 5.5er
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Sead
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Ich suche "nur" eine..Außerdem war heute Weihnachten!
Nach 8 Jahren Suche wurde heute die erste 5 1/2 J x 14H Felge geliefert.
Wenn das so weitergeht habe ich 2050 dann einen kompletten Satz ... naja eigentlich braucht man ja auch nur auf der VA die 5.5er
Anhang anzeigen 61947
Mein 63er hat alle viere original drunter.. ER fehlt noch
Dobi
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Hallo Oliver,
verstehe ich nicht ganz. Spielt die Originalität an der HA keine Rolle oder geht es um das Fahrverhalten oder ist es nur Realitätssinn anhand der angespannten Ersatzteillage?
Kennt jemand den Grund für den Wechsel von 5 1/2 auf 6 Zoll?
Viele Grüße von einem stolzen Besitzer aller 5 Originalfelgen. Hatte mich zur Verwunderung meiner Frau nach der Abholung sehr über die eingeschlagenen 3 64 gefreut.
Ralf
goldhamme_rulez
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kdskw
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Hallo, beim oberen Foto ist die Sicherung auf dem Kupfergeflecht, was nicht richtig ist. Weiter oben ist eine kleine Vertiefung, da gehört die Sicherung rein. Das macht vermutlich ein Problem da die Sicherungen nichts taugen (entschuldige die harten Worte). Zwei Probleme, erstes das Metall hat keine Spitze. Zweitens diese graue Blech oxidiert, wie man schon sieht und macht über kurz oder lang keinen Kontakt. Nach einigem Suche kann man noch Keramik Sicherungen mit spitzen Kupferblechen finden die beide Fehler nicht haben. Für Jahren habe ich für relativ kleines Geld bei ebay einen Satz gefunden.
Viele Grüße Klaus
Viele Grüße Klaus
goldhamme_rulez
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Danke @kdskw ,
dann bastle ich bei Gelegenheit die Kupflitzen von den Plastiktorpedosicherungen auf die Keramikkörper.
Hatte vor 4 Jahren offenbar nicht so viel Glück auf der Suche nach Keramiktorpedos.
Im Sicherungskasten geht die 8A Version recht gut, da ist der Winkel besser.
Herzlichen Gruß & guten Start in die Woche -
Oliver
dann bastle ich bei Gelegenheit die Kupflitzen von den Plastiktorpedosicherungen auf die Keramikkörper.
Hatte vor 4 Jahren offenbar nicht so viel Glück auf der Suche nach Keramiktorpedos.
Im Sicherungskasten geht die 8A Version recht gut, da ist der Winkel besser.
Herzlichen Gruß & guten Start in die Woche -
Oliver
Mark-RE
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Ob Plastik oder Keramik ist eigentlich völlig egal. Das Problem ist die leidliche galvanische Verzinkung, die seit über 1 Jahrzehnt auf den billigen kaufbaren Sicherungen ist. Die ist mit, gammelt und bringt n Übergangswiderstand. Im Idealfall fällt dann der Verbraucher aus, wenn es doof läuft grade bei Kunststoffsicherungskästen schmilzt der Halter.... Wobei die Bakelitteile in ner Pagode da eher unanfällig sind, das mit schmelzenden Sicherungskästen betrifft eher spätere Baujahre...