Ölverbrauch 280 SL

[Surgeon]

Grosses Ehrenwort, es handelt sich nicht um den Meinen.

Ich habe einen Kollegen, der fährt (wesentlich länger als ich) einen Schalter 280SL 69er. Er hat selbst kein Internet und wird es sich auch nicht zulegen, solche Menschen gibt es und man sollte das auch respektieren. Ergo allerdings, kein Forum.

Wolfgang hat mich (da ich bekannter Schrauber früherer Jahre bin) gefragt, wieviel Ölverbrauch wohl tolerabel sei. Ich habe gesagt, nach längerem gaslosem Schubbetrieb bergab und Gasgeben danach darfs hinten schon mal blau qualmen.

Genau so sei es, sagt er, Ölverbrauch ca. 1 Liter auf 1000 km

Kenne ich so von meinem 108er in den 80er Jahren und hab es toleriert bzw. nachgeschüttet.

Wie denkt das Forum heute darüber, kann man das tolerieren?

Wenn nicht:

Was kann ich ihm sagen, schafft ggf. Abhilfe? Sind es die Ventilführungen oder die Kolbenringe. Ist es eine XXL Reparatur oder eben nur der Zylinderkopf.

Wer weiß, ob das ausser den bekannten Apotheken jemand preiswürdig macht. Wenn`s allerdings die Apotheke sein muss, dann bitte auch ein Votum dafür!

Thema wahrscheinlich zum x-ten Mal behandelt, dennoch Danke für Antwort!


Uz

 

[pagonoia]

Hallo Uz,

"mein" Motoreninstandsetzer Pagoden-Klaus meinte auf meine Frage, was so ein Motor denn an Oil brauchen darf, dass 1 Ltr. auf 1.000 km völlig normal sei. Allerdings handelt es sich bei meinem, um einen kpl. neu aufgebauten Motor.

Albert

 

[ursodent]

Als alte Faustformel der 50er- und 60er-Jahre-Motoren kenne ich noch den Wert 1,5 l/1000km als Oberwert des Normalbereichs.

Michael

 

[saho111]

Hallo,

Also bis 1 liter auf 1.000 km ist tolerabel.
Mein 280er hat aber einen Verbrauch von höchstens 1 Liter auf 5.000 km.
Fahre aber auch 20W50 Öl.

Gruß Dieter

 

[nohill]

Ich habe meinen 280er nicht mehr; aber vielleicht kann ich einen interessanten Erfahrungswert liefern:

Vor der Motorinstandsetzung (da war noch ein 250er SL-Motor drin) lag der Ölverbrauch auch in oder über diesem Bereich.

Nachdem ich einen 280er Block komplett überholt und eingesetzt hatte, war über etwa zwei Jahre quasi kein Ölverbrauch messbar. In den folgenden gut drei Jahren ging es dann langsam wieder los; ca. ein Drittelliter auf 1.000 Kilometer war aber das Maximum; ich bin in den letzten Jahren aber auch kaum noch gefahren.

Die ersten beiden Jahre habe ich gut 4-5.000 Kilometer runtergeschrubbt, danach noch ein paar hundert pro Jahr.


Jason

 

[Surgeon]

Sagt mir denn jemand mal, ob man weiss, durch welche undichte Stelle am Häufigsten das Öl verbrannt wird, oder ist das reine Spekulation oder ist es ein Summationseffekt!

Dank! Uz

 

[hummel]

Hallo Uz
Sollte ein Motor kurz nach dem Starten bläulich qualmen ist das ein
Hinweis auf verschlissene Ventilführungen oder Ventilschaftsabdichtungen.
Will heißen nach vorigem Abstellen des Motors sammelt sich im
Brennraum Motoröl ,das beim Neustart verbrannt wird.
Bläut der Motor beim "normalem" Fahrbetrieb hingegen handelt es sich
in aller Regel um verschlissene Kolbenringe.
Im übrigen halte ich einen Ölverbrauch von 1ltr./1000Km
für zu hoch . Erst recht für einen überholten Motor.
Viele Fahrzeughersteller halten sich mit dieser alten Weißheit
den Rücken frei
Viele Grüsse Dirk