Ölanalyse nach 5.000km - generalüberholter M129 Diagnose

[Mark-RE]

Dinge die die Welt nicht braucht.
Wenn man den Kopf richtig sauber gemacht hat, dann kann man Risse mit dem Auge erkennen.
Wo man nicht hin schauen kann, kann man sie auch nicht mit dem Rissprüfmittel sehen...
Da hilft nur den Kopf ab zu drücken, das kann ein guter Motoreninstandsetzer und dann weis man mehr.
Der Rest nennt sich dann halt Restrisiko...

Wenn der Motor aber kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl hatte, dann ist davon aus zu gehen das der Kopf in Ordnung ist und dann macht man außer anschauen einfach gar nichts. Kleine Risse bei den Motoren im Bereich der Zündkerzengewinde sind normal und haben keinen Einfluss auf die Funktion. Kritisch anschauen sollte man sich den Bereich der Ventilsitzringe.

 

[goldhamme_rulez]

Noch eine Frage an die Praktiker, welche Variante ist die bessere für den Ausbau der Ventile (Kopf kommt runter):

Option A:


Option B:


Option C:


Option D:



Die im WHB gezeigten Werkzeuge greifen alle auf die Nockenwelle als Gegenpunkt (sprich Option C).

Will ja nicht auf die Version "E" aus dem HAYES Manual zurückgreifen


Herzlichen Dank & Grüße

Oliver

 

[Mark-RE]

Die sind alle doof.
A ist doof wenn der Kopf auf der Werkbank liegt.
B brauchste 2. Mann der den Hebel drückt.
C ist die Nockenwelle im Weg, die baut man doch vorher ab...
D siehe C
E sag ich mal nix zu.

Ich empfehle dir F: BGS 1762 Ventilfederspanner Federspanner Boxer Motor BMW VW T2 T3 Werkzeug NEU | eBay.de

Oder Variante G, ne Zündkerzennuss für die großen Kerzen mit Magneten drinnen und n 1KG Hammer. Einfach einmal feste auf den Teller kloppen, landen die Teile im Stecker und das Zeug ist raus. Haben wir in der Motoreninstandsetzung immer so gemacht, sonst schaffste ja deine AWs nicht...

 

[Sead]

Noch eine Frage an die Praktiker, welche Variante ist die bessere für den Ausbau der Ventile (Kopf kommt runter):

Option A:
Anhang anzeigen 61807

Option B:
Anhang anzeigen 61808

Option C:
Anhang anzeigen 61809

Option D:
Anhang anzeigen 61810


Die im WHB gezeigten Werkzeuge greifen alle auf die Nockenwelle als Gegenpunkt (sprich Option C).

Will ja nicht auf die Version "E" aus dem HAYES Manual zurückgreifen
Anhang anzeigen 61811

Herzlichen Dank & Grüße

Oliver

Tag Oli
Ich hab was ähnlich Option A wenn Kopf ab.
Geht wunderbar.. und kostet fast nix
Hab mir zus. Unterlagen/Aufsätze aus Plastik drehen lassen, zum Schutz von Ventilen und Kopf sollte mal was abrutschen..

Original MB Teil hab ich auch, wenn Kopf am Block und NW man als Gegehalter benutzen kann

 

[zebulons]

Bei abgebautem Kopf eindeutig A

 

[goldhamme_rulez]

@Sead -

das ist absolut nicht jugendfrei - diese Werkzeugpornosammlung von Dir

Lechtz ... lechtz ...

Hatte ja mal
ausgeliehen, um einen störischen Kugelbolzen zu lösen - war ein Träumchen !

Danke für die Tipps -

Oliver

 

[WRe]

Hallo,
Ein Forumskollege hatte mir sein Werkzeug geliehen . Damit ging es ganz gut bei eingebautem Kopf.
Viel schwieriger als die Ventilfederentspannung war das Lösen der Ventilkeile. Manche kamen von alleine andere waren wie festgeschweißt.
...WRe

 

[Mark-RE]

Da muss man einfach vorm Ausbau mit ner Nuss und Hammer drauf hauen, damit sich die Keile lösen. Das hört man am Geräusch...

@Oliver: Porno ist n Hunger Ventilknecht
Aber das ist auch was was man besser zu zweit bedient...
Ich hab natürlich einen...

 

[goldhamme_rulez]

Das grenzt aber schon an Fetisch/pervers ... inkl. Arbeitsleuchte ... da kann man dann auch gleich die Insta-Kamera dran machen ...

https://www.ludwig-hunger.de/ger/content/download/188/1561/version/2/file/K2000_Prospekt.pdf

 

[MartinK]

5000km Inspektion ohne besondere Vorkommnisse.


Ölfilter ohne Partikel


Zylinder einwandfrei sauber.


Ventile sauber.


Auf die nächsten 5000.


Das Getriebe läuft nun auch mit Synthese. Man merkt deutlich, dass der Motor nach dem Kaltstart weniger mit Ölrühren beschäftigt ist.

 

[goldhamme_rulez]

5000km Inspektion ohne besondere Vorkommnisse.

Anhang anzeigen 61826
Ölfilter ohne Partikel

Anhang anzeigen 61827
Zylinder einwandfrei sauber.

Anhang anzeigen 61828
Ventile sauber.

Anhang anzeigen 61829
Auf die nächsten 5000.

Anhang anzeigen 61830
Das Getriebe läuft nun auch mit Synthese. Man merkt deutlich, dass der Motor nach dem Kaltstart weniger mit Ölrühren beschäftigt ist.

Herzlichen Dank, @MartinK ,

dass Du den Holzhammer auf der Werkbank liegen gelassen hast ... Fotos sagen mehr als viele Worte.

Falls es Laborwerte geben sollte, wären die auch sehr interessant .

Herzliche Grüße und gute Fahrt,

Oliver

 

[goldhamme_rulez]

Morgen könnte er dann schon mal draußen sein ...

 

[H.J.]

frisch ans Werk , viel Erfolg, Heiner

 

[Mahawi]

Wer könnte morgen draußen sein? Der Motor oder das ganze Fahrzeug ?

viele Grüße Mario

 

[goldhamme_rulez]

Wer könnte morgen draußen sein? Der Motor oder das ganze Fahrzeug ?

viele Grüße Mario

 

[sprintrekorder]

Wer könnte morgen draußen sein? Der Motor oder das ganze Fahrzeug ?

viele Grüße Mario

Habt ihr Langeweile oder schaut ihr keine Bilder???

 

[goldhamme_rulez]

Die be**** scheidenste Arbeit ist die Auspuffrohre vom Krümmer zu trennen !

 

[Mahawi]

Ich habe auf besagte Schraubenköpfe 3cm langes Vierkantprofil geschweißt. Das erspart das Gegenhalten bei Anziehen bzw. Nachziehen der Schrauben.

Viele Grüße Mario

 

[Mark-RE]

Einfach in der waagerechten unterm Fahrzeugboden absägen, dann kannst du das Stück Hosenrohr mit Motor nach oben raus nehmen...
Tigersäge und fertig...

 

[goldhamme_rulez]

Ich habe auf besagte Schraubenköpfe 3cm langes Vierkantprofil geschweißt. Das erspart das Gegenhalten bei Anziehen bzw. Nachziehen der Schrauben.

Viele Grüße Mario

Ist aber nicht original !

Ich habe ein Familienmitglied zum Gegenhalten rekrutiert und nach 60 Minuten hatten wir dann auch alle 6 draußen. Ging aber nur deshalb so schnell, weil ich mich erinnerte, dass die Verlängerung der kleinen Knarre gerade so zwischen den Rohren durchpasst ...