Das Pferd von hinten aufgezäumt….
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Mahawi
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Hallo Norbert,
Da ich das duale Lambda Messgerät schon im 6.3 habe kann ich dort für jede Bank in Echtzeit das Lambda oder AFR kontrollieren. Im 6.3 habe ich die Anzeige im Motorraum was eigentlich suboptimal ist.
Deshalb habe ich den digitalen Ausgang der beiden Sonden in die nicht genutzte Ganganzeige verlegt.
Man sieht in jeder Situation ob das Lambda bzw. Das Kraftstoff/Luftgemisch den Vorgaben des Herstellers entspricht
Bei der Pagode wird es etwas anders…. Da baue ich das Anzeigegerät ins Handschuhfach und kann so (zumindest in der Einfahrzeit) die saubere Verbrennung überwachen. Da ich in jedem Hosenrohr eine Sonde habe kann ich natürlich auch die gleichmäßige Arbeitsweise von jeweils 3 Zylindern vergleichen.
Man sieht auch sofort , wenn z.Bsp. eine Zündkerze spinnt da dann das AFR auf den betreffenden 3 Zylindern merklich unterschiedlich zu den 3 intakten Zylindern ist.
Bin schon sehr gespannt , wie es funktionieren wird.
Viele Grüße Mario
Da ich das duale Lambda Messgerät schon im 6.3 habe kann ich dort für jede Bank in Echtzeit das Lambda oder AFR kontrollieren. Im 6.3 habe ich die Anzeige im Motorraum was eigentlich suboptimal ist.
Deshalb habe ich den digitalen Ausgang der beiden Sonden in die nicht genutzte Ganganzeige verlegt. Man sieht in jeder Situation ob das Lambda bzw. Das Kraftstoff/Luftgemisch den Vorgaben des Herstellers entspricht
Bei der Pagode wird es etwas anders…. Da baue ich das Anzeigegerät ins Handschuhfach und kann so (zumindest in der Einfahrzeit) die saubere Verbrennung überwachen. Da ich in jedem Hosenrohr eine Sonde habe kann ich natürlich auch die gleichmäßige Arbeitsweise von jeweils 3 Zylindern vergleichen.
Man sieht auch sofort , wenn z.Bsp. eine Zündkerze spinnt da dann das AFR auf den betreffenden 3 Zylindern merklich unterschiedlich zu den 3 intakten Zylindern ist.
Bin schon sehr gespannt , wie es funktionieren wird.
Viele Grüße Mario