Das Pferd von hinten aufgezäumt….

Hallo Mark,
Ich habe erst mal das genommen, was ich in der Garage hatte (und dachte bläuliches Licht passt gut zur Kaltluft)…... ich wußte ja nicht , ob mein Vorhaben funktioniert. Einen anderen Farbton Nachzurüsten sollte kein Problem darstellen.

Viele Grüße Mario

Mahawi schrieb:

Ich bin mir schon bewußt , das es nicht 280-konform ist und ich schäme mich dafür. Da ich aber bei jeder frühen Pagode diesen Schalter neidvoll betrachtet habe , mußte ich das tun. Jetzt bin ich irgendwie zufriedener.
Anhang anzeigen 55493 Anhang anzeigen 55494 Schönen Abend euch Allen viele Grüße Mario

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Mario -

That's the spirit! Ich freue mich sehr, dass die feinsinnigen Details des noch-nicht-barocken 230 SL so gewürdigt werden.

Herzlichen Gruß

Oliver
- stolzer Euter-Bewahrer -


P.S.: Mach' doch vielleicht noch eine kleine Anleitung für die Wissensdatenbank draus

Was mir an Details der „Alten“ auch so gut gefällt ist dass da:
Auf was ich etwas neidisch bin ist die Sommerlüftung in Wagenfarbe, da ist meiner leider ein paar Tage zu jung.
Gruß Dieter

Hallo liebe Gemeinde,
Für die Leute , welche ihren Gebläseschalter beleuchten wollen möchte ich kurz ins Detail gehen.
Schalter ausbauen ,reinigen und die Schalterwelle auf 3mm (Max.auf 40mm Tiefe) aufbohren.
Es sollte kein Problem darstellen , da besagte Welle schon von jeder Seite ca. 17mm gebohrt ist.

Als Nächstes habe ich aus einer Kupferbrücke einer Sicherung und einer LED Beleuchtung eine Lampenhalterung gebaut.

Nun das Lämpchen verkabelt und eingeklebt

Als Nächstes den Drehknopf 3mm zentriert gebohrt…

Drehknopf aufgesteckt und Lichtwellenleiter (LWL) bis auf den Boden des Schalters durchgesteckt und etwas länger abgekniffen.

LWL auf der Seite , welche am Schalterboden sitzt auf 45 Grad angeschliffen und mit Elsterglanz poliert. Die Gegenseite auf das bündige Abschließen mit dem Drehknopf geschliffen und poliert.

Jetzt den LWL mit der 45 Grad Schnittstelle einführen und den LWL bei ausgeschalteten Schalter und bei eingeschalteten Lämpchen so drehen, das er am hellsten leuchtet. LWL mit einem Tropfen Pattex in der Schalterwelle fixieren.Drehknopf aufsetzen und Funktion überprüfen. Durch den Aufbau des Schalters ergibt sich bei der Drehbewegung zur Volllast des Gebläses ein immer helleres leuchten des LWL. Das Lämpchen habe ich parallel zur Uhrenbeleuchtung gekoppelt

Viel Spaß beim Nachbau ……die Kosten sind minimal.
Viele Grüße Mario

Mahawi schrieb:

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Als Nächstes habe ich aus einer Kupferbrücke einer Sicherung und einer LED Beleuchtung eine Lampenhalterung gebaut.
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Die aus dem Baumarkt, gute Idee...!

Hallo liebe Gemeinde,
Am Donnerstag ist der Holzsatz eingetroffen und ich konnte ihn anpassen und die Frontscheibe (ein zweites Mal) einbauen lassen. Danach Holzsatz befestigt , DZM eingebaut und Verkleidung unter dem Armaturenbrett befestigt. Nun das neue Radio eingebaut und schlußendlich das Handschuhfach eingesetzt. Funktionsprobe des Armaturenbrettes im Dunklen und damit wieder was geschafft.

Endspurt…. Sitze eingebaut, Lufthutze , Innenspiegel und Scheibenwischer montiert alles noch einmal ausgesaugt , Fenster geputzt und schon ist die Lady fertig. Habe heute eine Probefahrt gemacht . Der Motor läuft perfekt , nichts klappert (außer ich vor Kälte) nur der Tacho zockt nicht mal. Wahrscheinlich sitzt der Vierkant der neuen Tachowelle nicht im Gegenstück.

Nun ist das Fahrzeug erst mal fertig.Im Nachhinein war die schlimmste Arbeit der Einbau des Drehzahlmessers ….aber nun ist alles vergessen. Sofern ich mir im Winter leisten kann, die Garage zu heizen ist der Motorraum die vorerst letzte Baustelle. Leute ….. das ist soo ein geiles Hobby !!!!
Viele Grüße Mario

Traumhaft!!! Das Gefühl, diese Konstruktion von Null auf aufzubauen...

Hallo Sead,
Dieses traumhafte Gefühl „von Null aufzubauen „ kannst Du und einige andere Forumsmitglieder für sich in Anspruch nehmen. Ich bin nicht in dieser hochwertigen Liga……aber ich habe ein Pferd von hinten aufgezäumt und es hat bislang auch funktioniert.
Viele Grüße Mario

Sehr schön Mario!

Dann noch viel Spass Mario. Saubere Arbeit.
Hast du die Soffitte in der Schaltkulisse vom A-Getriebe durch eine LED ersetzt?
Endlich sieht man ja was.
Original ist ja zappen düster.

Grüße aus dem Westen
Bernie

Hallo Berni ,
Du glaubst es nicht …… da ich keine 48mm Sofitte hatte und die LED Soffitten bis heute nicht geliefert wurden , habe ich die alte Sofitte wieder verbaut.
Das Ergebnis hat mich selbst verwundert aber evtl. Liegt es an der neuen Kulissenabdeckung.

viele Grüße Mario

Mahawi schrieb:

Anhang anzeigen 54121 Hallo ihr Lieben,
Habe heute die Dämmung für die Türen aus Isoproq gebastelt. Als Schablone habe ich das Bild von
Oldtimer-Ersatzteile24 genommen. Was ich nun nicht weiß…. Kommt auf die Dämmung noch Filz obendrauf, so wie es der Anbieter verkauft?
Anhang anzeigen 54116
vielen Dank und viele Grüße Mario

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Herzlichen Dank, Mario !

Meine Beifahrertüre hat jetzt auch Dämmung - habe hierzu (wegen der Oberfläche - so eine Art Rautenmuster, die meinen alten Resten sehr ähnlich war) 2 Lagen Sonit Bitumen BS 37VL (eigentlich wollte ich Sonit Bitumen BS 60 VL, aber die werden nur in Palettengröße versandt) gemäß Deiner Skizze zugeschnitten:



Und hier noch ein Vergleich - Türe mit Dämmung und ohne:

Fahrertüre OHNE

Beifahrertüre MIT


Herzlichen Grüße
Olive

Hallo Oliver,
Tolles Ergebnis !!!! Schön wenn ich auch mal jemand helfen konnte.
Viele Grüße Mario

Hallo liebe Gemeinde,
Da ich bei meiner Restauration den Motorraum eher stiefmütterlich aufgearbeitet habe hatte ich jetzt die Gelegenheit mich noch mal daran zu versuchen. Der Motor ist zum bohren und honen sowie die KW zum Feinwuchten. Da ich noch einen halben Liter G180 übrig hatte , habe ich den Motorraum von Altfarbe befreit und Grundiert.

endlich wieder Zeit fürs Hobby…..
Viele Grüße Mario

Ist 180 nicht grausilber? Da hätte ich noch ca. 2 Liter von als Konventionellen Basislack, ohne Wasser...
Denk dran, bei Metallic ist der Motorraum matt, also matten Klarlack benutzen

Ja Mark , G 180 ist Silber Metallic …..und den matten Klarlack habe ich auch schon hier stehen.

viele Grüße Mario

So, silber gespritzt , matter Klarlack drauf und ein bisschen montiert . Diesmal habe ich mir die hochwertige Stirnwanddämmung für 289,-€ geleistet …… und gleich wieder zurückgeschickt. Obwohl für den 280 SL angeboten , war das Typenschild ( eigentlich SL 230 + 250) ausgestanzt. Meine Bitte um Zusendung des ausgestanzten Stückes oder eines Reststückes der Matte wurde verneint. Habe jetzt im SL Clubshop eine Matte mit gleichem Muster bestellt und 200,- Euro gespart. Bin gespannt wie die Qualität der Matte ist.

viele Grüße Mario

Sieht doch gut aus

So , liebe Gemeinde ,
Nun ist fast alles aufgearbeitet …… und der gebohrte und gehonte Block könnte kommen. Es ist aber eine reine Wunschvorstellung …..vor zwei Wochen hat der Bearbeiter gesagt , das ich den Block bis Weihnachten wieder habe.

auch die Einschraubbuchsen für die Lambdasonden sind eingeschweißt.

Die gelbverzinkten Teile sind ebenfalls zurück.
Für die ESP - Leitungen habe ich mir Messingstopfen (M12 x 1,5) besorgt… die erfüllen ihren Zweck perfekt. Sollte diese mal jemand zum verzinken benötigen , so schicke ich sie leihweise zu. Jetzt steht nur noch die Überholung des Automatikgetriebes an …… aber ich habe ja bis Weihnachten Zeit

Viele Grüße Mario'