motorproblem

Hallo guten Abend, ich bin neu hier, ich besitze einen 280SL (113044) Baujahr 1969, Deutsches Fahrzeug, Farbe Rot, Innenausstattung Schwarz, Automatikgetriebe, 157.000 Km. Habe da mal eine Frage bezüglich der Motorkolben, gibt es einen Kolbenkatalog oder eine Kolbenliste mit den original MB...

Hallo liebe Gemeinde, ich bin nun seit einem Monat stolzer Besitzer eines 280 SL Automatik Bj69. Die ersten schönen Tage in diesem Jahr habe ich natürlich gleich genutzt und bin hier bei uns in der Sächsischen Schweiz herumgedüst :-) Anfangs war noch alles super, doch dann merkte ich, dass der...

Hallo zusammen ! Nach der kompletten Restaurierung meines 230 SL - Baujahr 1964 - habe ich ein Problem. Beim Bremsen erhöht sich das Standgas. Rückschlagventil einbauen vom 280 er ? Wo kann man Rückschlagventile einläppen lassen (schlechter Warmstart) ?

Hallo, nach Restauration meines frühen 230 er´s und dem Einbau des vor ca. 40.000 km revidierten Motors, der vorher einwandfrei lief, habe ich jetzt folgendes Problem und möchte, bevor ich viele Sachen versuche, erst einmal abklären, ob man mir so weiterhelfen kann. Der Motor springt kurz an...

Hallo, nachdem ich zu den beiden Themen hier öfter gepostet hatte, kann ich jetzt die Ursache nennen. Die Symptome: Beim Start nach 1 Tag Stehzeit lief der Motor für 20-30 sec nur auf 5 Zylindern. Diverse Kompressionsmessungen ergaben für den 5. Zylinder immer ca. 2 bar weniger. 10 bar bzw. 8...

Hallo, eine Frage an die Motorenspezies: Bei meinem 230SL, Bj. 64, Motor hat 180 000 km, habe ich seit einem Jahr das Problem, daß beim Kaltstart (25° und darunter) nach Standzeit größer 12 Stunden der Motor am 5. Zylinder erst nach ca. 20 sec rund läuft. Nach Zündkerzenwechsel (NGK BP 7ES)...

Hallo Leute, heute war es so weit und ich habe meine Löcher gestopft meine neuen Sitze eingebaut und alles war gut. Aber ? der Motor läuft nicht richtig. ich vermute nur auf 5 Zylinder. Mein Holzwurmverstand reicht natürlich nicht wie ich am besten vorgehe. Kann mir jemand einen kurzen Plan...

:banane: Pagode Motorproblem – Heißer Spanier mit glühendem Kolben!:banane: Hallo wir haben ein Problem mit einem Pagode 230. Der Motor hatte einen Kolbenfresser und bekam für 1600 € neue Kolben und eine Zylinderfräsung. Der Wagen wird hauptsächlich in Valencia (Spanien) gefahren und so...

Hallo *-Freunde, hab ein gravierendes Problem mit meinem Motor(250er). Startet normal, aber haut dann das Kühlwasser an der Wasserpumpendichtung mit enormen Druck raus. Wasserpumpe und zugehörige Dichtung sind neu gekommen. Wenn man dannn alternativ den Behälter für die Kühlflüssigkeit offen...