Zierleisten und Chromteile

Hi,

der steinige Weg ist ebay: Warten, bis was auftaucht, dann greifen.

Alles andere ist die pure Hölle.

Noch eine aus den USA könnte eine Alternative sein, denn Du kannst ja das, was Du nicht brauchst, danach über ebay wieder verwerten.

Aber genau diese brutalen Teilepreise (9500 das Verdeckgestänge, 1650 der Lüftermotor, gut 2500 die Nase), das ist es, was die Pagode so irre teuer macht.

An sich ist das ja ein recht simples Wägelchen sonst (protz....)

Carsten

 

Hallo,

wenn ein Karosseriebetrieb aufgibt..... "Danach hat der Karosseriebetrieb wohl festgestellt, dass die Haube nicht mehr passt, und hat aufgegeben"......

ist doch der Vorderbau verbraten. Dazu die fehlenden Teile. Verkaufe die Pagode lieber ehrlich beschrieben, da findet sich immer einer und fange neu an.

Das hört sich nach Fass ohne Boden an, ein unkalkulierbares Risiko.

Gruß
Wolfgang

 

www.gullwingmotorcars.com

Hallo Achim,
ich habe meine Pagode damals fuer 14.500 Dollar bei Gullwingnmotorcars gekauft. Anhand von 100 Bildern hatte ich mich damals entschieden. Als das Auto vor mir stand war ich mir nicht mehr sicher ob dies wirklich dasselbe Auto war welches mir auf den Bildern gezeigt wurde. Alle Teile waren zwar vorhanden jedoch mussten alle restauriert werden.( Was eh meine Intention war )
Ebenso der Chrom !! Entchromen, reparieren und dann wieder verchromen --> Qualitaet Scheisse also alles nochmal.
Und dies geschieht auch nicht um sonst.
Was Du bei der Firma fuer 6500 Dollar gesehen hast , war bestimmt noch micht mal eine Restaurationsbasis.

 

Hallo Achim,

du schreibst:

„Ich glaube nicht, dass etwas falsch eingeschweißt wurde.“

Mit dem "Glauben" ist das so eine Sache..... Klar wurden Hauben damals, wie gestern gesehen auf N24 auch heute noch z.B. bei einem neuen Ferrari angepasst. Das sind Millimeter in Höhe und Spaltmaße.

Glaubst du wirklich, dass der Karosseriebetrieb das nicht konnte? Geh mal davon aus, der Vorderbau muss ganz oder in Teilen wieder auseinander....

Verkaufe sie an einem Stück, oder mache ein neues Hobby aus dem Teileverkauf......

Gruß
Wolfgang

 

teile

hallo,
die Teile bekomst du nach und nach bei Ebay, aber es gibt auch einige Händler wie zb. Köllner, die gebrauchte Teile anbieten, wird sich preislich in der Waage mit ebay halten und geht schneller.... Das mit der Haube ist schon seltsam, eine neue wird mit Übermass geliefert, aber wie schon gesagt wurde sind es wenige mm die da angepasst werden. Wenn der Hauben - Ausschnitt zu gross oder nicht symetrisch ist hast Du ein grosses Problem. Auch wenn der Vorbau ohne passender Richtbank angeschweisst wurde wirds lustig.
Nimm dir ein Pagodenprofi und lass das ganze begutachten bevor Du Geld verschwendest.
gruss
roman

 

Achims unkomplette Pagode

Hallo Achim (Namens- und Typ-Kollege),

ich kann mich dem Tenor meiner Vorredner auch nur anschließen.
Das größte Problem an einem Restaurationsprojekt ist nicht der Zustand selbst sondern die fehlenden Teile.
Man sucht sich nachher dusselig nach den großen und kleinen Details - und hat man die dann, dann passen sie nicht - oder nicht richtig.
Aber auch ich bin kein Freund des Ausschlachtens - denn etwas gute Basis (Vorbau, ggf. noch mehr gutes Blech & Motor) sind ja da bei Dir. Lieber den SL "(über-)leben" lassen. Es sind sowieso schon viel zu wenige davon übriggeblieben (meine Meinung).

Also: Was Du jetzt benötigst ist Ruhe und kühlen Kopf bewahren - nur nix übereilt machen. Das verbrennt nur noch mehr Geld. Eine 6500 $$ Grottenpagode aus US kaufen (plus Transport/Zoll/MwSt.) rate ich Dir erstmal ab, es sei denn, Du "kennst" das Auto gut genug, dass daran alle (oder die meisten) Teile dran sind, die Du brauchst und der Rest dann noch irgendwie "Marktwert" übrig hat.
(Da erinnere ich mich an einen Thread hier diese Tage ... braucht da nicht noch jmd. eine Fahrgestellnummer...?)

Besser: Fachmann kontaktieren ist gut - Rat von noch mehreren Fachleuten einholen noch besser!

Sorry bitte, will hier keine Schleichwerbung machen, aber sprich mal mit Josef Greipel. 1. hat der alles da an Teilen, 2. könnt Ihr Euch ggf. einigen. Er hat immer mal Schlachtfahrzeuge mit allen Teilen da oder er hilft sonstwie weiter.
Insbesondere wenn Dein restaurierter Vorbau nicht "verbraten" (sprich schief) ist, kann er wirklich gut zaubern. Ich hab bei ihm mal einen weissen 230er gesehen, in den er die originale Haube wieder eingepasst hat, da war ungelogen ein einseitiger Spalt von deutlich mehr als 1 cm !! Er hat einfach eine Kante Alu an die Haube ohne Verzug geschweisst - das ist absolut super geworden!

Resumée: gute Leute können schon viel - sprich mal mit ihm.
Aber es gibt auch andere: Thomas Köllner, Gerhard Lachotta u.a.
Nur bei Nobelstrestaurierern wird das Teileeinsammeln vielleicht ein bischen zu teuer...

Wünsch Dir viel, viel Glück

Bis denne,
(auch ein) Achim

 

Mercedes Pagoden von Greipel

Gruß friese