Woher Kofferraumboden für 230SL ?

Hallo, Andi,

wenn die Mulde selbst ok ist (war aus Deinem Beitrag so nicht unbedingt herauszulesen), dann kannst Du den umliegenden marode Kofferraumboden am besten einfach durch ein passend gefertigtes Karrosserieblech ersetzten. Das ist vermutlich sogar noch die kostengünstigste Lösung. Das 280-er Blech müsste ja auch erst angepasst werden und der handwerkliche Aufwand ist in diesem Bereich ja eher gering.

Gruß

Ulli

 

Reserveradmulde

Hallo,

durch Zufall habe ich gesehen bei Niemöller gibt es die Reserveradmulde
für das stehende Rad beim 230SL noch, allerdings nicht ganz billig. (565,25 €)
Vielleicht auch noch den passenden Boden dazu?

Seht selbst:
Mercedes W113: Mercedes 230SL Baumuster 113.042 Aufbau-Boden

Gruß friese

 

Spare wheel well & trunk floor

Hallo Andy & Kollegens,

Irgendwie verstehe ich das Ganze jetzt nicht...

Es ist doch nur Andys Mittelblech (Kofferraumboden) durchgerostet. Den gibt es bei DC (oder Niemöller/Karasch, SLS, etc.) für recht vertretbares Geld, nämlich 109 € (lt. Niemöller-Bildchen).
Das ist doch in Pagodenkreisen für Blech nun wirklich nicht mehr viel Geld. Da würde ich mir selbst nie die Mühe machen, eines nachzubauen (wenn man mit einer Sickenmaschine umgehen kann) oder gar machen zu lassen.
Für mich sieht der Kofferraumhauptboden beider Fahrzeuge völlig identisch aus - in der Mitte wohlgemerkt. Ich erkenne da nicht (auf Anhieb) ob da Sicken oder der Kanal für den Schlussleuchtensatz oder Tankgeber irgendwie anders ist.
Einfach den Bereich, wo die Reserveradmulde hin muss, vom neuen Blech abschneiden, altes Kofferraumbodenblech heraus, neues hinein. Das sollte nicht (viel) aufwändiger sein als bei einem Nichtreserveradmuldenfzg.

(Naja, ist es schon ein bischen, weil der neue Hauptboden unter die rechte Falz der Reserverradmulde gelegt werden muss. - Ev. geht das Ganze ein bischen sperrig von Statten... Ein guter Blechschlosser bekommt das aber hin.)

Die seitlichen Bleche links und rechts hinter den Radhäusern müssen (meist) auch neu. Da einfach von den neuen die falschen Halter vorsichtig abbohren und (fürs Reserveradmuldenfahrzeug, also bis Fg.-Nr. 007204) wieder an richtiger Stelle (wie im Fzg vorher auch) anschweissen - und gut.
So gaanz viel Hype kann da nicht bei sein. Oder?

Oh jeh, auf die Gefahr hin, dass ich jetzt - verbal - von Euch erschlagen werde...

(duck und wech)

Viele Grüße
Achim

 

trunk floor

Hallo Andy,

siehste, (habe ich) wieder mal was gelernt!
Das wußte ich auch nicht mit den Sicken.
Ist denn der Unterschied groß, fällt das überhaupt nachher auf?
Vielleicht kannst Du mal ein Foto von beiden machen, dann erkennt man das etwas besser ...
Trotzdem schönen Dank für die Aufklärung.

Viel Glück!
Achim
(der als Altteilesammler mal ein neuen Kofferraumboden verschenkt hat ...)

 

ich stehe jetzt gerade vor dem gleichen Problem und brauche einen neuen Kofferraumboden für einen frühen 230 SL. Die alte Reserveradmuld ist bei mir noch recht gut und ich könnten diese noch verwenden. Aber wo bekomme ich einen alten Kofferraumboden her?

 

Gibt es mE nirgendwo. Hatte ich auch gesucht. "Normales" Blech für lieg. Reserverad nehmen und Überschüssiges ausschneiden..

 

xxxxxx

 

Der Boden von SlS ist ab 11 1964 und somit der Boden für das liegende Ersatzrad
Mercedes hat ab Fg 7205 (10/64) umgestellt
Gruß Martín

 

die neuen Bleche haben in der Nähe vom Heckblech 1 Sicke mehr