W113 250SL Fastback

Welcher ist der schönste??

Meine ganz persönliche Meinung: Im Vergleich zur Serienpagode sehen weder der Pinninfarina-Entwurf und schon gar nicht der Frua-Umbau gelungen aus. Nicht umsonst besitzt die Pagode Kult-Status - das sehr ansprechende Design dieses Autos lässt keinen kalt, jeder Pagodenbesitzer kann das bestätigen. Schon der Spitzname dieser Baureihe ist Kult.

 

Kann nur bestätigen. War nicht bei einem Forumskollegen. Bisher wusste ich gar nicht das es diese Kombination nochmal gibt. Oldtimer, Gardasee, Boot

Könnten wir aber mal planen mit der Pagode an Gardasee zum Bootfahren oder?

Gruß Tobi

 

Jaaa!!!

Mit der Pagode an den Gardasee!

Da wäre ich auch dabei!!

Am Besten im April, da ist da noch nicht soviel los!

Grüße

Ferdl

 

Etwas scrollen, aber dann könnt ihr fündig werden:

einige neue SLX-Fotos meines Karmann-Kollegen Andreas Dierkes, der sich zwei Stunden mit dem Eigner unterhalten durfte....

Man beachte die Rückleuchten-Kombination aus 230 links und 280 rechts, sowie die Armlehne der Fahrertür .....

LINK---> Karmann-Ghia Forum • Thema anzeigen - Altes Eisen in Urlaubsgefilden


Michael

 

Hallo,

ist doch als Winterpagode neben dem 280er Cabrio keine schlechte
Lösung!

Sternengrüße

Helu

 

Aua, wo sind denn nur meine Augentropfen????

 

also so sehr ich es auch versuche....

...aber der wagen wirkt auf mich aus keiner perspektive schön oder ausgewogen. der frontgrill ist nicht in die linie aufgenommen und steht im falschen "gefühlten" winkel, die rechteckigen "dreiecksfenster" wollen so gar keinen nutzwert oder sinn erkennen lassen, das heck ginge noch am ehesten, wenn da nicht auch diese unmotivierten kleinen abflachungen in den unteren ecken der hecdkscheibe wären. wirkt alles irgenwie wie eine selbstgpfuschte lösung, aber nix, was vom fachmann käme. ein unreifer entwurf, der an vielen ecken nicht ausdesigned ist, hauptsache anders und damit deutlich schlechter.

ich würde den nicht haben wollen.

ich weiss, farben und geschmäcker......

tobi

 

Ich denke jeder Designer hat etwas im Keller, für das er sich später schämt.

 

der schönere shooting brake

So liebe Forumsfreunde, nun gibt's was zum polarisieren. gemäß der Regel, dass wer meckert es auch besser machen soll habe ich mich gestern Abend mal bei einem Glas Wein an den Rechner gesetzt. Hab' mir Gedanken gemacht, warum ich den Frura Entwurf eigentlich so unschön finde und hab das nach Gusto angepasst. auch wenn das hier nicht das Photoshop Forum ist wäre ich schon interessiert, was ihr von meinen kleinen Retuschen haltet. es ist eigentlich nicht sooo viel, ein Shooting Brake ist ja ein Kombi mit zwei Türen auf Basis eines Sportwagens. also habe ich den Kombiaufbau bis an's Heck verlängert. das Dach hinten abgesenkt, damit wieder eine sportliche Linie entsteht, die BMW Säule wieder zu einer Mercedes - Säule gemacht, aus dem Dreicksfenster eines, das den Namen verdient, die hinteren Fenster geteilt um Austellfenster (Belüftung) zu ermöglichen, alle Fensterlinien nach oben auf einen Fluchtpunkt zielend gestaltet, damit auch die urtypische trapezform der Pagodenseitenfenster zurück kommt, den Grill an den perspektivischen Fahrzeuglinien ausgerichtet und abgesenkt, die unnötigen Nebellampen entfernt und - wie bei den Mercedes 60er Jahre limos üblich - grosse Lufteinlässe gesetzt.

somit entstand eine wie ich finde sehr stimmige Linienführung, die den Wagen als Kombi betont, ihn typisch Mercedes und Pagode macht, ihm aber gleichzeitig das klobige des Frura Entwurfes nimmt.

so, und nun haut drauf auf meine Spinnerei, die ich so ehrlich gesagt sehr gerne fahren würde. Bin halt doch Kombi-Fan

polarisierender Gruß

TBI

PS: da ich die fotos von andreas dierkes 'nur' als basis zur darstellung meiner gedanken genutzt habe, habe ich auf den veränderten bildern den urheber entfernt, da ich damit 'nur' meine meinungen anschaulich machen will. sollte das in wie auch immer gearteter weise gegen irgendwelche gesetze verstossen bitte ich um nachricht und entferne dann das bild

 

Kombi

Hallo Tobi, muss gestehen du hast Talent, finde ich gut Überarbeitet.Hat mehr "Rhythmus" ( Fensterausschnitt)als die Originale, wenn nur nicht der Häs....e Kühler grill wäre aber dafür der originale .......Ciao
Araldo

 

reifen und kühler

Ihr habt natürlich beide recht.....Den kühler habe ich nur nach meinem gusto angepasst - schöner finde auch ich das original. ich dachte nur wenn schon ein limo kühler , dann angepasst an die Linie.....

Und reifen......düsteres Thema, die hat Conti schon Anfang der 90er nicht mehr gemacht. ich fahre auch ein fremdprodukt...

 

Stimmt!

Die Neigung der Pfosten unterstützt den "shooting brake"-Gedanken ideal !
Im Original vermitteln sie eher "Garten-Lehn-Stuhl"-Charakter. Mit dem Limo-Grill (ohne die Delfin-Atemlöcher ) kann ich mich schon abfinden, sie unterstreichen den eher eigenständigen Anstrich gegenüber dem Roadster...

Michael

 

230 SLX Shooting Brake

Hallo Pagodenfreunde
Bei unserer Urlaubsreise nach Gran Canaria haben Carmen und ich uns die 230 SLX Pagode von Miguel Lorenza Santana angesehen.
Es war eine super Woche mit Top Hotel - 50 Zimmer, sauber u. freundlich.
Herrliches Wetter mit aussergewöhnlichen Strand und einer Rundreise, die soviel Grün hervorbrachte, wie seit Jahren nicht mehr.

 

230 SLX Shooting Brake

Aber nun kommen wir zum Auto.
Wir fuhren am Samstag nach Vecindario - 15 Minuten vom Hotel in Playa de Ingles. Dort betreibt Miguel Lorenza Santana eine Bar mit seinem Bruder. Dadurch, dass er vor 20 Jahren in Hamburg gearbeitet hat, war auch die Verständigung perfekt. Er hat uns sehr herzlich empfangen und freute sich über den Besuch. Sein Wohnsitz ist direkt über der Bar. 1. Stock sein Bruder; 2. Stock Miguel. Um das Auto zu sehen, fuhren wir 5 Minuten Richtung Ortskern zu seiner Tiefgarage. Das Auto von aussen und auf der Straße ist ja allen Interessierten bekannt.
In der Tiefgarage stand die Pagode neben seinem Alltagsauto = 280SE.
Das Auto ist bis auf 2 kleine Stellen an den hinteren Kotflügel rostfrei - soweit man es sehen kann. Die rechte Türscheibe sowie die linke hintere Dreiecksscheibe sind aus dünem Kunststoff - welche aber demnächst aus dickerem Polyethylencarbonat ersetzt werden. Der Motor, seit einigen Jahren ein 250er, läuft ruhig und seidenweich. Von unten sind beim Getriebe sowie beim Diffi Öltropfen zu erkennen. Leider ist der Gesamteindruck innen wie aussen bescheiden. Alle Dichtungen sind entweder locker oder porös. Der Lack bräuchte dringend Zuwendung und auch Innenraum wirkt sehr benutzt.
Niedlich ist die Rückbank. Der Platz hinter den Vordersitzen entspricht dem eines 911ers - ist aber mit 5 Personen zugelassen.
Seit Herbst letzten Jahres hat Miguel aber eine 2. Pagode; wovon ich keine Fotos habe, da dieser bei seinem Schrauber in La Palmas steht. Ein Skellett mit Achsen und Fahrersitz. Die fehlenden Teile sowie Motor, Getriebe und Innenraum hat er für ca. 20.000,- Euro dazu erworben.
Sollte die neue Pagode einmal fertig sein würde er über einen Verkauf vom 230 SLX nachdenken - wir bleiben in Verbindung.
Bei der herzlichen Verabschiedung überreichte ich Miguel noch ein Poloshirt vom 50jährigem Jubiläeum der Pagode, was Ihm sichtlich bewegte.
Es war ein sehr nettes und interessantes Zusammenkommen.

Nur mal so für die Interessierten.
Ein schönes Wochenende Euch Allen

Wolfgang

 

230 SLX Shooting Brake

Ich hab die Bar ganz vergessen. Wirkt alles ein wenig unheimlich - aber hier trifft sich die Jugend aus der Umgebung.
Das war´s

Wolfgang

 

Besichtigung Shooting Brake

Hi Wolfgang,

sensationelle Story + Fotos!!!

Dafür, dass wir letzten Sommer in Gran Canaria waren, fast die ganze Insel bereist haben, ärgere ich mich schon ein wenig, die Hauptsehenswürdigkeit nicht gesehen zu haben...

Wer im Inselnorden residieren will, dem ist in Las Palmas das Santa Catalina zu empfehlen - Luxus + Service wie damals / alt-kolonialer Stil und das ganze zu erschwinglichen Preisen. Fisch kostet in der Hauptstadt die Hälfte als im Süden und es gibt auch so Raritäten wie Muräne, usw....

LG, Mucalex