Vorstellung und die Geschichte von 9966

Jo, und dann muss auch noch alles passen, vor allem die Rückleuchten
Hast die Stoßstangen auch von innen auslackiert?

 

Das kann ich auf den Bildern ehrlich gesagt nicht beurteilen. Hast du unter den Zierleisten links und rechts vom Heckdeckelschloss die kleine Dichtung zwischen? Die Heckleuchten haben nur Moosgummidichtungen und keine Umlaufende Dichtung. Wenn man die montiert, muss man die Moosgummidichtung beim Anschrauben mitm Kunststoffspachtel ggfls. in Form schieben.

Kennzeichenlöcher fehlen irgendwie und die Clipse in die später die Chromzierleiste zwischen den Stoßstangen eingehängt wird...

 

die 230Sl hatten keine Dichtungen unter den Chromleisten li. u. re. vom Schloß UND auch kein SE Tankdeckel lg Heiner

 

Stimmt, da war was mit den Dichtungen, der 230er hat sie nicht.
Zierleiste kann man mit 3m VHB Tape aufkleben, mache ich meistens auch.

 

Dein Auto mit Hardtop ist der Knaller! Gefällt mir mega! Kompliment

 

Hallo, Hubertus,

ein wirklich schönes Ergebnis mit einer absolut stimmigen Farbkombination. Glückwunsch!

Genieß die ersten Touren und pass auf, dass sie dir nicht geklaut wird...

Gruß

Ulli

 

Ja, die Kühlergrille perfekt hin zu bekommen ist sehr sportlich.
Man muss den Grill entchromen lassen, dann im Karosserierohbau anpassen, bei den Stegen links und rechts dabei ruhig 2 Dünne Unterlegscheiben einlegen, danach verchromen lassen und dann passt der wieder nicht, weil er durch den Chrom und Kupfer Auftrag breiter wird.

Wenn er dann fertig ist, muss der Lackierer den mit anpassen und dabei muss man ihn auch final festschrauben, weil er sich beim festschrauben wieder zieht. Letzteres darf man aber nicht zu oft machen, sonst sind die Anschraublöcher in der Karosserie ausgenudelt...

Und dem Lackierer bei bringen, dass er die Kante über der Stoßstange von unten schön lackiert, wenn er da Lacknasen reinmacht sieht man das im Chrom der Stoßstange nach der Montage... Die Front von ner Pagode ist aber wohl eh super schwierig zu lackieren, ich kenne keinen Lackierer mehr der das beim ersten Versuch perfekt hin bekommt... Entweder sind hinterher irgendwo Läufer drinnen oder zu wenig Klarlack drauf, etc. Mein alter Lackierer konnte das irgendwann ab dem 3. Auto, der hat aber die Branche gewechselt...

 

Hallo Mark,
nur zur Info, ein Messingteil wird normaler Weise nicht verkupfert ( Kupfer wird z.B.als Korrosionsschutz bei Stahl- und Zinkdruckgußteilen aufgebracht. Bei guter Verchromung wird lediglich Nickel und dann Chrom auf das Messingteil im Mü Bereich aufgalvanisiert. Zur Aufdickung führt das nicht. Der Wärmeverzug in den heißen Bädern ist das Problem. Der Chromauftrag liegt bei ca. 4 Mü....

 

Also ich kenne dass nur mit Kupfer drunter. Der Kupferauftrag ist in der Regel nötig, damit man genug Material hat um "Fehlstellen" raus zu schleifen. Und in der Summe der Kontaktflächen Grillrahmen innen, Leiste außen 2x, Mitteltopf sind das insgesamt 8 Flächen die da zusammen kommen. Und damit werden bei meinem Verchromer die Kühlergrille halt immer etwas "breiter", die gehen dann auf und dann passen die Ecken nicht mehr. Deshalb gebe ich den Blechleisten vorher immer je Seite 0,5-1mm Platz.
Ob der Kupfer auf die Messingrahmen macht, weis ich nicht, aber den Topf wo der Stern drinnen sitzt, hat er vorletztes mal mächtig größer gemacht, das konnte man auf der Innenseite sehen.

Klar, im Idealfall wird das nur wie man es im Werk gemacht hat vernickelt und dann verchromt, aber bei "altteilen" hat man halt selten den Idealfall. Im Werk war auf der Karosserie bei der Lackierung auch nur etwas Zinn, Grundierung und Lack. Sieht in der Praxis heute auch anders aus...

 

Nun, früher hieß es ja bei euch mal "TÜH" - Technisches ÜberwachungsAMT Hessen, da war es noch eine Behörde. Die sind einfach muffig, dass man den Aufgabenbereich den privaten Unternehmungen und Vereinen überlassen hat:

"Wir sind schließlich auch wichtig! An UNS kommt Ihr nicht vorbei! So!!"

 

Hallo Hubertus,

sehe ich auch so, hab mit meiner Pagode die gleichen Probleme. Zu zweit ist es sicherlich einfacher, aber auch alleine, denn muss man halt mehrmals die Seiten wechseln.
Ich denke Tricks kann ich keine verraten, einfach mehrmals auf- und wiederklappen, etwas üben, dann wird das schon. Was mich am meisten stört, beim schließen von der hinteren Verriegelung, die muss ich immer ziemlich deftig zuknallen. In speziell meinem Fall kommt noch ein erhöhter Schwierigkeitsgrad hinzu, sitze im Rollstuhl und muss mich schon ziemlich strecken, aber geht schon.

Grüße
Wolfgang