Verdeckkastendeckel

Stimmt. Wie ich das übersehen konnte
War schon mal Thema im Forum sogar
https://www.pagodentreff.de/diskuss...stik-gummi-dichtung-im-hechdeckel-chrom.8790/

 

Damit ist ja die Existenz und die Teilenummer geklärt und dass das "Kunststoffprofil" ein Gummi oder Keder ist.

Stellt sich nur noch die Frage, ob die Länge ein Fehler ist oder es noch in die zweite Nut sollte

Vielleicht hat man einfach vergessen, die Gesamtlänge durch 2 zu teilen - 1,15m pro Seite mit etwas Überstand käme ja wohl hin, oder ?

 

@Sead - war der Gummi original mal dreckig-weiß / grau ?

Herzlichen Gruß

Oliver

P.S.: Würde dieser Gummistreifen hier ähnlich genug sein ? https://www.gummistreifen24.de/voll...-65sh-fda-rollen?number=G07100503010000&c=131

 

Also ich möcht es nicht beschwören, aber ich meine, meine frühe durchgehende Leiste (Bj. 10/63) hätte diese Nut auf der Unterseite nicht gehabt. Wäre dann eine Änderung bei Umstellung auf zweiteilig gewesen. Mal sehen, ob ich noch Bilder finde.

Gruß
Ulli

 

Hallo Ulli -

Mercedes behauptet - alle Modelle - es gibt auch keinen Hinweis, außer "lfd. Meter" bei der Teilenummer ...


Aber auch das muß ja nichts heißen

Herzlichen Gruß
Oliver

 

Noch ein mal genau nachgemessen: 101cm
Gummi ist mittelhart, auf keinen Fall weich. Glaub nicht, dass die von Oliver verlinkte Option hier passend wäre. Die Form ist ganz genau wie die Nut selbst.
Farbe ist hellgrau.

LG
Sead

 

Huch....?
Meines war schwarz - oder dunkelgrau & uralt....

 

Bei meinem 1966 230SL war die "Schnur" auch schwarz: 1. Foto.
Leider hatte ich vergessen bei meiner Anfrage von vor 10 Jahren die Sead verlinkt hat meine Lösung beizufügen.
In hiesigen Baumärkten und bei Amazon gibt es eine selbstklebende Tür und Fensterdichtung: https://www.amazon.com/gp/product/B000OZT84K/
Davon habe ich 2 Rillen abgeschnitten und in die Chromleiste eingeklebt. 2. Foto.
Hält immer noch bestens.

 

Voilá - ich habe es selbst nicht geglaubt, aber sogar bei mir fand sich noch das Dichtprofil:
- schwarz mit Rillen (an einigen Stellen in 55 Jahren platt gedrückt, an anderen Stellen noch spürbar)
- analog habe ich 5mm x 3mm gemessen





Zu Ullis Ausführungen Chromleiste ein- bzw. zweiteilig habe ich heute nochmals ins XENTRY geschaut:

Es gibt 3 Teilenummern für den Zierstab mit der Bild-Nr. 48, aber nur zwei Teilenummern für den Zierstab (rechts) mit der Bild-Nr. 50.

Es gilt folgendes zu vermuten:

Nr. 48 - A 113 750 00 81 Zierstab (Bis Ident-Nr.: 042 008115) war der einteilige, dieser wurde aber wohl fließend ersetzt durch
Nr. 48 - A 113 750 07 81 Zierstab (Bis Ident-Nr.: 042 008115) [links] in Verbindung mit
Nr. 50 - A 113 750 08 81 Zierstab (Bis Ident-Nr.: 042 008115) [rechts]

ab Fahrgestellnummer 042 008116 hat sich wohl die Form geändert und die Bezeichnung wurde genauer
Nr. 48 - A 113 750 11 81 Zierstab links aussen (Ab Ident-Nr.: 042 008116) in Verbindung mit
Nr. 50 - A 113 750 12 81 Zierstab rechts aussen (Ab Ident-Nr.: 042 008116)

Einen Hinweis auf den Wechsel zwischen ein- und zweiteilig gibt es aber dann doch: Ohne Bild-Nr. aber direkt vor Nr. 60 der Rosette und direkt nach den Befestigungsschrauben für die Zierstäbe, ist folgendes aufgelistet:

A 113 758 01 29 ABDECKUNG ZIERSTAB AN VERDECKKASTENDECKEL mit dem Hinweis "Ab Ident-Nr.: 042 004334"

Was wahrscheinlich die Abdeckung zwischen den beiden Zierstäben sein könnte, wie auch hier schon vermutet wurde.

So wären also die 230SL bis Sommer 1964 und Fahrgestell# 4.334 mit einteiligem Zierstab ausgeliefert worden.

Allerdings hatten wohl alle das schon genannte Kunststoffprofil und den Bezug mit Schaumstoff unterfüttert.



Guten Start in die Woche wünscht -

Oliver


UPDATE - nicht Norbert, sondern Ulli hat eine einteilige ...

 

Interessanterweise wurde die Rosette zu einem anderen Zeitpunkt geändert mit der Fahrgestellnummer# 8.116 also zu einem anderen Zeitpunkt als die Zierstäbe.

 

Da ist dann wohl Ulli am Zug ... meine ist auch zwei-geteilt und ich habe keine Ahnung, ob früh oder spät - Woran erkennt man denn den Unterschied zwischen 07/08 und 11/12 ?

 

Ich kann ja leider nicht mehr nachschauen...

 

Upps - so wollte ich das nicht verstanden wissen. Sorry

Dachte an Deine Erinnerungen ... [... kopfausderschlingezieh ...]

 

Hahahaha - da hattest Du den Beweis ja gleich selbst

Ist dieser Deckel vor oder nach Fahrgestellnummer 4.334 ?

 

Memmo, JETZT verstehe ich endlich, was diese Heckaufkleber zu bedeuten hatten....

 

Ach, Leute,

warum schaut ihr denn nicht einfach ins Teilehandbuch? Da steht doch alles drin:

Zweiteilige Zierleiste ab Fg.-Nr. 8116
Schmale Zierleiste zwischen Lack und Bezug bis Fg.-Nr. 1350, ausgenommen Fg.-Nr. 1342, 1344, 1345, 1346.

Gruß
Ulli

 

Weil manch Spätgeborener keine alte Teileliste hat und Xentry das nicht weiß

Aber warum gibt es dann die Chromklammer auf Höhe der Rosette laut Xentry bereits ab Fg.-Nr. 4334, wenn die zweiteilige erst mit 8.116 kam ...

Zumindest ist jetzt bewiesen, dass es einteilige gab und dass meine eigentlich auch eine haben sollte ...

 

Hat doch wohl nicht wirklich jemand angezweifelt, dass es eine einteilige Leiste gab, oder?

 

Irgendjemand in dem anderen Thread hatte auch eine helle Dichtung... die werden doch nicht unterschieden haben zwischen für helle und dunkle Lackierungen

Oder dunkles war einfach mal aus...

 

Also - meine Zierleiste ist zweiteilig und sicher original - Aufbau Nummer passt- bei Fahrgestell Nr. 4010 siehe Foto n(der Lackschaden von einer falschen Schraube Unterseite Hardtop ist erledigt)