Traumautos

Hi Tobi,

ich oute mich jetzt: bin Jahrgang 50. Soll ein ganz ausgezeichneter Rotwein-Jahrgang gewesen sein!

Grüße

Ralf

 

Bei mir ist seit diesem Sommer eine echte Favoritin dazugekommen.

Citroen DS Cabriolet

Auf der Retro-Classics in Stuttgart stand eine vor mir. Preisschild...
na ja reden wir nicht drüber.

Müsste aber eine deutsche Bedienungsanleitung und deutsches
Reparaturhandbuch haben, weil mit der Sprache hapert's.


Detlef (der Hesse)

 

Wieviel Auto brauch der Mensch?

Da hat wohl jeder so seine Antwort parat. Sei Freitag bin ich da auch wieder um eien Erfahrung reicher. Habe mir einen 500 E W124 in pajettrotmetallik mit 66 tkm gekauft und das noch fuer einen fairen Preis. Muss sagen das ist wirklich der 6.3 Ersatz, nur der Motor ist zu leise!
Zusammen mit der PAgode hab ich jetz erst einmal fuer mich das Maximum erreicht!

Saluti PAgodino

 

was ich hatte:
Opel Kadett C 1.2S ( 2tuerer)
Opel Kadett E 1.3GT
BMW 318 (2tuerer)
Honda CBR600F
VW Jetta
Suzuki Vitra Cabrio
Honda VTR1000 (in gelb)
VW New Beetle

was ich z.Z. habe:
Honda VTR1000F (in rot, Bj.1997)
Mercedes W113 280SL (in 904, Bj.1969)
BMW 2000 (in hansablau, Bj.1968)
VW Lupo 1.4 (in schwarz, Bj.2001)

was haette er noch gern:
Porsche 356
Porsche 911RS (erste version)
Opel Diplomat A V8 Coupé
Mercedes 230S Heckflosse
Mercedes 300SL Flügel oder Cabrio (will ja net so sein)
Ferrari 275 GTB
Thunderbird T-Bird
De Tomaso Pantera GTS
Aston Martin DB-5 (mein name ist bond, jemes bond )
die liste koennte ich weiter und weiter schreiben, da bin ich schmerzfrei

 

DS Cabrio

Na das finde ich aber lustig, seit 2 Monaten teile ich mir mit einem Freund in Bozen ein Garage (80qm), ein echter Zitronen Fan, nach meiner ersten Fahrt in einem DS 23 Pallas weiss ich auch warum, die dinger waren damals einfach 10 Jahre voraus. Naechste Woche ist ein SM (Einspritzer) zur Probe drann und das mit der Technik ist nicht mal so schlimm, wenn man die Philosophie verstanden hat! Ein 600 er ist schlimmer, oder ein Zylinderkopfwechsel beim 6.3 oder die mittlere untere Schraube des Abgaskruemmers von einem 300 SEL 3.5!
Das beste ist da zwischen 32 Fahrzeugen auch 2 Cabrios (Citroen nich Chapron) sind, da freu ich mich schon auf den Sommer. Und da ich ja nie meine Ohren verschliesse, weiss ich auch das in Abano noch eines zum herrichten steht, von einer aelteren Bar-Dame!
Doch es geht noch weiter, dieser Verrueckte (und wer das sagt) Enzo hat wohl auch eines der 3 produzierten SM Cabrios in Rom aufgestoebert, bin mal gespannt!

In jedem Fall, Ds Cabrio ist Klasse!

Pagodino

 

Hallo Pagodino.


Wenn Du die erste Zitron-Fahrt machst, sag mir Bescheid. Ist das nicht ein Wahnsinns-Auto?...

​

Übrigens, kam der W111-Bericht (E-Mail) eigentlich bei Dir an?


Detlef (wann krieg ich statt Socken mal so was zu Weihnachten????)

 

Mein Traumauto!
Endlich mal ein Cabriolet mit ausreichendem Platz für 8 Personen!

Lieferbar in allen Farben, vorausgesetzt, sie ist Nato-oliv...........


Hersteller: Y-Tours, Berlin, Post z.Hd. GF F.-J. Jung

 

Stimmt Dominik,

für ein kleines englisches Auto reichen 43 PS locker. Das sind dann ungefähr 120 gefühlte.

Gruß
Jan (der ganz selten auch mal Brittas Frosch fahren darf)

 

Hallo lieber Detlef, liebe Gemeinde,
ja, ich hatte einen Sunbeam Tiger, Bj. 65
ein FZ, dass ich als Schrotthaufen kaufte,er war schon mit Herrmannkäfig
stabilisiert worden,
heute würde ich wieder Rückrüsten, hatte ihn dann aber kompromisslos als Rallyeauto aufgebaut,
den originalen Motor 260er, 4,2 Liter mit 160 PS wurde ersetzt durch ein 289er, 4,7 Liter mit knapp 300 PS, 800 Pfund-Ferdern, Carter Rennvergaser,Weilandspinne,Renntank,ein Sperrdifferntial aus nem Jaguar und vielem mehr,
und alles mit 185er 13 Zoll,
versuche mal Bilder einzustellen

Gruß Stefan (der nur noch Mercedes fährt)

 

Hallo Stefan,
das war ja eine tolle Kiste, wenn man diese Bilder sieht, kommt einem die ganze schöne "Autovergangenheit" wieder vor die Augen.
Bist Du damals mit dem Tiger tatsächlich auch Rennen gefahren?
Bernd

 

Hallo Bernd,
ja, ich bin mit dem Tiger Rennen gefahren,allerdings nur für "arme Leute",
soll heißen, dass meine finanziellen Mittel dies nicht zuließen,
Klaus Bischof, is der Chef vom Porsche Museum, stand öfter neben mir,
war öfter mit dem >Dreikanntschaber< unterwegs,
auch war ich so ziemlich der einzige, der auf eigener Achse zu den Veranstaltungen fuhr...
Gruß Stefan