Teillastruckeln in der unteren Teillast - CO iO

Ahja... Ich hab die Technik nicht verstanden, ja ne is klar

 

Es gibt ne Auflistung im Netz was zusammen gehört und dann kauf dir einfach gebraucht das, was falsch ist und verkauf das falsche Teil wieder.

 

Bei Zündverteiler 046 auf frühziehend gehört der früh ziehende Klappenstutzen dazu.

der spätere Verteiler 051 der immer im 280 und späten 230 verbaut war hat einen auf spät ziehenden Klappenstutzen.
Achtung gilt nicht für späte 280 SL mit der Abgasentgiftung aus den USA.
Die DK mit dem elektrischen Drosselklappenschalter für die Drehzahlanhebung bei Automatik können ohne Beeinflussung auch beim Schalter montiert werden.
Ich bin aber wegen der sehr hohen HC Werte der Meinung dass das Einspritzsystem nicht richtig arbeitet.
Düsen und Ggfs ESP.
heinrichB

 

Hoher HC sind unverbrannte Kohlenwasserstoffe, also einfach unvollständig verbrannter Sprit. Was bei Aussetzern in der Zündanlage völlig normal ist.

 

Viel Spaß beim Finden eines frühen 230SL Klappenstutzen. Tipp: Vakuum einfach weglassen. Besser kein Vakuum als er zieht im falschen Betriebszustand. Oder einen 0231116051er Verteiler kaufen, den bekommt man leichter und der Klappenstutzen passt dann. Natürlich kannst du auch am vorhandenen Stutzen versuchen, das Loch oben vor die Klappe zu bohren. Aber solange Stutzen und Verteiler nicht zusammenpassen, muss das Vakuum wegbleiben