Tankgeber, nochmals.

Hoi Piet, Mijn Pagode ligt volledig uit elkaar. Als je mijn opnemer wil lenen om te testen vind ik dat prima. Doe maar contact via PM anders.

 

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kannitverstan !?

 

Als je op mijn foto klikt, kun je daarna op "Unterhaltung beginnen" klikken.

 

Wir sind in Deutschland

 

Wir nicht.
Wir gehen schon weiter mit WhatsApp.

 

Hi,
baue doch mal den Tankgeber aus, stelle ihn auf den Kopf und mach den Stecker wieder drauf. Fallt der Schwimmer dann nach unten/oben ? Zeigt das Instrument Voll an ?
Instrument prüfen mit Brücke zwischen blau/schwarz und Masse in den Stecker, Instrument muss Voll anzeigen, ohne Brücke leer.

Gruß
Christian

 

Hallo,
schau mal hier: https://www.hanshehl.de/tipp19.htm#121.
Hier ist ein ähnlicher Tankgeber beschrieben, seine Funktion und Reparatur, insbes. aber die Widerstandswerte bei bestimmten Füllungen.
...WRe

 

Moin,
und hier die Prüfwerte für den Pagoden Tankgeber:
https://vdhflipbooks.de/books/WHB/WHB1959-Band-3/#352

Gruß
Christian

 

Hallo die Herren,
diese WHB Anleitung ist bezogen auf einen Geber mit ´Hebelschwimmer´.
Das hatte nur ganz frühe Pagoden. Es wird hier für einen Fragenden nicht einfacher,
wenn nicht zur Frage ´passenden Antworten´ präsentiert werden.

@ Piet
Mit der Suchfunktion hier im Forum wird sicher geholfen. Das ist ein mehrfach abgehandeltes
Thema.
Als feststehende Erkenntnis bitte unbedingt beachten, daß der Tauchrohr-Geber im Tank und
das Instrument im Armaturenbrett zur gleichen VDO Eichgruppe gehören müssen. Optisch
gleich aussehende Instrumente von Heckflossen gehören nicht in unsere W113. Sie ´passen´
elektrisch nicht zum Tauchrohrgeben.

Geber- Instrument Zuordnung Die Tankgeber alte und neue Ausführung sind nicht kompatibel, der Tankgeber (Tauchrohr) 21/169 geht nur korrekt in Verbindung mit dem Instrument der gleichen Eichgruppe 21/169. Darüber hinaus gibt es für die Reserveanzeige ebenfalls zwei verschiedene Instrumentenausführungen mit Bi-Metall (ca. 5min Zeitverzögerung der Reserveanzeige) oder ohne diese Verzögerung. Zu erkennen ist die alte Ausführung an einem zusätzlichen Kästchen an der Platine des Kombiinstrumentes.​

Grüße norbert

Link: benzinanzeige

 

Moin,
das stimmt natürlich, hatte übersehen, daß da nur der Hebelgeber drin ist....

Gruß
Christian

 

Piet, in dem Stromlaufplan den du da publiziert hast, ist genau in dem Kombiinstrument ein gezeichneter Schaltfehler!
Uns ist das damals zwar schon aufgefallen, daher wurde eine Korrektur mitgeliefert.
Ich werde die Korrektur in meinem Rechner suchen und hier einstellen.

Grüße
norbert

 

...machs halt einfach mal, dann siehst du doch obs funktioniert !

Gruß
Christian

 

Hallo,
folgende Verkabelung liegt am Tankgeber und Anzeigeinstrument an:
- Tankgeber: 1 braun Masse, 2 blau/grün Reserve, 3 blau/schwarz Benzinstand
- Instrument: Plus von Sicherung 5 sowie Masse vom Geber kommend blau/grün und blau/schwarz.
Funktion:
- Fällt der Benzinstand auf das Reservelimit so wird Masse zum Reservelicht geschaltet und es leuchtet.
- Bei einem Benzinstand zwischen Reserve und Voll wird der jeweilige Widerstandswert (ca. 4-80 Ohm) ans Anzeigeinstrument geleitet.
Prüfen:
- Tankgeber: BATTERIE ABKLEMMEN oder Geber ausbauen! Masseanschluss 1 prüfen (Korrosion), Widerstand zwischen 2-3 messen
- Instrument: Prüfen ob Plus am Instrument ankommt, Masse an 3 anschließen und Ausschlag prüfen, je nach Norm* voll oder leer.
...WRe
* Bei der Norm bin ich mir nicht sicher, ob das bei unseren Fz auch so ist. Ich habe mal gehört, dass bei USA- und Europa-Fz es verschieden sein soll: Bei USA Masse dran=voll, sonst leer; bei Europa-Fz genau ungekehrt