Rost am Ölmessstab

Hallo,
gestern habe ich mir mal ausgiebig meine neue Pagode zur Brust genommen, da demnächst die totale Demontage bevorsteht. Bei einer ausgedehnten Probefahrt ist mir aufgefallen, dass der Motor im Lastbereich (Bergauffahrt) klackert. Unter normalen Bedingungen und im Stand bei hoher Drehzahl war nichts zu hören. Erst als der Wagen richtig warm wurde hörte das Geräusch auf.
Als ich dann die Motorhaube öffnete, fiel mir direkt Qualm am Ölmessstab auf. Diesen rausgezogen, kam mir Rauch aus dem Führungsrohr entgegen. Der Stab ist im oberen Drittel angerostet. Kann es sein, dass der Wagen bei der Überfahrt aus den USA (ich habe ihn erst vor vier Wochen bekommen) ständig an und aus gemacht wurde und sich somit Kondenswasser sammelte?
Mein Motorspezi meinte es könnte auch ein Riss im Motorblock sein. Das hätten die M127 am fünften Zylinder häufig. Toll, danach konnte ich nicht mehr schlafen.
Ich weiß, eine Ferndiagnose ist Unfug, aber kann man denn einen Zylinderkopfdichtungsschaden von einem Riß im Motorblock unterscheiden und wenn ja, wie? Oder ist der Wagen schlichtweg zu wenig gefahren worden und muß sich erstmal wieder aushusten?

Viele Grüße und tausend Dank

Andreas

 

Kurbelgehäuseentlüftung

Hallo Kai,
wo finde ich denn die besagte Entlüftung? Schleim ist nicht vorhanden. Ich hoffe ja wirklich das der Wagen nur zuviel Kurzstrecke hinter sich hat.
Viele Grüße und vielen Dank
Andreas

 

Gummischlauch

Logisch!! Manchmal stehe ich echt auf dem Schlauch. Vielen Dank. Ich werde es prüfen und berichten.
Schönes Wochenende
Andreas