Neues Mitglied

Nein, ich habe es auch schon immer so: In der Mulde liegt mein Originalwerkzeug.

Ich habe immer gedacht, dass das so gedacht ist. Wo kommt denn sonst die Originalwerkzeugtasche hin?

Grüße, Felix

p.s.: Und in meiner Reserveradabdeckung ist auch eigens eine Klappe mit Druckknöpfen eingearbeitet, so dass man an das Werkzeug gelangt, ohne gleich die gesamte Abdeckung abnehmen zu müssen.

 

Bei dem Thema fallen mir noch zwei Fragen ein:

1. eine Reserverradabdeckung (wie z.B. von SLS) gab es bei MB nie, oder?
2. den Radunterlegkeil gab es erst als Zubehör mit dem liegenden Ersatzrad, oder ?

Herzlichen Gruss
Oliver

 

ob es beim schräg eingestellten Ersatzrad original eine Abdeckung gab oder nicht, wäre mir persönlich egal. Ich würde mir auf jeden Fall, schon meiner Frau zuliebe, eine solche machen lassen, weil man doch im Kofferraum schon mal empfindlichere Kleidungsstücke o.ä. transportiert.

 

Pininfarina hat es so ins Pagoden Coupe eingelegt

https://images-cdn.auctionmobility....7ELTH/178_32.jpg?maxwidth=1600&maxheight=1600

 

Lecker!

 

Ich bin sprachlos, lieber Sead, das habe ich in dieser Pracht noch nicht gesehen ...

 

Hallo Sead, das sieht alles sehr schön aus wie Du das aufgebaut hast. Welchen Beruf hast Du gelernt, wenn man fragen darf? Es sind nun schon einige Jahre ins Land gegangen und das Ende ist in sicht? Ist für Dich der Weg das Ziel oder demnächst das Auto zu fahren. Ich für mich könnte mit so einer Pagode nicht wirklich entspannt rumfahren und öffentlich Parken. Ich hoffe das Du lange Zeit viel Freude mit dem Auto haben wirst.
Viele Grüße Klaus

 

waren denn wirklich alle Kleinteile, wie z.B. Schrauben, Schlauchschellen, Lüfterrad etc. gelb verzinkt? Ich glaube nicht, denn es wirkt nach meiner Meinung etwas überladen. Aber jeder wie er will.

 

Hallo, Alfred,

das Lüfterrad ist nicht gelbverzinkt, sondern aus Kunststoff, da es sich um einen 230 SL handelt.

Einige Kleinteile, wie die Wickelschellen, waren ab Werk meines Wissens nach nicht gelbverzinkt und auch der eine oder andere Aufkleber war beim 230 SL so nicht vorhanden. Nichtsdestotrotz: Das sind absolute Marginalien und das ist der bislang beste und am nächsten am Original befindliche 230 SL, den ich persönlich bislang gesehen habe. Eine absolute Meisterleistung einer privaten Hobbyrestaurierung. Dipl. Germanist müsste man sein...

@ Sead: Genieß ihn und fahr ihn, wann immer Du kannst. Dafür ist er gemacht!

Gruß

Ulli

 

Kein Zweifel. das Auto ist sehr schön, gleichwohl ich ein Mitglied im PT kenne, dessen 230 SL 120% bis in das letzte Detail perfekt ist.

@Sead: ein gelungenes Auto mit hoffentlich viel Spaß

 

Fände es wie Sead auch interessant, wenn es ein 120% Auto gibt. Auch weil Ulli schreibt, dass nicht alle Aufkleber korrekt sind. Dabei wurde ja sehr viel Aufwand u.a. von Tom in die Recherche der Aufkleber gesteckt. Ein Referenz-Fahrzeug ist immer eine Bereicherung.
Allein diese Dokumentation der einzelnen Arbeitsschritte von Sead ist schon hervorragend und hilfreich.
Gruß Andreas

 

Was sicherlich nicht zu den Marginalien gehört, ist der Umstand, dass Sead gerne mit schwer zu findenden Teilen und Tipps und Tricks aushilft.

Ohne Nachzudenken fallen mir da spontan die Spreiznieten für das gesteckte Lautsprechergitter, das Abschmierwerkzeug für das Wischergestänge und die gemeinsame Odyssee mit den Chromscheibenwaschdüsen ein - oder die Schraubenliste oder oder ...

Für mich ist Seads Wagen ein weiterer Holy Grail - vorallem auch, weil in diesem Thread so schön dokumentiert und weil es ein 230SL ist - denn der von @suederbravo ist auch nicht zu verachten




P.S.: Kleiner Edit - wir sind ja hier nicht bei Highlander und es kann ruhig mehrere geben

 

Hallo Sead,
auch wenn wir uns nicht persönlich kennen, habe ich Deine Arbeit hier im Forum mit größter Hochachtung verfolgt und kann Ulli nur beipflichten: fahre das Auto und genieße jeden Kilometer!

Gruß aus dem Ruhrpott
Klaus