Neue SL-Seite Fahrwerksverbesserungen

Hallo Detlef,
die Vorderachslager hören sich ja lecker an. Wenn es die mal für den W113 gibt und man den Krempel sowieso taucht...ist das sicher eine Überlegung wert.
Gr. axel
PS: bei mir sind dieses Jahr gerade neue reingekommen...

 

Fahrwerk W113

Hallo Detlef,
ein etwas strammerer Stabi sollte sich doch einbauen lassen?? Vorne und seitlich mit Polyurethan-"Gummis" (andere Steifigkeit und Dämpfung) zum selber gießen. Stabi im Drahtdurchmesser 2mm rauf bei gleichen Materialwerten.... Woher bekommen wir die Federrate des Serienstabis.....?
Wenn mich nicht alles täuscht gab es dazu mal in der Oldtimer-Praxis sogar einen Artikel zum Thema Polyurethan.... Man müßte sich mal an einen Chemiker wenden und ihn dazu "interwiewen". Die normalen Hersteller (Erstausrüster) der Halteschlaufen (üblicherweise EPDM oder Silikon) machen so etwas sicherlich auch.........
Werde mich mal in der Firma umhören.... und laut geben wenn sich was ergibt. Wozu hat der größte niedersächsische Automobilhersteller schließlich so einen großen Laborbereich. ... von weger verdeckter Operation....
Also eigentlich ....und irgendwie.....mal sehen.....
Gr. Axel
PS: als Grundinfo wäre nicht schlecht, falls vorhanden
- Federrate und Drahtdurchmesser Serienstabi
- Materialdaten der Gummilagerung

 

Vorderachse

Hallo Detlef,
kannst Dich wieder ganz entspannt zurücklehnen, solche modifizierten Vorderachslager lassen sich beim 113er nicht verwenden und würden völlig ins Leere laufen.
Es handelt sich hierbei um zwei völlig verschiedene Konstruktionen von Achsen, wobei es dieses Problem bei unseren Modellen nicht gibt.

Gruß Klaus

 

Frag doch mal bei CSP (Gruß an Herrn Unverhau) nach,


CSP-Shop


die liefern die PU-Lager für Käfer und Konsorten, habe sie in meinem 1303, sind aber, sagen wir mal, "a weng stramm"

Vielleicht rücken die mit dem Lieferanten heraus (oder zumindest mit den Maßen/Härte zur Abschätzung der Brauchbarkeit)

Michael

 

... ins Leere laufen...???

Hallo Klaus,
es hackt etwas bei mir...
M.W. ist die Funktion des Stabis bei allen Achsen identisch: Federstab verbindet Querlenker/Radaufhängung und zieht/schiebt die entlastete Fahrzeugseite mit. Belastet also die entlastete Fahrzeugseite und deren Feder. Die Shorehärte der Lagergummis und die Federrate des Stabis entscheiden über die Wankbewegung des Fahrzeugs. Je steifer der ganze Verband desdo "sportlicher" und umgekehrt.

Sollte ich mich geirrt haben bitte um Berichtigung/Aufschlauung
Gr. Axel

 

Vorderachse

Hallo Axel,
die beiden Beiträge haben sich überschnitten, ich spreche nicht von den Gummis am Stabbi, sondern von der Problemstellung bei der Vorderachse.

Die Vorderachse beim 107er - bzw es ist die Vorderachse der /8 Modelle die dort verbaut wurde - ist mit der Achse bei unseren 113 Modell nicht vergleichbar.
Es ist eine völlig andere Konstuktion.

Die gesamte Achse der Baureihe 107, alle Ouerlenker und Achsaufnahme ist in Gummi gelagert und daher entsprechend instabil.
Diese Achsen bewegt sich in bestimmten Situationen nicht um mm sondern gleich um cm.

Diese Probleme gibt es bei uns nicht.
Unsere Achse ist komplett in Metallbuchsen, nur das Domlager ist in Gummi gelagert und wird mit einer zusätzlichen Querstrebe stabilisiert.

Gruß Klaus

 

Trotzdem

Bei Rennflossen und 109 wurde das Oberegummilager duch härteres Material ersetzt. Was Polyuretanbuchsen angeht gibts die in jeder größe (und Farbe) zu kaufen.


Gruß pagodino