Motorproblem 5. Zylinder und hoher HC Wert - Die Ursache

Na ja, damit wirds ein neuer Motor.

Bei uns waren auch Risse im Kopf. Geschweisst - und gut ist seitdem.

Gruss Chris

 

Kopf

hallo Bernd,

fals das mit dem Schweissen nicht klappt, gebrauchte Köpfe gibts zuhauf, habe selbst noch ein Paar eingelagert. Die Köpfe sind die selben wie beim 280se. (es gibt diverse Änderungen, alle passen nicht) . Nockenwelle und Ventilfedern vom Originalkopf verwenden.
Hebe es so bei mir gemacht.

gruss
roman

 

Hallo Roman,

danke für den Hinweis und auch das Angebot.

Bei einem gebrauchten Kopf, ist natürlich das Risiko auf ähnlichen Riss oder sonstigen Schaden der sich erst nach Einbau herausstellt besonders hoch, müsste also mindestens auch erst mal abgedrückt werden.
Auch weiß man nicht, wie of schon geplant, wieviele 100.000 Km die Federn so hinter sich gebracht haben und, und, und...

Ich habe mich daher entschlossen den eigenen Kopf wieder zu verwenden, allerdings mit neuen Ventilen, -federn und Ventilsitzen.
Die Nockenwelle - vom Originalkopf - ist vermessen worden und wird poliert und wieder verwendet.

Also, wie Chris schon sagte, fast ein neuer Motor.

BMB
Bernd

 

Nur zur Richtigstellung:

Das ist nicht Roberts Kalkulationstabelle!!!

Diese Tabelle wurde von mir erstellt.

BMB
Bernd

 

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Motorproblem 5.Zylinder und hoher HC Wert

Hallo Ingo,
Deine Bilder zeigen einen 220er Motor wohl aus dem 111 Coupe und da gibt es ja noch Kolben problemlos und für 6 Stück zahlt man da soviel wie für 2 230er Kolben .
Deshalb sind die Kolbenpreis für den Pagodenmotor extra zu berücksichtigen .

Gruß Robert

 

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@ alle

sobald mir die tatsächlichen Kosten von heute (Stunde der Wahrheit) abgerechnet werden, werde ich meine Excel Tabelle aktualisieren und einstellen.
Dauert aber noch so ein bis zwei Wochen.

BMb
Bernd

P.S.: Soviel kann ich schon verraten, die Kolbenpreise sind deutlich höher, so um die 160 bis 180 Euro das Stück (87,75 mm beim 280er Motor, die (aller)letzte Möglichkeit).

 

Gab es diese Küche ...

... nicht schon mal in einem anderen Thread?

Ich erinnere mich doch an den "Salz-und-Pfeffer-Boden". In welchem Haushalt ist denn sowas erlaubt? Und das mir, der im Winter im Kalten schrauben muss.....

Chapeau !

Michael ;-)

 

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Piston problems & engine overhaul

Uff ...!

Hallo Ingo A& Franz,

das ist ja ein Spottpreis, den Ihr pro Kolben bezahlt habt (wenngleich die 82.50 mm-Kolben ja schon a bisserl teurer sind...)

Bitte, Franz, hast Du mal die Teilenummer von Deinen neuen Kolben parat?
Du hast sie ja beim DB gekauft, oder?

Vielen lieben Dank

Achim
(Schrottmotorensammler)

 

Hallo, Franz,
wo hast Du die denn zu diesem Preis herbekommen??? Ich habe schon vor fünf Jahren rd. 180 € / Stck. bezahlt und mittlerweile liegt der reguläre Kurs bei rd. 250 € / 220 € (früh / spät) pro Stück. Und das war auch schon vor der Jahreswende nicht anders. Zumindest mit dem üblichen mickrigen MB-Rabatt von 10 % (auf den ich Gott sei Dank nicht zurückgreifen muß ) klappt das nicht.

Gruß

Ulli