Mir fällt nix mehr ein

Hi Marius,

"mal eben kurz" und "wie bei 5 Grad in der Halle mein Tag so war" passt ja ned ganz zusammen ...
Aber oh Schreck, ähnliches steht mir beim W108 auch noch bevor, da die Heizung nicht so richtig heizt (zum einen sind die Klappen dejustiert, zum anderen scheinen mir die Lamellen des Wärmetauschers zugesetzt o.ä., vllt auch die Schaumstoffisolierung darum undicht o.a.). Ausserdem ist der Gebläseschalter defekt und funkioniert nur aus Stufe 2, sonst gar nicht. Damit es nicht zu kalt im Auto ist, hab ich als erste Massnahme mal einen "Winterthermostat" 87° verbaut. Alles andere kommt aber erst Frühling/Sommer, jetzt ist es dafür einfach zu kalt in der Garage

Viele Grüße. Tom

 

Hallo Marius,
die Konstrukteure (oder wer auch immer), die für für die schändlichen Aktionen hinter dem Armaturenbrett verantwortlich sind , sollte man noch nachträglich zur Verantwortung ziehen. Nach jedem Eingriff habe ich zerkrtazte Hände (als wenn ich zu intensiven Kontakt mit einer beißwütigen und kratzenden Katze gehabt hätte) und man kann sich damit fast nicht in der Öffentlichkeit zeigen- und das unabhängig von den Außentemperaturen.
Gibt es übrigens einen Trick, wie man die Schraube mit dem Massekabel hinten zur Befestigung des Drehzahlmessers anschraubt, ohne die Nerven zu verlieren und die Konstrukteure verbal zu vergewaltigen?????
Beste Grüße
Carlo

 

Ich hätte einen...

Gesetzesvorschlag.

Jeder Konstrukteur/Ingenieur muss eine Woche im Jahr das warten, was er selbst konsturiert hat.

Was glaubt ihr, wie wartungsfreundlich unsere Autos/Anlagen/Heizungen etc. werden.

Gruß

Uli aus S.

 

Pygmäen-Population

Es soll in den 60er und frühen 70er Jahren eine Pygmäen-Population im Raum Stuttgart gegeben haben.
Vielleicht gibt’s ja da einen Zusammenhang!

 

Massekabel amn DZM...

.....und Tacho kannst du ganz einfach hinten anschrauben, wenn du es verlängerst (etwa 30 cm), und dann zuerst das Kabel auf den Gewindestift befestigst. Natütlich muss das verlängerte Massekabel durch die Einbauöffnung des DZM oder Tacho geführt werden. Dann den DZM mit dem angeschraubten Massekabel in die Einbauöffnung stecken, und von hinten den Befestigungsbügel anschrauben.
Und die neuen Birnen der Beleuchtung nicht vergessen, denn die alten Birnen stellen sonst am Tag nach der ganzen Aktion den Dienst ein. Und dann kannst du wieder bei 5 Grad ohne Heizung in der Halle ............

 

Benno, es sei denn, dass die "brand"-neue Osram-Marken-Lampe der Zündungskontrollleuchte am Tage der TÜV-Vorführung auch ihren Geist aufgibt....

Hat zwar den TÜV nicht gestört, aber MICH


Ulis Vorschlag ist genau zutreffend, aber auch heutzutage sind die jungdynamischen CAD-gestählten Turboingenieure noch nicht einmal dazu in der Lage....


Michael, böse Erinnerungen hegend

 

Zündungskontrollleuchte

Das hätte mich auch genervt.
Aber das must du in dem Ordner
​

"Wie lerne ich mein Auto wirklich kennen"

abheften.​

 

Det wär' ja nich' schlimm,. aber warum nur mußt' ich beim Thema Armaturenbrett nur manches Kapitel mehrfach abheften....?!?

Wie war damals eigentlich in Sindelfingen der Krankenstand bei der Heizungsmontage...


Michael

 

Hallo, Marius,

sieh´s mal so: Bei diesen Temperaturen kannst Du Dir die Finger doch gar nicht genug am Blech reiben, denn:
REIBUNG ERZEUGT WÄRME!!!
Also genau richtig bei 5 C°. Und wutschnaubendes "Hände über dem Kopf zusammenschlagen" ist genau die richtige Bewegung, die man bei kalten Temperaturen braucht. Gefährlich wird es erst. wenn du bei Berührung kältebedingt am Blech kleben bleibst...

Drücke die Daumen, dass alles so funktioniert, wie es soll. Wenn das erste Mal so richtig schöne warme Luft überall rauskommt (außer beim Schrauber...), ist alles ganz schnell vergessen...

Übrigens: Es empfiehlt sich, die Tüllen in der Stirnwand für die Durchführung der Züge zu den Klappen von oben mit Karosseriedichtmasse o. ä. gegen eindrigendes Regenwasser abzudichten. Die kegelförmigen Tüllen, die eigentlich dort zu verbauen sind, fand ich nicht optimal, da sie sich aufgrund des Winkels der Zugdurchführung nach oben leicht herausdrücken. Das fordert geradezu zum Regenwassereintritt auf. Ich hab deshalb kürzere und runde verbaut.

Gruß

Ulli

 

Hallo
Also ich bin der Meinung das sich ganz komfortabel an der Heizungasanlage und
am gesamten Innenbereich arbeiten lässt (Natürlich nicht bei 5 Grad).
Ihr solltet mal an den heutigen S....kisten arbeiten
das ist das allerletzte . Nur meine eigene unmaßgebliche Meinung
nach 25 Schrauberjahren. Viele Grüsse Dirk

 

Hallo Brotundbutter (wie kommt man auf so einen Namen???),
Dank für den Hinweis wie man den Tacho einbaut. Das ist kein Problem, da man die Öffnungen des Mittelinstrumentes und des Drehzahlmessers hat. Mein Problem mit Masse usw. ist: Wie kriegt man die Rändelschraube auf den Bügel vom Drehzahlmesser? Dazu baue ich u.a. den Beifahrersitz aus (man kann dann besser liegen) und auch alle möglichen Halterungen von Steckern und Kabeln. Aber dennoch die Anschraubaktion dauert, wenn es gut geht 2 Stunden, wenn nicht sogar länger bis zur Verzweiflung.
Beste Grüße
Carlo

 

Für den Ausbau des DZM setze ich mich immer quer in den Fußraum, Kopf zum Mitteltunnel, Füße zur Tür raus. Der Fahrersitz muss nur ganz zurück, ausbauen muss man sonst nix außer den Verkleidungen unten. Der rechte Arm passt dann bei mir links an der Lenksäule vorbei und findet fast automatisch die Rändelschraube. Ausbau dauert weniger als eine Minute (ohne die Zeit fürs Entfernen der Verkleidungen), beim Einbau habe ich auch schon geflucht, da die Finger wirklich kaum Platz haben, die Rändelschraube auf das Gewinde zu drücken und gleichzeitig zu drehen. Zudem rutscht dann oft der Kabelschuh (bei mir ist der mit Loch und kommt zwischen Haltebügel und Schraube) wieder raus, fällt runter und man muss neu ansetzen oder sogar wieder rauskriechen und das Ding von vorne suchen. Zeiten für den Einbau hatte ich alle von 3-30 Minuten, je nach Geschick und Tagsform. Warum ich das so oft gemacht habe? Mein Tacho hat erst gependelt, also raus und putzen, dann lief der Kilometerzähler nicht mehr, nach dem ersten Reparaturversuch lief er eine Woche, der zweite war dann erfolgreich, dann gab's nochmal ein defektes Lämpchen, also viermal Tacho rein und raus innerhalb von zwei Wochen, und das nächste Mal steht schon wieder vor der Tür, da eine neue Tachowelle fällig ist.

Viele Grüße

Sebastian

 

wie schon oben erwähnt, Massekabel verlängern und als erstes mit 2 Muttern gesichert, aufschrauben.
Erst danach auf Tauchgang (hatte auch Füße links zur Tür raus), und Rändelschraube mit etwas doppelseitigem Klebeband am Zeigefinger fixiert, 2-3 Versuche, dann gehts.
Lämpchen und Heizungsrohr nicht vergessen..
man könnt´meinen der Daimler hätte schon damals Chinesen in der Produktion beschäftigt...

 

Hallo Hansen,
die Idee mit den Chinesen, bei denen die Rändelschraube mit doppelseitigem Klebeband an den Fingern festgemacht wurde ist super. Klebeband habe ich, wo krieg ich die Chinesen her? Mein Chinarestaurant, Ming Fung Fai Dideldoe (Der fliegende chinesische Drache mit kleinen Fingern) konnte mir leider keine kleinwüchsigen Mitarbeiter zur Verfügung stellen. Dann muss ich's mal wieder demnächst selber machen. Aber die Idee mit dem Klebeband ist wirlich super.:klatsch:
Beste Grüße
Carlo

 

"Affenkitt" resp. "Bärenscheiße" - vulgo dauerplastische Karosseriedichtmasse - geht auch, damit "bin ich mir geholfen worden"


Michael

 

Auch nicht schlecht!!!!
Carlo

 

Bitte lacht mich nicht aus...

aber zu dieser Thematik fällt mir was Witziges ein:
Wir Dentalis haben ja immer Angst, dass uns irgendwelche Kleinteile
verschluckt oder aspiriert werden...
um das zu verhindern, binden wir diese Teile an ein Stück Zahnseide. Das andere Ende befestigen wir an einem speziellen Fingerring. Diese Technik verhindert zumindest das Verschwinden der Kleinteile in den Untiefen des Armaturenbretts, des Heizungs- Lüftungsgebläses und der endlosen Suche danach; die Montagearbeit selbst ist ja noch schwierig genug...