Laengstraeger

Hallo Ben,

schön von Dir zu hören.
Das Teil was Du ansprichst ist das Teil Nr. 36 auf dem Bild von SLS (Startseite). Diesen Träger auszutauschen ist sehr aufwändig, weil die Pagode dafür weitestgehend zerlegt sein muss. Eine echte Experten-Arbeit!
Leichter wird es ggf. mit dem Nachfertigungsreparaturblech Nr. 37, was auch deutlich preisgünstiger ist. Dieses kann man ggf. aber auch selbst anfertigen.

Generell gilt: Es gibt 1000 Wege es falsch zu machen und nur einen, es richtig zu machen (hier: auf einer Rahmenrichtbank) (für diese Bastelarbeit ist Achim zu blöd).

Please, have alsoa look also on Welcome to the Pagoda SL Group. Highly recommended.

Best wishes from Magdeburg

Achim

Achim

 

Hallo, Ben,

vermutlich ist an dieser anfälligen Stelle eine Reparaturschweißung vorgenommen worden. Wenn sie seit gut 20 Jahren keine Probleme bereitet hat, wird es vermutlich auch so bleiben.

Bei meinem 230 SL war die Stelle auch durch. Allerdings war auch dort bereits vor gut zehn Jahren vom Vorbesitzer schon einmal ein Blech wenig fachmännisch überlappend eingeschweißt worden. An eine Konservierung hat man damals wohl auch nicht gedacht. Bevor es jetzt vernünftig gemacht wurde, war die Stelle weich wie Papier und man konnte nach einem Hammerschlag die Faust durchstecken.

Am besten schau es dir mal von unten an, wie das Ganze aussieht. Blechüberlappungen sollten im Reparaturbereich nicht vorhanden sein.

Gruß

Ulli

 

Tom oder Ben?

Hallo Ben,

mal eine dumme Frage: Mal postest Du unter dem Namen Tom, mal unter Ben . Wie denn nun? Ist Ben auch nur ein Nickname oder hast Du beide Namen?

Gruß
Martin

 

Hallo Ulli (& Ben),

Dein Auto sieht doch noch richtig gut aus von unten. Das bischen Rost - lächerlich. Da habe ich schon ganz anderes gesehen .... In das Loch hätte man doch leicht eine Gummimatte mit Unterbodenschutz drunterkleben können, versiegeln mit demselben Material - und gut! (alles schon erlebt).

Naja, können na nicht alle so Ronten haben wie ich mal ...

Aber allen Ernstes, irgendwie sieht man Deinem Unterboden die "nur 86000 km" schon an!

Viele Grüße

Achim
(TE & MD)

 

Tja,

Anfangs dachte ich das auch, aber dann ging das große Tauschen los...

Bodenblech vorne rechts
Bodenblech vorne links
Bodenblech hinten rechts
Trägerverlängerung vorne rechts
Trägerverlängerung vorne links
Schottblech vorne rechts
Schottblech vorne links
Quertraverse vorne
Heckmittelstück außen
Beplankung hinten rechts
Beplankung hinten links
Radeinbau hinten links
Radeinbau hinten rechts
Lampentopf vorne links
Hinterschale Querträger hinten

außerdem Rep.-Schweißungen an:

Lampentopf vorne rechts
Schwellerspitze und Pedalboden vorne rechts
Schwellerspitze und Pedalboden vorne links
Längsträger links

hoffe, ich habe nichts vergessen. Wenn er im Mai (hoffentlich) wieder auf der Straße ist, gehe ich wohl ´ne Kerze anzünden (falls ich noch das Geld dafür habe...)

Gruß

Ulli

 

Ulli, im Münsterland gibt's doch genügend offene Kirchen, unser Schöpfer wird es Dir in Dankbarkeit über den Erhalt automobilen Kulturgutes schon nachsehen, wenn Du eine Opferkerze anzündest ohne sie pekunär auszulösen, wie heißt's denn noch: Vergelt's Gott!


M. u. ae.

 

Da du ja die Gegend hier kennst und genauso magst wie ich , können wir dann ja mal gemeinsam auf "Kirchenrundfahrt" gehen. Würde die Tour dann unter das Motto "Rund um den Kirchturm" stellen...

Gruß

Ulli

 

Jaja, und ICH muß dann beim Kerzenklau Schmiere stehen.......

Aber "rund-um-den-Kirchturm" von Lambertus (Ascheberg) bis zum Dom in Billerbeck klingt nicht übel...

 

Hallo Ulli

Anfangs dachte ich auch nur 2-3 Bleche und die Stehbleche und jetzt kommt immer mehr Pampe zum Vorschein.

Aber zum Glück hab ich vom Preis her noch genügend Spielraum.

Irgendwann wird auch meine Pagode wieder leben; Augen zu und durch.

Viele Grüße

Herbert

 

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Kann ich gut nachvollziehen...

Was würdet ihr sagen, darf es kosten, die beiden Längsträger hinten auszutauschen? Eine Schätzung in Stunden würde mir schonmal helfen...