Jetzt gehts los...jetzt gehts los.. Hoffentlich nicht!!

Hallo Freunde des gemütlichen Lebens und der rollenden Pagoden.

4 Sommer lang kann ich nun meinen grünen 280-iger genissen, ohne daß er mich einmal im Stich gelassen hat.Voll des Lobes und stolzgeschwellt die Pagodenbrust, habe ich mit meinem Lob ob dieser schier unbeugsamen Technik, nicht hinterm Berg gehalten.
Dann der 25.Tag im Juni des Jahres 2006!... ich fahre aus der Garage und irgendwie ist irgendwas anders... an diesem 25° heißen, zum Pagodenfahren geradezu gemachten Tag.

Der Motor hört sich an, als ob 2 Zylinder noch nicht ganz bereit zur Ausfahrt wären und als ich mich etwas Mühe die Garage verlassen habe, steht das Gerät und auch der Automatik-Wahlhebel läßt sich ohne Widerstabd von oben nach unten (oder umgekehrt ) bewegen, ohne Bereitschaft nur annähernd einen Gang einzulegen.

Mein Gesichtsausdruck muß momentan so verzweifelt gewesen sein, daß sich meine Frau mit den Ärgsten Vorahnungen sofort aus dem Haus begeben hatte, in der Befürchtung der berüchtigte Schlag würde mich streifen.

Die Mühle stand also mucksmäuschenstill!
Sie ist inzwischen wieder hergestellt.:klatsch:
Ich möchte aber trotzdem ein kleines Quiz veranstalten, ob einer von euch (und hier im Forum sind wahrlich wirkliche Experten) annähern weiß, was dem Benz an diesem Tag wohl nicht gepasst hat.
Ich hoffe auf rege Teilnahme. Dem besten Experten winkt eine gute Flasche österreichischer Welschriesling (oder 2)

Viel Spaß beim Reparieren

Herbert
Pagode Austria

P.S.: Auflösung folgt bald

 

Hallo Michael (halber Österreicher)

Du bist schon ganz heiß dran an der Flasche.
Vielleicht sollte ich noch etwas genauer ausführen!
Es waren 2 defekte Sachen. Getrieb bzw. Atomatikhebel und Motorprobleme.
Beides kleine Ursache große Wirkung. Die Sicherung ist schon ein heißer Tip aber halt noch nicht genau genug für den Welschriesling Jg. 2005

Herbert Pagode Austria
300 km von Millstadt entfernt

 

Lieber Norbert,

Ich darf Dir zum Gewinn einer guten Flasche Welschriesling 2005 gratulieren.
In der Tat ist der Verschleiß der Buchsen sehr ärgerlich, weil absolut gar nix mehr geht. Ich hatte noch Glück, daß dieses Malheur vor meiner Garage passiert ist und nicht 2 Wochen vorher bei 4° und Schneeregen bei unserem Zwischenstop in Obertauern.
Der 2. Fehler (Motoraussetzer bis zum endgültigem AUS) hatte ebenfalls eine geringe aber wirkungsvolle Ursache!
Nach dem Austausch sämtlicher Zündkerzen, dem wirkungslosen versprühen von Kontaktspray im Verteiler und dem verstreichen wertvoller, ratloser Mechanikerzeit kam man dahinter, daß die Sicherung Nr. 4 für die Kraftstoffpumpe einen kleinen Haarriß hatte und der Motor dadurch ohne Saft auskommen mußte.
Wie gesagt, kleine Ursache.....; vielleicht für spätere Betroffene eine wertvolle Information.
Norbert, wenn du mir eine PN mit deiner Adresse schickst, steh ich auch zu meinem Wort mit dem Wein.:klatsch:
Schöne Grüße aus dem tropigen Oberösterreich

Herbert

 

Lieber Detlef

Danke für den Denkanstoss mit der 2. Buchse!
Mich ärgert gerade, daß dieses Ding nicht auch gleich gewechselt wurde!
Werde mir aber eine Reserve besorgen und im Handschuhfach lagern:klatsch:
Vorsicht ist die Mutter vor der Pagodenkiste....

Herbert Pagode Austria