Heizungsventil im Wärmetauscher!

Hallo Jochen,
kannst du gerne haben, ich kann damit nichts anfangen.
Gib mir bitte deine Adresse dann schick ich ihn dir zu, aber erst Anfang Maerz wenn ich wieder in D :em:bin (wohne in Spanien)

L.G.

Thomas

 

Hallo Alex, hallo in die Runde!

Heute hatte auch ich das höchst zweifelhafte Vergnügen den Wärmetauscher
auszubauen und das Heizungsventil zu ziehen.

Alex, auch wenn das Ventil nicht in den Wärmetauscher fällt, kann einem diese Bastelei lange in Erinnerung bleiben.

Bei -1°C auf dem Rücken liegend, Kabel im Gesicht hängend, Träger im Kreuz, Schnittwunden an den Händen.

Glück im Unglück war zumindest, dass die Halter nicht mehr durch Lot, sondern durch Kalk und Grünspan mit dem Wärmetauschers verbunden waren.

Ebenso problemlos ließ sich der Hebel des Heizungsventils demontieren.

Allerdings werde ich bei deim zusammenbauen auf eine Schraube mit metrischem Gewinde zurückgreifen.
Vorgefunden habe ich das ganze mit einer Holzschraube.
Holzschrauben sind (lt. Wikipedia) schwach konisch und werden vorwiegend in Holz eingeschraubt, worin sie sich ein Gegengewinde selbst schneiden.

"werden vorwiegend in Holz, bei meinem Auto leider in Messing."

Das ist nicht schön und hat zur Folge, das
1. das Gewinde zernudelt ist
2. der Hebel lose war, was in Verbindung mit festsitzendem Ventil,
3. das Vierkantprofil rundgehuddelt hat und
4. ein Teil aus dem Vierkantprofils ausgebrochen ist.

Ich denke mal, dass mich diese Teile noch etwas beschäftigen werden.


Gruß,
Jochen


P.S.
Nach dieser Aktion glaube ich, dass die Konstruktion der Pagode mit dem Wärmetauscher begonnen hat.

Er bildet die tragende Konstruktion des Fahrzeugs und diese ganzen Träger und Schweller sind erst später als rostendes
Beiwerk und Teppichabschlußkanten hinzu gefügt worden.

Anders jedenfalls läßt sich für mich der zentrale Einbauort bzw. Verbauort dieses Bauteils nicht erklären.

 

Hallo,

wenn ich mich nicht täusche, gibt es dieses Problem nur beim 230er, zumindest beim 280er gibt es eine Öffnung oberhalb des Ventils, die diese Arbeit sehr viel angenehmer macht.

Dies nicht, um Dich und alle anderen 230 er-Fahrer zu ärgern, sondern um die 280er-Fahrer etwas zu beruhigen, falls sie auch mal in die Verlegenheit kommen !

Grüße, Felix

 

Hallo Felix!

Auch mein 230er verfügt über dieses Loch.
Aber wie, in aller Hergotts Namen hätte ich die abgerüttelten Halter durch das ach sooo tolle 280er Loch ziehen sollen???

Vielleicht auch gleich noch den ganzen Wärmetauscher???

Na und überhaupt, immer auf die armen, lochlosen 230er.

Genug davon, sonst nimmt´s noch jemand ernst.

Der ganze Kram stand meiner bevorstehenden Innenraumsanierung eh im Weg und mußte raus.

Ich wollte eigendlich auch nur Euer Mitgefühl erhaschen.
War dann wohl nix.

Meine Kinder wollten nicht gestört werden,
meine Freundin war auch nicht beeindruckt.

Alex, ich hoffe wenigstens auf Dein Verständnis.

Gruß,
Jochen

 

Moin,

Mitgefühl - gebe ich Dir gerne, ich weiß nämlich aus eigener Anschauung, was das für eine Mistarbeit ist

Grüsse
Marius

 

Hallo Jochen,

ach so !!!

Das kannst Du haben und ebenso mein volles Verständnis für Deine Qualen, denn auch ich habe die komplette Heizung überholt und mit großem Interesse die raffinierte Konstruktion und servicefreundliche Anordung ihrer Bestandteile bewundert.
Da hat mir dann auch das 280er-loch nicht helfen können, beim Heizungsventil aber schon.

Grüße, Felix

 

Danke,
das tut gut.

Gruß,
Jochen
mit Pflastern an den Händen ...Stöhn

 

Ja, so ist es: Erst wurde das Wischergestänge aufs Band gelegt, dann der Wärmetauscher und anschließend wurde das Auto drumrumgebaut.

Gruß Kai

 

Hallo Jochen,

alles wird gut. Ich abe ja von gut 3 Wochen mein komplettes Armaturenbrett auseinander gebaut, inkl. Waermetauscher. Das ist eine Sauarbeit und die Frage die ich mir des Oefteren gestellt habe, "warum machen haben die nicht 1/2 cm mehr Platz gelassen, dann waere es viel schoener zu arbeiten.
Frage: Wenn du den Waermetauscher draussen hast, laesst du ihn auch ueberholen oder zumindest mal abdruecken? Den baut man ja nicht alle 14 Tage raus, weil es so schoen ist

Deinen Lagerdeckel habe ich schon eingetuetet. Am 07. Maerz fliege ich nach D und dann schicke ich ihn dir zu.

So und nun noch viel Spass beim schoenen Schrauben

Liebe Gruesse aus Spanien

Thomas

 

Oder es hat sich so zugetragen:

Im März 1963, Chefetage von Mercedes Benz.

Letzte, kleine Änderungsvorschläge zur Markteinführung und deren Folgen.


Niemand hat die Absicht eine Heizung zu errichten!

Konstruktion L. E.

 

...ja, ja die 80iger Generation, alles nur Weicheier...

BMB
Bernd

 

...aber sie kommen wenigstens noch aus eigener Kraft unter den Armaturenbrettbereich - und noch viel wichtiger: auch wieder daraus...

JaJa das Alter...

Gruß

Ulli - 60er Jahre...

 

Eben, und das sogar noch kopfüber !

Michael (Endfünfziger)


Mobil (One X) per tapatalk

 

Da wird sich Coup aber freuen, daß Du ihn so jung einschätzt

Grüße
Marius

 

The best is yet to come!

Hallo Jochen,

mein Mitleid hast Du auch, ich habe das ebenfalls schon hinter mir, inklusive der Kreuzschmerzen und "Lochfummelei". Gott sei Dank im Sommer! Bei mir war das gesamte Bedienteil der Heizung (das Alu-Druckgußteil mit den Bedienscheiben) um 180° gedreht montiert gewesen.

Aber warte! Das Beste kommt noch, wenn Du den Kram erst wieder zusammenbaust und die dann hoffentlich auch erneuerten Bowdenzüge an den Bedienscheiben befestigen mußt. Dazu dienen die hübschen Kronenmuttern und die Clipse zum Befestigen der schön starren, noch ungeknickten Drahtzüge. Siehe Pfeile im Bild oben. Spätestens, wenn die Dir zum 124ten Mal weggehüpft sind und irgendwo in den unzähligen Ecken hinterm Armaturenbrett gelandet sind, sind Deine Flüche nicht mehr druckreif! Seit der Zeit besitze ich auch eine sehenswerte Sammlung von Magnetfühlern und anderen "Stocherinstrumenten".

Viel Spaß wünscht Dir
Christian Herr

 

Moin, moin!

Grade habe mein Heizungsventil vom Schweißen zurückbekommen und es sieht gut aus!

Ich habe zur Reparatur das Gewinde neu geschnitten, den Vierkant des Ventils soweit runtergefeilt wie der Materialausbruch reichte und
eine Gewindestange 4mm in das Gewinde geschraubt.
Die Bohrung eines altes Messingzahnrads habe ich auf 3mm aufgebohrt und ein Gewinde M4 geschnitten.
Das Zahnrad auf die Gewindestange geschraubt.
Mit Winkelschleifer und Feile auf Maß und Form dem Vierkant angepaßt.
Dann den Vierkant mit dem gefertigten Teil durch eine Fachfirma für 12,- mittels Laser verschweißen lassen.
Nach dem Schweißen, die Gewindestange rausdrehen.

Jetzt noch den Vierkant wieder auf das benötigte Maß kürzen, so das der Anschlag und der Hebel mit einer Schraube fixiert werden kann.
Dann paßt alles wieder spielfrei und dauerhaft.

Gruß,
Jochen

 

Clipse Heizungszüge

Hallo,

ich musste die Clipse nach biegen weil diese Teile nicht einrasten wollten. Die Montage ist wirklich sehr unangenehm (höflich ausgedrückt). Beim Eindrücken des Kükens in den WT aufpassen, dass Du das Teil nicht zu weit eindrückst. Beim Zurückziehen schneidet dann oft der O-Ring ab.
Sternengrüße
heinrichB

 

Hallo Heinrich!

Bei meinem Ventil/Küken war nur oben 1 O-Ring. ist das so richtig?
Unten ist ja auch noch eine Nut vorhanden.

Gruß,
Jochen

 

Das ist so richtig!

Grüße, Felix

 

Danke.

Gruß,
Jochen