H - Kennzeichen in Gefahr???

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Hallo Leute.


Ein interessantes Antwortschreiben auf eine Anfrage.

Die neue Regelung dürfte darauf hinauslaufen, dass als Voraussetzung für
eine Neuerteilung eines H-Kennzeichens wie auch für den Erhalt des Status
als Oldtimer, eine Zustandsnote erreicht werden muss, die in etwa einer
heutigen ZN-2 entspricht.

Keine Verschärfung oder sogar Entwarnung?

Ich habe mal in einem vorliegenden Antwortschreiben aus Berlin die aus Sicht
von Experten relevanten Stellen blau gemarkert.

Lest mal selbst.


Detlef, der aus Hessen







Berlin, 11.07.2006




Sehr geehrter Herr ......,

vielen Dank für Ihre E-Mail, in der Sie sich zu den H-Kennzeichen äußern.
Ein Oldtimer ist laut Definition im § 23 Abs. 1c StVZO, "ein Fahrzeuge, das
vor 30 Jahren oder eher erstmals in den Verkehr gekommen ist und vor-
nehmlich zur Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes eingesetzt
wird und gemäß § 21c eine Betriebserlaubnis als Oldtimer erhalten hat.

Die Begutachtung ist nach einer im Verkehrsblatt nach Zustimmung der
zuständigen obersten Landesbehörden bekannt gemachten Richtlinie durch-
zuführen und das Gutachten nach einem in der Richtlinie festgelegtem
Muster auszufertigen. Im Rahmen der Begutachtung ist auch eine Unter-
suchung im Umfang einer Hauptuntersuchung nach § 29 durchzuführen.

Das ein einheitliches Mindestalter von 30 Jahren bereits nach geltendem
Recht Voraussetzung auch für die Zuteilung roter 07-er-Kennzeichen ist,
wird dem Urteil des VG Braunschweig vom 5. Februar 2003 bestätigt und
durch den Beschluss des Niedersächsischen OVG vom 8. Mai 2003,
ausdrücklich festgehalten.

Die neue Fahrzeug-Zulassungs-Verordnung greift also nur die bisherige
Rechtslage auf. Das 07-er Kennzeichen ermöglicht Oldtimer-Fahrzeugen,
ohne Betriebserlaubnis und ohne Zulassung an Veranstaltungen zur Pflege
des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes teilzunehmen. Dies gilt für Probe-
fahrten und Überführungsfahrten sowie für Fahrten zum Zwecke der
Reparatur oder Wartung der betreffenden Fahrzeuge. Mit diesem Kennzeichen,
das nicht nur einem, sondern mehreren Oldtimern zugeteilt werden
kann, besteht die Möglichkeit, eine Vielzahl von Fahrzeugen kostengünstig
hinsichtlich der Kfz-Steuer und Kfz-Haftpflichtversicherung in den
vorgenannten Fällen in Verkehr zu bringen (sog. Wechselkennzeichen).

Dieses Kennzeichen berechtigt nicht zur Teilnahme am Straßenverkehr.
Trotzdem wurde in der Vergangenheit mit diesem Kennzeichen regulär am
Straßenverkehr teilgenommen.

Auch in der geänderten Fahrzeug-Zulassungs-Verordnung, die am 29. April
2006 im BGBl veröffentlicht wurde, ist das 07er Kennzeichen für Oldtimer
erhalten geblieben.(§16 FZV). Eine Arbeitsgruppe, bestehend aus
Mitarbeitern des BMVBS und Ländervertretern, ist derzeit gerade dabei,
die Kriterien für die Beurteilung eines Oldtimers zu überarbeiten. Diese
Überarbeitung soll es zukünftig den Sachverständigern erleichtern, ein
Gutachten zu erstellen, in dem Sie beurteilen sollen, ob ein 30jähriges
Fahrzeug noch als "fahrzeugtechnisches Kulturgut" gezählt werden kann.
Die schon 1997 aufgestellten Beurteilungsstufen sollen dabei präzisiert
werden. Es wird dann auch der Pflege- und Wertigkeitszustand beurteilt
werden. Das Erscheinungsbild eines Oldtimers wird also auch eine Rolle
spielen.

Aller 2 Jahre wird mit der Hauptuntersuchung der Zustand des Autos neu
beurteilt werden müssen. Somit kann vermieden werden, dass z.B. ein
30jähriges "Gammelauto" ein H-Kennzeichen bekommt und somit von der
Steuer begünstigt wird. Der genannte Arbeitskreis hat seine Beratungen
noch nicht abgeschlossen. Die Zustimmung der Länder ist vor
Inkrafttreten des neuen Bewertungskataloges notwendig. Für Besitzer von
echten Oldtimern besteht also keine Gefahr, dass sie das Kennzeichen für
ihren gepflegten Oldtimer verlieren.


Mit freundlichen Grüßen
Monika Griefahn

Sprecherin für Kultur und Medien
der SPD-Bundestagsfraktion

Deutscher Bundestag, 11011 Berlin
Bürogebäude: Jakob-Kaiser-Haus III

 

Motor Klassik Käseblatt...

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Eine andere Bezeichnung für dieses von mir langjährig gekaufte
Oldtimer-Magazin fällt mir im MOment nicht ein, wenn ich das
Editorial vom Chefredakteur Malte Jürgen in der Ausgabe 08/2006
lese.

In der neuen Motor Klassik 08/2006 hat Chefredakteur Malte Juergens
sich nach meiner Meinung wohl etwas sehr ironisch mit dem Thema
beschäftigt.

Für Motor Klassik scheint es zwischen der Oldtimerwelt die sich
auf den grossen Oldtimer-Ralleys tummelt und den Besitzern von
Rostlauben, die sich auf Kosten der Allgemeinheit den Steuervorteil
des H-Kennzeichens reinschlürfen, sonst nichts mehr zu geben.

Na, ich hoffe, die rund 250.000 Oldtimer-Besitzer aus der gesunden
MItte, die den Auflagenerfolg von Motor Klassik finanzieren und von
den verschärften Bedingungen voraussichtlich so oder so betroffen
sein werden, werden sich dieses Artikels erionnern, wenn sie über
eine Verlängerung ihres Abos entscheiden.

Aber lest mal selbst:





Ich habe die Möglichkeit, Herrn Juergens mal eine E-Mail zu schicken, gleich mal genutzt:




Guten Tag Herr Juergens.

Der Sturm im Wassergals wie Sie es nennen, bezeichnet im Allgemeinen von Personen ausgelöste
Ereignisse, Diskussionen etc., die sich nach einiger Zeit oder näherer Betrachtung als wie wir
Hessen sagen "Heisse Luft in Tüten" herausstellen.

Warum Sie Ihren Lesern die momentane H-Kennzeichen-Diskussion als heisse Luft verkaufen,
ja Ihren Lesern sogar eine eintretenden Verschärfung der Kennzeichen-Verordnung am Ende
als verbundene Vorteile suggerieren, ist mir schleierhaft.

Mir fällt auf, dass es für Sie nur eine Zweiklassengesellschaft bei Oldtimern gibt. Einerseits die,
die es sich materiell leisten können, ihrem Originalitätswahn folgend, mit ihren aufgehübschten
Oldies bei publikumsbeliebten Events (Silvretta-Classic, Oldtimer-GP-Nürburgring etc.) aufzufahren
und andererseits die "Schrottpiraten", die sich auf Kosten der Allgemeinheit steuerliche Vorteile
erschleichen.

Lieber Herr Juergens. Zwischen diesen beiden Gruppen gibt es eine gesunde Mitte, der Ihr Magazin
im wesentlichen die positive Auflagenentwicklung der letzten Jahre zu verdanken hat. Ich meine die
rd. 250.000 Oldtimerbeitzer, die ihre Autos am Ende ihres automobilen Lebens vor dem Schredder
gerettet haben und mit z.T. unverhältnismässig hohem materiellem und immateriellem Aufwand zu
dem gemacht haben, was sie heute sind: Wunderschöne Oldtimer, "Lovely Touch of Original - Cars",
Autos eben, weit weg von Zustandsnoten 1 oder 2, auch mal mit einer bläuenden Auspufffahne und
vielleicht auch ein paar Tropfen Öl unter dem Motor.

Und um genau diese grosse Masse von Oldtimer-Besitzern geht es. Dass die von Ihnen zitierten "nur
noch von geheimnisvollen Oxidationsvorgängen zusammengehaltenen Rostlauben" von der Strasse
verschwinden, dafür hatte bis dato eigentlich schon immer der TÜV zu sorgen. Der TÜV hatte immer
schon die Verpflichtung, während der Betriebsdauer eines Oldtimers auch die laufende Erfüllung der
Voraussetzungen für ein Oldtimer-Kennzeichen, das Vorhandensein einer Zustandsnote 3, zu überprüfen.

Mal etwas ganz anderes: Ist die H-Kennzeichen-Diskussion nicht ein Ablenkungsmanöver, dass von dem
tatsächlichen, bevorstehenden Super-Gau für die gesamte Oldtimer-Szene nur ablenken soll? Ich meine
die Feinstaubverordnung und die wie sich jetzt abzeichnet, unmittelbat bevorstehenden Fahrverbote in
den Innenstädten und ausgewiesenen Umweltzonen.

Die Süddeutsche Zeitung schrieb am 22.07.2006:

"Oldtimer - Verbot in der City "
München will abgasreiche Autos rigoros verbannen.
Viele Besitzer älterer Fahrzeuge sollten sich den Termin 1. Oktober
2007 rot im Kalender anstreichen. Dann heißt es: neues Auto kaufen -
oder aber das Alt-Vehikel in die Vororte verfrachten...

"Ausnahmen und Ausgesperrte "
Warum der "Aufsitzrasenmäher" weiterrollen darf und der Pagoden-
Sportwagen nicht: Die geplanten Regeln im Detail...

Lieber Herr Juergens, bis auf ein paar Randnotizen konnte ich bis heute rein gar nichts über dieses
ganz bestimmt nicht nur mich beunruhigende Thema in der Motor Klassik lesen. Warum eigentlich?

Wenn diese von staatswegen beabsichtigten Verordnungen greifen, gehen viele Experten - wohl im
Gegensatz zu Ihnen - von einem erheblichen Nachfragerückgang bei Oldtimern in Deutschland und
einem ebenso erheblichen Wertverlust aus. Anders lässt sich für mich Ihre Passivität nicht erklären.
Ich habe diese Punkte mal in unserem Internet-Forum "Pagodentreff" (www.pagodentreff.de) zur
Diskussion gestellt.

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t2783-h-kennzeichen-in-gefahr-5.html

http://www.pagodentreff.de/diskussi...-handeln-initiative-kulturgut-mobilitaet.html

Vielleicht finden Sie ja die Gelegeneheit, uns begeisterten Pagoden-Fahreren aus der gesunden MItte
der Oldtimer-Szene und nebenbei gesagt, grösstenteils zahlenden Lesern von Motor Klassik, einmal Ihre
Sichtweise zu dem Thema "Feinstaub" und die Folgen für die gesamte Oldtimerszene zu erläutern.


Grüsse aus Bad Homburg
Detlef Kupfer, Dipl. Ing.






Grhhhhhhhhhhhhhhh




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allerdings so ganz Unrecht hat Malte Juergens ja nicht.

Foto vom VDH-Treffen in Ornbau (im 107er-Freunde-Forum gesehen):



Kopfschüttelnd,

Detlef, der aus Hessen

 

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Na ja, wenigstens hier schon mal Entwarnung.

Der Deuvet hatte zuletzt noch Anfang Februar laut Alarm geschlagen und Medien
wie Oldtimerclubs vor einer angeblichen erneuten Verschärfung für die Zuteilung
des H-Kennzeichens gewarnt. Das Bundesverkehrsministerium reagierte auf diese
Vermutungen jetzt verärgert und mit einem heftigen Dementi.

Ein riesen A....tritt für den DEUVET und Frau Busch.

http://www.oldtimer-info.de/aktuelles/deuvet_brief_07/deuvet_brief.pdf


Detlef K.


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Bernd,


ich habe bewusst darauf verzichtet, die heutige etwas eigenwillige
Interpretation von Frank Wilke, dem Handlanger... sorry... verlängerten Arm
von Jochen Strauch (Classic-Data) hier reinzulinken und mich auf das
Ministeriums-Schreiben beschränkt.

Der DEUVET ist übrigens nicht der einzige in Berlin registrierte Interessen-
verband. Der BVOF Bundesverband Oldtimer Fachbetriebe ebenso. Der mehrt
zwar nur die Erbhöfe der Classic-Data-Sachverständigen, aber nur der guten
Ordnung halber wegen Deinem Hinweis.

Was die Link-Liste betrifft: Hier geht's um das H-Kennzeichen und nicht
um Feinstaub / Fahrverbote (Link-Liste).

Im übrigen habe ich in der Link-Liste jeden gebeten, interessante Links nach
eigenem Gusto und in eigenen Postings anzuhängen.


Detlef K.


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