Gummilager Achsträger wechseln

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte

........................Ein Bild sagt mehr als tausend Worte

 

Sorry, Kai, ich korrigiere auf "weitere Erfahrene".

Die Achse war sicher draußen, und ich habe auch selber auf der Bühne gesehen, dass das untere Lager (die 111) sehr weit aus der Mittelposition war. Da die Achse in Ungarn von Nicht-MB-Spezialisten eingebaut worden war, war es bei dem Schadbild (dass was gebrochen war, habe ich erst durch das Posting im Forum erfahren) schonmal gut, dass alles draußen war und richtig vermessen wurde.

LG

Sebastian

 

Hallo Martin,

Klares ja wegen der anschließend erforderlichen exakten Einstellung des Hinterachsträgers. Die Missverständnisse in diesem thread sind nur deshalb aufgekommen, weil Anfangs nur vom Tausch des Hinterachsmittellagers die Rede war. Und dafür muss die Achse nicht raus.

Gruß

Ulli

PS: Die Nr. 111 ist nur die Bild Nummer auf der entsprechenden (Bild-)Tafel und nicht identisch mit der Teilenummer.

 

Na dann gilt das wieder, was ich anfangs schrieb: HA raus = 6 Stunden oder ca. 500 Euro.

Gruß Sebastian

 

Liegt unter den Standard-Mercedes-Sätzen, guggsdu hier (und die dürften sich seit 2011 noch etwas nach oben verschoben haben): http://www.adac.de/_mmm/pdf/TO27150 nur Kosten Internet-pdf_85498.pdf

Und in die Ford-Werkstatt für 49 Euro die Stunde zu gehen, ist ja auch kein Ausweg

VG

Sebastian