Fahrverbote für Oldtimer

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...dürfte auch nicht so angenehm sein, wenn ihm auf der Retro Classics
an diesem Weekend Buhhrufe entgegenschallen.

Montag ist auch noch... wieder ein Tag.


Detlef K.



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Positiv. Muss man aber trotzdem erst mal die nächsten Tage abwarten,
wie es seitens des Frankfurter Umweltamtes genau interpretiert wird:

"Fahrverbote doch nur für 28.000 Autos..."

http://www.faz.net/s/RubFAE83B7DDEFD4F2882ED5B3C15AC43E2/Doc~E64D8C91FF5DA4C9C99A2C2DCE2D51662~ATpl~Ecommon~Scontent.html

http://www.faz.net/s/Rub3DFC0DABC5664C30AC70700DD10A965D/Doc~E46082E8094B84184B048CDB7F6E6EBC2~ATpl~Ecommon~Scontent.html


Detlef K.



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Heute Abend im Fernsehen - 21:50 Uhr - plusminus (ARD)


"Schlampige Arbeit der Berliner Ministerien"

Regierungsschlamperei bei der Feinstaub-Bekämpfung:
Die Plakettenverordnung für Kfz ist kaum am 1. März in
Kraft getreten, schon muss sie wieder geändert werden.
Was kostet das den Steuerzahler?"

http://www.daserste.de/plusminus/


Detlef K.


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...und jetzt liebe Kinderkein geht ihr alle ganz schnell nach Hause zu euerem
Papi und sagt ihm,

wir wollen saubere Luft und eine saubere Umwelt...

und keinen Feinstaub...

und ähhhhmmm...

und weil du böser Papi ja schon bald sowieso mit deiner ollen Stinkekarre
nicht mehr überall rumfahren darfst... deshalb wünschen wir uns zum
Osterfest, dass Du dir gleich morgen früh beim lieben Onkel Dr. Z. ein neues
Auto... den saubersten Diesel der Welt kaufst... gelle Papi?

Und liebe Kinderlein... wenn ihr zu Hause vielleicht vergessen habt, was ihr
sagen sollt... dann schaut euch einfach noch mal dieses Filmchen vom guten
Onkel Z. an...


https://www.askdrz.com/video/fieldtrip.swf


It's a Joke... or not?



Detlef K.



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Interessant finde ich einen gestrigen Beitrag im VDH-Forum. Antwortschreiben eines
Bundestagsabgeordneten an VDH-Mitglied 'Petermann':




Sehr geehrter Herr Petermann,

auf diesem Wege möchte ich Bezug nehmen auf Ihr Schreiben vom Oktober
vergangenen Jahres in der Sie Ihre Befürchtungen hinsichtlich der
Feinstaubverordnung für die Nutzung von Oldtimern geäußert haben. Bitte
entschudligen Sie die Verzögerung meiner Antwort.

Ziel der Europäische Feinstaub-Richtlinie vom 22. April 1999 (99/30/EG)
ist es, die Feinstaubbelastung zu reduzieren, die besonders in den Städten
vielfach zu hoch ist. Deutschland ist mit der Feinstaubverordnung seiner
Pflicht zur Umsetzung in nationales Recht nachgekommen. Der Deutsche
Bundestag hat bisher in keiner Weise an der Kennzeichnungsverordnung
mitgewirkt, denn es handelt sich hierbei um eine reine Regierungsverordnung,
also einem Rechtsakt von Minister Gabriel.

Die Verordnung ist zum 1. März 2007 in Kraft getreten. Neu ist eine
bundesweit einheitliche Kennzeichnung von PKW, LKW und Bussen
entsprechend ihrer Feinstaubemission. Zudem wird ein Verkehrszeichen
„Umweltzone“ eingeführt, dass ein feinstaubbedingtes Fahrverbot signalisiert.
Die Ausweisung von Umweltzonen obliegt den Ländern und Kommunen.

Oldtimer sind bedingt durch ihren Technikstand in besonderem Maße von
feinstaubbedingten Fahrverboten bedroht. Dem Verbot stehen die geringen
jährlichen Fahrleistungen der meist historischen Fahrzeuge (70% unter 1500
km) gegenüber, die zudem überwiegend außerhalb der Umweltzonen bewegt
werden. Die Fakten sprechen im Übrigen für sich, denn historische
Fahrzeuge haben – durch Daten klar belegt – lediglich vernachlässigbaren
Einfluss auf die Luftqualität der Innenstädte. Vor diesem Hintergrund stellt
sich das abzeichnende Fahrverbot als unverhältnismäßige Härte für alle
Oldtimer-Enthusiasten dar. Die Möglichkeit der immer wieder in die Diskussion
gebrachten Sondererlaubnisse birgt die Gefahr eines Flickenteppichs und einer
vergleichbaren Diskussion wie beim Rauchverbot – nur hier bei den Oldtimern -
in sich.

Angesichts des wachsenden Wirtschaftsfaktors „Oldtimer“ (rund 4,8 Mrd. €
und 55.000 Vollzeitbeschäftigte) und dem wichtigeren Umstand, dass es
sich um ein Freizeitinteresse handelt und nicht nur den Besitzern von
Oldtimern, sondern in unserem Land Freude bereitet, halte ich eine praktikable
Regelung für Oldtimer für sinnvoll. Deshalb habe ich die Bundesregierung
gebeten, dass die federführenden Bundesministerien für Umwelt und Verkehr
zusammen mit den zuständigen Landesministerien und kommunalen
Spitzenverbänden eine geeignete Lösung erarbeiten.

Mit der Schaffung der Kategorie des „H-Kennzeichens“ hat der Gesetzgeber
in der Vergangenheit bereits seinen Willen dokumentiert, die Anstrengungen
von Fahrzeugenhaltern für den Erhalt authentischer und mindestens 30 Jahre
alter Fahrzeuge zu honorieren. Die zuständige Arbeitsgruppe der CDU/CSU-
Bundestagsfraktion für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung zeigt sich daher
offen, die H-Kennzeichen von der Fahrverbotsregelung auszunehmen und eine
generelle Ausnahmeregelung für die Schlüsselnummer 98 zu erreichen.
Die Meinungsbildung über mögliche Lösungsmodelle dauert hierzu noch an.

Ich werde mich für eine Lösung im Sinne der Oldtimerfreunde stark machen.


Mit freundlichen Grüßen

45/4
71069 Sindelfingen
Telefon: 07031/67 92 93
Telefax: 07031/67 92 94

www.clemens-binninger.de




Quelle:

http://www.mercedesclubs.de/scriptdaten/vdhforum/DCForumID12/2704.html

 

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Wie Michael - Ursodent - mal kürzlich sagte, da krieg ich
beim Lesen soooooooooooooooooooooooooon Hals...

http://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/0,1518,473483,00.html


Spiegel-Interview am 23.03.2010 mit XXX von Cemedes-Bunz:
"Sorry, tut uns leid, aber wir haben 2007 wirklich alles versucht,
die CO2-Grenzen höher anzusetzen. Bekanntlich ist dies nicht
gelungen, da die EU auf unsere Vorschläge nicht eingegangen ist.
Die neuen Fahrzeuge werden wegen der enormen Investitionen,
die wir Automobilhersteller tätigen mußte um 10-15% mehr kosten
als die Vorgängergeneration. Und NEIN, für Euro4-Fahrzeuge wird es
KEINE Ausnahmen vom CO2-Fahrverbot geben..."



Detlef K.


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Na, da haben ja Einige der guten Tanja beeindruckende Einträge ins
Stammbuch... ähhhhhm.... Gästebuch geschrieben.

Beeindruckend: Der Beitrag von Dr. Ing. Christian Herr aus Lüchow -
Dannenberg... unser Forumsmitglied. Na hoffentlich drückt die gute
Tanja Gönner nicht wieder auf die Löschtaste, wie schon geschehen.

Der Brief von ihr sagt alles. Typisches Politiker-Geschwafel, statt sich
mit den unzählig genannten gegen die Feinstaubverordnung srechenden
Fakten auseinander zu setzen, Sprechblasen und weithin bekannte
Überschriften ohne Inhalte. Ganz ehrlich, ich bewundere die Jungs, die
immer noch mit Argumenten wie der zehntausendfach zitierten Tatsache
überzeugen wollen, wie 'Benzinmotore produzieren keinen Feinstaub'.

Dass von den derzeit in Genehmigungsverfahren befindlichen 26 neuen
Kohlekraftwerken (Stein- und Braunkohle) 3 in ihrem Ländle gebaut werden
und ihrer Genehmigungshoheit unterliegen, geht total unter. Na ja, vielleicht
ist ja in ein paar Jahren bei EnBW ein Pöstchen vakant. Unser Ex-Wirtschafts-
minister Müller sitzt immerhin heute auch als Vorstand bei der RAG.



Quelle: http://vorort.bund.net/klimaschutz/publikationen/publikationen_80/publikationen_279.htm


Kotzt mich ehrlich gesagt alles im Moment ziemlich an.


Detlef K.



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Christian,


ich habe 1984 aufgehört, an eine bessere Republik zu glauben. Für mich
war es bis dahin undenkbar gewesen, dass ein straffällig gewordener
Wirtschaftsminister erst durch ein Strafgericht gezwungen, von seinem Amt
zurücktritt, verurteilt wird und dann bis heute im Deutschen Bundestag sitzt.
Otto Graf Lambsdorf.

Die Geschichte vom "unnützen Minister" aus dem Buch "Der stille Protest".
Nichts umschreibt treffender die politische Situation in Deutschland und welch
Zufall. Am Ende heißt es: Sie glauben vielleicht, so etwas gäbe es in diesen unseren
Landen und zu der heutigen Zeit nicht? Wir aber können Ihnen da eine ganz ähnliche
Geschichte erzählen...)

Ich denke, jetzt angesichts der Feinstaub- und CO2-Hysterie, wir auch.

http://www.erbsloeh.net/to/minister.htm

Nach 2 Stunden Offenfahrt durch den Taunus, dem ersten Eisbecher unter
sonnigem Himmel (wieder 40 Cent pro Kugel teuerer) bin ich zumindest heute
Abend mal wieder mit der Welt versöhnt (bis auf die kleine Öllache unter
meinem frisch überholten Motor).


Detlef K.


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Wie ich schon mal vor Monaten anmerkte, sind die Umweltzonen in den
Innenstädten meinem Gefühl nach nur der Anfang. Mit dem nachfolgenden
Urteil

http://www.duh.de/pressemitteilung.html?&tx_ttnews%5Btt_news%5D=967&tx_ttnews%5BbackPid%5D=6

hat jetzt quasi jeder Bürger, ob an einer vielbefahrenen Strasse ausser-
halb einer innenerstädtischen Umweltzone oder einem wochentags kaum
frequentierten, dafür aber an Wochennden bombardierten Ausflugsörtchen
im Sauerland die Möglichkeit, sein Recht auf saubere Luft durchzusetzen.
Und ich fürchte, so mancher Landrat und kleine Dorfbürgermeister wird sich
aus Opportunitätsgründen und Wählergunst da heute schon mehr als
nur ein paar Gedanken drüber machen.


Detlef K.



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Mal eigentlich etwas Positives:

http://www.oldtimer-info.de/aktuelles/nrw_fahrverbote_07/bericht.htm#Bild1

wenn da nicht das Antwortschreiben wäre:

Absender:
Ernst W. Klamant
Ministerium für Bauen und Verkehr
des Landes Nordrhein-Westfalen
Haroldstr. 4
40231 Düsseldorf

Herr Minister Wittke hat auf der Techno Classica nicht von einer isolierten Regelung
für Nordrhein-Westfalen gesprochen. Er hat angekündigt, sich gemeinsam mit dem
Umweltminister des Landes NRW, Herrn Minister Uhlenberg, für eine bundesweit
einheitliche Lösung einzusetzen. Es ist daher nicht verwunderlich, dass Sie noch keine
offizielle Verlautbarung über eine solche Ausnahmeregelung finden konnten. Sie wäre
zur Zeit auch wirkungslos, da erst im Jahr 2008 mit der Einrichtung der ersten Umweltzonen
(zumindest in NRW) zu rechnen ist.

Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
Ernst W. Klamant




Detlef K.



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