Ersatz Vorderachse

db-Depot hat sie offenbar

https://www.ebay.de/itm/Reparatursa...nkelbolzen-Mercedes-W113-Pagode-/222982058015

 

Hallo,
nach langer Abstinenz wieder mal im Forum - und gleich mit einer Bitte...
Ich benötige für meinen 64er 230SL den Reparatursatz Achsschenkel oben, außen.
Dieser ist weder bei SLS noch bei Niemöller verfügbar.
Hat jemand eine Adresse wo es den Rep. Satz gibt?
DB Depot hat wohl eine Nachfertigung. Ist das eine gangbare Alternative? Erfahrungen?

Vielen Dank!
Gruss, Ingo

 

Daimler schnitzt diese Verbrauchsteile sicherlich nicht selbst.
Also dürfte febi-Bilstein oder db-depot keine schlechte Wahl sein.
Grüße
norbert

 

Sogar schon um die 60 bei den Amazonen..

 

Ist eh alles dass selbe.

 

Vielen Dank euch für die Rückmeldungen.
Dann sollte es doch kein so großes Problem mit der Beschaffung werden.
Ich habe die Achse noch nicht zerlegt, jedoch Spiel festgestellt und schlagende Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten festgestellt.
Geht eurer Erfahrung nach erst der Bolzen bzw. die Gewindebüchse in die Knie (würde dafür sprechen, dass es einen Rep. Satz gibt) oder ist gleich mit einem neuen Achsschenkel oder im schlimmsten Fall mit einem defekten Querlenker zu rechnen?

Gruss, Ingo

 

Hallo Ingo,
nur dieser Rep.-Satz wird dir nicht viel bringen...Du wirst sehen der Achsschenkelbolzen wird auch erneuert werden müssen...dann kannste auch gleich die untere Aufnahme mitbestellen.
Gruß Lars

 

Hallo Lars,
ja, ich befürchte das Schlimmste...
Klar, besser erst zerlegen, schauen was alles erneuert werden muss und dann gesammelte Werke bestellen.
Hatte nur etwas Sorge bzgl. n.m.l. und dachte sicher ist sicher - schnell bestellen, solange die Möglichkeit noch besteht.
Dank eurer Rückmeldungen werde ich die Sache sinnvoll und in Ruhe angehen.
Ich seh schon, das Forum ist so top geblieben, wie ich es von meinen Resto Zeiten her kenne!!
Dank euch.
Gruss, Ingo

 

Also im Normalfall läuft bei den Zubehörteilen und Originalteilen der letzten Jahrzehnte der nicht gehärtete Achsschenkelbolzen ein.
Dazu kommt dass die untere Faust und die Schraube darin auf der dass ganze läuft Spiel bekommt.
Vom Einstellen her und von der Arbeit und den Kosten her gibt es 3 Repsätze die man braucht:
a) Den oberen Teil, den sollte man einfach neu machen, der kostet kaum was.
b) Den Achsschenkelreparatursatz mit Bolzen
c) Den unteren Teil mit dem Querstück.

Da Einzelteile wie nur den Bolzen zu wechseln macht wenig Sinn. Querlenker selbst unterliegen eigentlich keinem Verschleiß.
Man sollte wegen Lücken in der Verfügbarkeit vor Arbeitsbeginn einfach alles komplett neu kaufen.

In wie weit man damit hin kommt, ist dann Glückssache. Die neuen Repsätze die Febi in der letzten Zeit liefert haben oft ein Problem, nämlich die Messingbuchsen die im Original auf Untermaß kommen und auf den neuen Bolzen aufgerieben werden müssen, kommen schon in Endmaß. Da gibt es nichts mehr auf zu reiben. Zusammen mit den üblichen Materialpassungen dieser Teile kann es also sein, dass wenn man alle Teile neu macht diese schon in neu klappern. Da oft der Bolzen und garnicht die Büchse verschleißt, würde ich bevor ich die Buchsen raus mache, erstmal nur nen neuen Bolz einsetzen, oft ist das Spiel danach weg. Darüber hinaus reicht es oft die untere Buchse zu erneuern. Die Febi Teile haben da schonmal 0,1mm Produktionsdifferenzen, man sollte sich dann die kleinste Buchse aussuchen, wechseln und gucken ob man hin kommt. Wenn das nicht passt, macht es keinen Sinn weiter zu machen sondern dann muss man sich eine Untermaßbuchse drehen (lassen, wenn man keine Drehbank hat) und diese einsetzen und dann gemäß WHB aufreiben.

Also erstmal alles kaufen, dann zerlegen und im Bereich Achsschenkelbolzen ne Bestandsaufnahme machen, was man neu nimmt, was man gebraucht lässt und basteln. Ne Runde nicht ausgeschlagene Büchse braucht man nicht neu zu machen, die wird davon nicht runder...

 

Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Dann werde ich mal die Teile bestellen und hoffentlich bald Zeit für die Reparatur haben.

Gruss, Ingo