Erfahrungen wegen Fehlteilen in der Werkstatt

Oh, dass mit dem Fernthermometer ist natürlich dumm gelaufen und kann, sollte aber nicht passieren.
Wenn man die Leerlaufluftschraube reindreht, dann muss der Motor irgendwann aus gehen. Läuft er bei komplett eingedrehter Leerlaufschraube weiter, ist meistens der CO zu gering, -> Messen.

Den Hobbybastlertip spare ich mir jetzt mal, sonst gibts nur wieder Ärger hier...

 

Hei. HC von 1500??? Da kannst du ja mit dem Abgas einen zweiten Motor betreiben, weil noch genug Benzin drin ist. Einen neuen Motor M127 würde ich mit 200 HC als zufriedenstellend einordnen. Eine AFR von 13,5 bis 14 ist angemessen, was man ungefähr gaaaaaanz grob Richtung Lambda 0.9 einordnen kann. Das sind so brauchbare Zahlen. Tut mir leid, aber mein ausgedienter Kilometermillionär hatte bessere Werte. Gruß, Martin

 

Funktioniert dein Thermometer noch?
Überprüfe mal die Nullstellung vom Reguliergestänge, Kugelköpfe etc …. Und dann mal den CO nach warmfahren runter auf 4,xx
Dann sollte er auch wieder auf die Luftregulierschraube reagieren. Laufen tun die auch mit CO >10 .. bestimmt kohlraben schwarz im Auspuff …