Endlich Pagode... und nur 1 Vorbesitzer !

Da kann man wirklich nur Gratulieren!!

 

Herzlichen Glückwunsch, Maik!

Eine so tolle und lückenlose Dokumentation seit Kauf mit allen Unterlagen und Prospekten ist einfach klasse, und dann noch erster Hand!
Bei meiner Pagode wurde zur Historie leider das Serviceheft und alle Unterlagen verschlampt, so daß ich hierzu gar keine Unterlagen habe. Eine vergleichbare Dokumentation und Historie mit Kaufvertrag und allen Unterlagen habe ich bei unserem 220 SEb Coupé Bj 9/63, der Wagen ist allerdings aus zweiter Hand gewesen.

Zu den technischen Fragen kann ich Dir als Nicht-Schrauber und Nur-Genießer leider nichts helfen, aber da bekommst Du hier aus dem Forum sicher gute Tips!

Gruß
Martin

 

Hallo, Maik,

Glückwunsch zum SL-Einkauf.

Ich hoffe, ihr habt den Wagen nach so langer Dauerstandzeit nicht einfach so angeschmissen und Du bleibst von häßlichen Standschäden verschont...

Erstmal sämtliche Betriebsstoffe und Filter austauschen. Benzinfilter nicht vergessen. Im Tank dürfte vermutlich so einiges an Gammel sein, wenn er so lange gestanden hat. Hoffentlich war er wenigstens weitgehend gefüllt.

Gummiteile wie Dichtungen und Schläuche solltest Du alle kontrollieren und am besten tauschen. Als erstes und auf jeden Fall die Bremsschläuche. Was ist mit den Reifen? Sind vermutlich auch steinalt, oder?

Was den Spalt deiner Seitenscheibe(n) angeht: Wenn ein Hardtop beim Fahrzeug war, dann setz es auf und prüfe, ob die Scheibe(n) nun vernünftig schließen. Die Seitenscheiben werden nach dem Hardtop eingestellt. Wenn dort alles paßt, muß das Verdeckgestänge justiert werden (Unterlegscheiben unter dem Scharnieranschlag). Wenn nicht, Verkleidung ab und Scheiben einstellen. Ein Bericht dazu ist in der Wissensdatenbank dieses Forums.

Übrigens: Dein braunes, gelochtes Pappkärtchen scheint mir die Original-Datenkarte zu sein. Glückwunsch.:klatsch: Matching Numbers hast Du, wenn dein Fahrzeug noch die ab Werk verbauten Originalkomponenten mit den Originalnummern hat (Motor, Fahrgestell, Getriebe, etc.).

Erweck das gute Stück behutsam wieder zum Leben, vielleicht mit fachkundiger (Werkstatt-) Hilfe und gründlicher Gesamtdurchsicht. Nach 10 Jahren dürfte bestimmt das ein oder andere in den verschiedensten Bereichen anfallen. Alles Gute dabei. Habe vermutlich ´ne Menge vergessen. Aber die anderen sollen ja auch noch was zum schreiben haben.

Gruß

Ulli - kennt Folgen und Preise von 10 Jahren Standzeit mit defekter Kopfdichtung...

 

Hallo Maik,

auch von mir herzlichen Glückwunsch!!!
Lass dich mal nicht von Ulli verrückt machen. Aber recht hat er schon, nach so langer Standzeit sollte man schon sehr behutsam vorgehen. Ich wünsche Dir viel Spaß und gute Fahrt mit deinem neuen Spielzeug. Und jetzt warten wir alle auf FOTOS!!!!!!

Gruß
Jan

 

Hi, Jan,

sollte kein Verrücktmachen sein, aber nach langer Standzeit ist zwangsläufig mit dem einen oder anderen zu rechnen und das eine oder andere zu machen.
Der Nachsatz mit Folgen und Kosten bezieht sich ausschließlich auf mein Fahrzeug und die damaligen Schäden in den Brennräumen infolge der lange Zeit durch die undichte ZK-Dichtung eingedrungenen Feuchtigkeit.

Gruß

Ulli

 

aus erster hand !

Herzlichen Glückwunsch!
Dass eine Pagode lange gestanden ist, ist oft der Fall in Frankreich, denn die Besitzer sind oft alt geworden, und fuhren diesen 2 Sitzer nicht so oft wie sie sich vorstellten. man ist vor diesem Auto nicht im Klaren mit sich selbst !
meine pagode ist auch im Südlichen frankreich lange gestanden: Todesfall, Erbe... Ob es so schlimme ist? Mein Citroen 2 cv 4 aus erster Hand, liessen wir auch ein paar Jahre mehr oder weniger stehen, ca. zwischen 86 und 94; wieder zwischen 95 und 2005 weniger als 1000km und nicht einmal Fahrten zum Tüv. heute fahre ich wieder ab und zu den alten Citroen. Wenn manche Reifen alt sind, spielt bei ruhigem Verkehr und Geschwindigkeit keine grosse Rolle. Untaugliche Reifen merkt sich der Tüv-Mann.

Hier in der Umgebung kenne ich aber auch eine Pagode aus erster Hand. Wenn sie einmal zu verkaufen wäre, würde ich gern den nötigen Wahnsinn aufweisen, mir eine zweite pagode zu kaufen. Der besitzer ist mittlerweile 83, seine pagode ist ein 230 SL aus 1966:
Sie hat die damaligen Eigenschaften eines Sportwagens: kleineres Nardi lenkrad und 4 (!) zusätzlichen Scheinwerfer, wohl um in dem Col du Turini mit den Minis von flying Finns schritt zu halten, und teure Speichenfelgen wie ein E-Type:

 

Hallo, Maik,

laß Dich nicht verrückt machen. War nicht meine Absicht. Selbst wenn das eine oder andere noch unerwartet dazukommen sollte. Das Du ein Auto aus allererster Hand mit bekannter Historie samt aller Unterlagen kaufen konntest, ist es allemal wert. Das wird immer was besonderes sein. Einfach immer dran denken, falls Du doch mal ´nen mehr auf den Tisch legen musst. Andere geben viel Geld aus, um wieder einen vernünftigen Originalzustand herzustellen. Das kannst Du Dir schenken.

In jedem Falle viel Spaß mit dem Wagen.

Gruß

Ulli

 

Hallo Maik,
das ist ja einmalig du Glückspilz!
Mit dem Schaltgstänge liegst du wahrscheinlich genau richtig mit deiner Eigendiagnose.
Eins gefällt mir aber leider nicht so : Das Radio ! brrrrr.
Kaum zu glauben das sich ein Erstbesitzer soetwas einbaut,oder war da sein Enkel am Werk?
Wünsche dir allzeit gute und pannenfreie Fahrt!
Gruß Ralph

 

welcome im exclusiven club der zweithandfahrer....

...(zu dem ich mich auch zähle). gibt es hier eigentlich auch noch einen echten ersthänder?

wie auch immer, ich habe unseren wagen vor 12 jahren von einer 85 jährigen dame erworben, und war wohl genauso glücklich, wie du. allerdings war die gute so schusselig, dass sie keinerlei dokumente mehr vom wagen hatte - also auch nicht den brief. den habe ich dann mit ihrem ausweis und einer vollmacht aufgeboten, und von der zulassungsstelle dann auch die bestâtigung erhalten, dass sie die erstbesitzerin war, was dann auf dem ersatzbrief auch den handschriftlichen (und abgestempelten) hinweis brachte: das auto ist seit dem 18-07-67 aufXXXX zugelassen. den grünen fahrzeugschein hatte sie noch, den habe ich als einzig existierendes originaldokument gleich mit aufgeboten, damit wenigstens dieses eine dokument zum wagen erhalten bleibt.

schôn auch, dass du deine datenkarte noch hast. gehört zur kompletten historie einfach dazu.

leider kann ich mich den vorreden der anderen nur anschliessen, ein ersthänder mit wenig kilometern ist nicht zwangsläufig ein guter wagen. unserer hatte in 27 jahren ganze 64.000 gelaufen - ein lagerschaden nach 2 jahren war die folge. autos müssen fahren, sonst gehen sie auch kaputt.

aber die freude über ein auto, wo alles original ist bleibt, auch wenn (wie bei uns) original nicht gleichzusetzen ist mit 'gut'.

unserer müsste auch mal restauriert werden, fährt dann aber auch nicht besser, nur die angst wird grösser, das was passiert. also bleibt er so lange wie möglich so, wie er ist.

viel spass und viele grüsse von zweithand zu zweithand wünscht

T BI

 

Hallo Maik,
also die Kappe würde ich an deiner Stelle wohl auch weglassen,aber das Becker käme auf jeden Fall wieder an seinen Platz.

@Tobi,
in einem schönen Bild vom Innenraum deiner Pagode,sieht man das Becker Mexico mit der schmalen Blende und den neuen Bedienungsknöpfen,während der Knopf vom Gebläseschalter noch die alte Ausführung ist.
Ich schätze das Radio ist etwas später eingebaut oder ausgetauscht worden.
Du kannst aber die alten Knöpfe( 6mm Loch )problemlos auch an dieses Radio schrauben,sieht dann bestimmt noch besser aus. ( i-Tüpfelchen )

Grüße Ralph

 

danke für den tipp. kann das sein, dass es d awie bei anderen baureihen auch serienzwitter gibt? das radio wurde ab werk eingebaut (habe kopie der datenkarte angefordert), und omi war sicher keine bastlerin (fabrikantenwitwe). ist übrigens kein mexico sondern ein grand prix

danke und viele grüsse

T BI

 

Hallo Tobi,
den Mexico hatte ich zur Sicherheit aus deiner Pagodengarage entnommen,da steht das nämlich so,
und das ab Werk verschiedene Knöpfe genommen wurden denke ich eher nicht,der Aufkleber (ASS Service,??)auf dem Gerät deutet auch auf Austausch hin.Wahrscheinlich war es mal defekt und es wurde ein Neues genommen.
Aber wie gesagt,ich würde die Knöpfe anpassen.Wenn du welche kaufst,achte auf den Lochdurchmesser (6mm)es gibt da 3 Versionen die von vorne gleich aussehen!
Gruß Ralph

 

das' ja ein netter tipp. in der tat habe ich auch einen 'mexicaner', der ist allerdings electronisch und im 123er....

ds gerät war nur zur reparatur, es ist in der tat ab werk so verbaut worden. aber es ist möglich, dass die bei der reparatur die knöpfe verschusselt haben, und einfach andere montiert haben. wo bekommt man die richtigen? auch königs?

viele grüsse

tobi

 

Hallo Toby,
Die Knöpfe gibts bestimmt einzeln bei diesen Spezies,Wagner-Königs ect.
Spätestens auf den größeren Märkten (Veterama z.B.)findest du Händler
die solche Knöpfe haben.Ist ja nicht eilig,oder?

Grüße Ralph