Einstellung der Räder

Hier sind mittlerweile wohl zwei Geräte vom gleichen Hersteller im Gespräch.
Vermutlich schreibt Mark über seine Erfahrungen mit dem Trakrite Gerät, während die Beschreibung weiter oben im Thread sich auf das Trakace bezog.

Trakrite besteht, im Gegensatz zur Lasermethode des Trakace, aus zwei übereinander liegenden, gegeneinander verschiebbaren Platten, auf die man mit den Rädern auffährt. Über einen Zeiger wird anschließend die Spur angezeigt.

Kleines Missverständnis also.

Gruß
Eberhard

 

Jo, da ist der Fehler.
Track hin, track her, ich habe n Beissbarth Achmesstand auf Nussbaumbühne, wenn das nicht klappt (was schonmal vorkommt) nehme ich 4 Stützböcke, Wasserwage, Maurerschnur und Zollstock und dann fahren die Autos auch so wie ich mir das vorstelle...

Ich würde nicht zu viel Geld in irgendwelche Hobbysysteme investieren, sondern dann im Zweifelsfalle das Geld lieber dem Profi geben der das einmal richtig macht. Um bis da hin zu kommen kann man die Spur auch mit nem Maßband unterm Auto liegend oder ner Dachlatte am Reifen einstellen.

 

Mark-RE: erst lesen, sehen und verstehen, dann erst beurteilen. Diesen unnötigen Kommentar aufgrund einer willkürlichen falschen Behauptung hätte man sich sparen können. Maurerschnur, Zollstock sind wohl geeigneter und genauer als eine Lasereinstellung, wo es um Millimeter geht, mit dem TrackAce Gerät, ?
Genug Deiner Selbstdarstellung, aber das PT ist es zwischenzeitlich gewohnt.

 

Ich habs gegoogelt, es bleibt bei meiner Aussage, es ist schon auf den Bildern zu sehen dass es sich um Bastelschrott handelt, naja, nicht mal Schrottwert hat es wirklich, ist ja aus Plastik... Damit brauchst du nicht anfangen ein Fahrwerk zu vermessen, zumal die Vorderachse Grundsätzlich in Referenz zur Hinterachse eingestellt werden muss.