Einspritzung - Riesenproblem ...

Hallo,

ich habe nach Restaurierung meines 230 SL Bj. 66 (ziemlich katastrophal verlaufen, da verstorbener Werkstattinhaber mein Töff als Baustelle hinterließ) massive Probleme:

Motor lief erst, dann nahm er innerhalb einer 400 km-Tour rapide immer schlechter Gas an, mit immer stärkeren Aussetzern beim Gasgeben. Schließlich ging der Motor ganz aus und sprang nicht mehr an.

Die erste mir mitgeteilte Diagnose:
Rostiger Gammel aus dem Tank, der erst den Benzinfilter mit dunklem Modder zugesetzt hat, und an den Düsen soll der Saft nur noch minimal ankommen. Stimmt soweit auch mit dem hellen Kerzenbild überein.

Vorgeschlagene Maßnahmen:
- Benzinfilter austauschen - klar
- Feinfilter hinter Tank zusätzlich einbauen - sehe ich völlig ein
- Komplettüberholung der ESP - das tut schon richtig weh -> nötig?
- Tank erneuern oder überholen (.?.), wenn möglich als Teil in Edelstahl
Erster Gesprächstermin mit meiner Hausbank ist schon vereinbart , da meine Gelddruckerei urlaubsbedingt geschlossen ist.

Und von der um die Mittellage nach dem Zusammensetzung schwammigen Servolenkung habe ich noch gar nicht angefangen ... (woher kommt denn so etwas, das vorher noch nicht da war? Spiel einstellbar? Zwischenhebel scheint es nicht zu sein.)

Hat jemand mit solchen Diagnosen bzw. der Beseitigung schon seine unliebsamen Erfahrungen gemacht ?