Einbau Servolenkung und Anpassung Lenkspindel

Hallo August....

Meinst du die untere Spindel 6cm kürzen? Bei mir waren es exakt 45 mm nicht 60 mm.

Grüsse,

Michael

 

Hi,

Ich habe die Servolenkung soeben verbaut und erste Testfahrten absolviert. Ich habe ein Servogetriebe mit kürzerer Lenkspindel und korrektem Lenkstockhebel verbaut und die Vorspur wieder eingestellt.

Ich habe die kürzeren Blattfedern für die Längsabstützung der Vorderachse noch NICHT verbaut! Ich habe das Gefühl, dass Der Geradeauslauf sehr "empfindlich" ist, bei einer Senke auf der Strasse spürst man sofort ein Einfluss auf den Geradeauslauf! Nicht dass der Wagen in der Spur untreu ist, bzw ausschlägt, das nicht aber es ist wie bei leichtem Wellengang

Liegt das an dem Nachlauf, also an den "längeren" Blattfedern die ich noch drin habe? Die kürzeren fürt Servobetrieb sind bestellt.

@Ulli... Hast du Erfahrungswerte bei Servofahrten mit längeren Blattfedern?

Danke schon mal,

Grüsse,

Michael

 

Ich habe mit jemandem gesprochen der am Käfer nach Tieferlegunbg genau dasselbe Problem hatte, Er hat auch die Achse nur ca 5 mm nach vorne genommen und dadurch extrem stabileren Geradeauslauf erreicht! Die kürzeren Federn sind bestellt und werden wohl am Wochenende eingebaut.

Das Prinzip ist übrigens wie beim Fahrrad, bzw Motorrad, wo man die Schrägstellung der Gabel sogar sieht! Durch die Schrägstellung entstehen Kräfte die die Achse im Geradeauslauf halten. Natürlich braucht man dann auch grössere Lenkkräfte, aber das übernimmt ja jetzt mein Servogetriebe!

 

Hallo,

Die kürzeren Blattfedern habe ich soeben verbaut. Diese waren um genau 3 mm kürzer als die für die manuelle Lenkung! Laut Tabellenbuch sollen es 5 mm sein, die waren es aber definitiv nicht.

Der Geradeauslauf ist jedenfalls viel besser geworden, das Schaukeln bei langgezogenen Unebenheiten auf der Strasse ist sozusagen weg. Kaum zu glauben was ein paar mm ausmachen.

Beim Wechsel der Federn habe ich gemerkt, dass eine der Schrauben, die Feder und Karosserie miteiander verbindet ( die vordere) exzentrisch an einer Scheibe befestigt ist, die man in einem entsprechenden Gegenloch im Rahmen verdrehen kann. Hier stellt man ja offensichtlich auch die Längsabstützung der Vorderachse ein.

Ich habe mir die Stellung des Exzenters zwar markiert und alles wieder so eingebaut, würde aber trotzdem mal gerne Wissen wozu diese Einstellung genau gut ist! Es muss ja theoretisch die Ausrichtung der Vorderachse an die Karosserie sein?

Grüsse Michael