Ein Gruß an Alle aus Lyon

Nach ca. 14 Monaten (passivem) Mitglied in diesem Forum möchte ich heute hier Hallo und Vielen Dank sagen.

Vor ca. einem Jahr habe ich mir einen 230SL Automatik von 11/65 gekauft, mit dem ich nun ca. 4000km gefahren bin. Ohne größere Probleme, vielleicht Glück, vielleicht auch weil ich vorher einige Wochen hier im Forum die Tips aufgenommen und die Leidensgeschichten verfolgt habe. Wie bereits gesagt: Danke dafür. Mein Vorleben mit Modellen aus den 115er und 123er Baureihen hilft mir bei der Pagode recht wenig...

Meine Pagode lief 35 Jahre in Paris, dann in Südfrankreich. 2007 in die Dordogne verkauft habe ich sie dann in 2008 übernommen. Wie der Motor damals eingestellt war, sowie die defekte Kaltstartvorrichtung machten es mir sehr plausibel, warum der Vorbesitzer nach bereits einem Jahr die Schnauze voll hatte ... ohne Hilfe ist man nun mal allein ...

Hier in Lyon ist die "Szene" ganz ok, deshalb komme ich auch ganz gut voran. Ausserdem gibt es ja Euch !!!

Mit Euren Tips und Anregungen (man bekommt hier das Gefühl, daß 99% aller "Kleinigkeiten" bereits besprochen wurden :klatsch konnte ich also bereits folgende Dinge klären:

1) Instandsetzung Kaltstartventil (Viel Druckluft und Ultraschallbad)
2) Reinigung Einspritzdüsen
3) Ölzustand und -menge der ESP
4) Gasgestänge (...)
5) div. Kontrollen rund um die Elektrik und ESP

Nach der Vorstellung nun eine Frage: Ich habe einen 250er SE Motor 129.980 sowie einen GA280SE Automaten verbaut. Ich finde das nicht so schlimm, aber was sagt denn das Forum zur Originalität bzw. einem Abstrich im Wertgutachten Bin mal auf die einzelnen Kommentare gespannt ...

und noch eine: Ich habe neben dem Fernlichtschalter noch einen weiteren im Fußraum ... irgendeine Idee?

Ansonsten noch ein herrliches Wochenende (hier ist es zumindest momentan so)

Michael

 

Zwillinge ...

... zumindest auf den Fotos scheint das ja dieselbe Farbe zu sein. Ja ich stimme zu, seht hübsch und auch scheinbar nicht so oft zu sehen. Wir haben also beide einen exquisiten Geschmack

Das mit dem Fussschalter hat sich auch erledigt, das abgeschnittene Kabel endete unter der Fußmatte. Nachdem ich diesen Eintrag ins Forum stellte, traue ich mich nun auch die Verkabelungsthemen anzugreifen, man hat hier schon ein Gefühl des Rückhalts.

Deshalb entschuldige ich mich auch, daß ich so lange brauchte bis ich aus der Deckung kam, bin halt was schüchtern

Weiterhin gute Fahrt

Michael

PS: Hatte im Kofferraum der Pagode eine Dose mit Farbe beim Kauf mitbekommen und da steht in Handschrift "501" drauf: Deshalb dachte ich nicht an 516. Da die Auslieferungsfarbe ja 462 war, ist also auch der Tip mit dem Fertigungsdatum nicht hilfreich. Werde also irgendwann mal beim Lackierer aufschlagen...

 

Originalfarbe ...

Hallo Norbert,

Danke für den Hinweis mit der Farbinfo im Motorraum: Das hatte ich versucht zu sagen: Die Originalfarbe Hardtop und Karosserie war 462H, deshalb ist mir ja der Rot-Code der aktuellen Farbe so unklar ... aber ist ja auch nicht so dringend, aktuell steht kein Bedarf an.

Der weitere Schalter am Haubenhebel: ist mit einem Relais an Zündungs-Plus und der Hupe angeschlossen; die Pagode hupt nach 10 Sekunden, wenn aktiviert: Mein Vorbesitzer war also knapp an der Panik zum Thema Diebstahlschutz. Ich dagegen: Da ich jetzt alles herausposaunt habe kann jeder, der hier die Threads liest, nun gemütlich meine Karre petzen... hmm, dumm das und auch noch im Internet ....

Gruß

Michael

 

klar, warum nicht ...

schick mir doch einfach eine PN wenn Du in der Ecke bist!

Bis dahin

Michael


PS: Ooooooooohhhh, vielleicht meine erstes blind date, bin ganz aufgeregt.