Diverse neue Aufkleber aus der Pipeline und Anfragen

Servus zusammen,

mit einem Fundstück aus dem Netz und den Infos oben ist auch der englische Aufkleber wieder rekonstruierbar, siehe unten.

Bei der Recherche ist Christian auch auf die Seite eines renommierten, amerikanischen Ersatzteilhändlers für Pagoden gestossen, und hat dort auch eine Nachfertigung dieses Schilds gefunden, die, nun, wie soll ich es nett sagen, ein simples Helvetica mit typografisch-korrekten Abständen und Grundlinien statt dem eigenwilligen Mercedes-Benz Cocktail nimmt, dafür aber sehr rennomierte USD 46 haben will. Sprachlos.

Die nächsten Schritte sind jetzt Probedrucke in der Druckerei, Strichstärken mit dem Mikroskop überprüfen und anpassen.

Halte Euch auf dem Laufenden.

Cheers vom Tom

 

Servus Andreas,

vielen herzlichen Dank und sehr gerne.

Wie das Schild damals entstanden ist, kann ich nur vermuten.

Sicher ist, dass die Reinzeichnung händisch entstanden ist, also auf einem Blatt Papier. Sicher ist auch, dass Mercedes-Benz in der 1960er Jahren aus dem starren Korsett der DIN-Schriften - Stichwort technisches Zeichnen - ausbrechen wollte und vorwärtsgewandt am Erscheinungsbild gearbeitet hat.

Wie schon an anderer Stelle geschrieben, war die erste Wahl die Futura Schriftart. Futura symbolisierte damals Modernität und Coolness im Sinne vom Bauhaus-Stil. Mercedes-Benz wollte aber wahrscheinlich darüberhinaus einen eigenen Stil schaffen. Und hier begannen - vermutlich zuerst mit der Tachoscheibe - die Experimente, die dann später in die Helvetica und den aktuellen Schriftsatz Daimler CS mündeten.

Typographie basiert seit Gutenberg auf einfachen und überschaubaren Regeln. Es gibt eine Grundlinie, auf der alle Zeichen stehen, eine Mittellinie (oder x-Linie = obere Kante vom "x") für die meisten kleingeschrieben Buchstaben, plus die Linen für Ober- und Unterlängen.

Weil unsere Augen unglaublich viel wahrnehmen, ist eine Schrift besser lesbar, fliesst besser, wenn Rundungen eines Zeichens etwas über die Kanten der geraden Zeichen hinausgehen, das "o" also einen Tick höher als ein "x" ist.

Soweit so gut.

Die typografischen Besonderheiten dieses Schildes sind, dass die x-Linie starr auf alle Zeichen angewandt ist, die k-Linie für Gross- und Kleinbuchstaben mit Oberlängen gilt, nur nicht für das "t" und "i", denn die halten sich lieber an eine eigene MB-Linie, siehe unten.

Was das Lesen in diesem besonderen Schild zudem erschwert, ist, dass die Zeichenabstände ständig variieren und es vereinzelt Abweichungen von der Grundlinie gibt, siehe unten.

Und weil genug noch nicht genug ist, sind in den MB-Buchstaben immer andere Elemente der DIN, Futura und Helvetica nach Gusto gemischt und zudem die Strichstärken einmal unterschiedlich und das nächste Mal konstant gehalten --- shaken, not stirred, siehe unten.

Alles in allem eher ein Kunstwerk und weniger eine typographische Meisterleistung.

Die kurze Antwort auf Deine Frage: Hat da der Drucker irgendwelche Letter aus seinem unsortierten Setzkasten genommen und dieses Schild kreiert?

Ja.

Cheers vom Tom

 

Danke, Dankeschön!

@ Bernhard: Meine Vermutung, dieser Aufkleber war damals unter der Wahrnehmungsgrenze und lief weitgehend unbemerkt im Werk einfach so mit. Die Ironie ist, dass der Inhalt dieses Aufklebers den Mercedes-Benz Verkäufern in Fleisch und Blut überging. Ich weiss nicht wie es Euch erging, aber als mir Jahrzehnte später der Verkäufer meinen 107er SL übergab, war die allererste Einweisung zum Faltdach, nie, unter gar keinen Umständen feucht zusammenlegen ;-) so schliesst sich der Kreis

@ Detlef und Oliver, apropos Aufkleber und Zustandsnoten, als ich vor dem Gutachten meinen Gutachter ausfragte, auf was er so achte und besonderen Wert legt, kam wie aus der Pistole geschossen: Chromteile und Aufkleber. Aha. Den Rest der Geschichte kennt ihr ;-)

 

Servus zusammen,

wie schon angekündigt, ist jetzt ein erstes Verzeichnis aller bislang hier diskutierten Schilder, Aufkleber und Anhänger fertig, siehe Titelblatt unten.

Aktuell sind es schon 60 Seiten.

Der Kern dieses Projekts ist ja mit Euer Hilfe die Schilder so original wie nur irgend möglich wieder zu rekonstruieren und dabei forensisch und mit grösster Sorgfalt vorzugehen.

Auf der einen Seite wollen wir natürlich, dass unsere gemeinsame Arbeit hier allen zugute kommt. Auf der anderen Seite wollen wir aber auch verhindern, dass findige Geschäftemacher mit dieses Material abkupfern und teuer verkaufen.

Detlef und ich haben das ausführlich diskutiert und sind, glauben wir, zu einer guten Lösung gekommen.

Statt dieses Dokument als Download zur Verfügung zu stellen kann jedes Pagodentreff-Mitglied dieses Verzeichnis bei mir direkt mit einer PN und seiner E-Mail-Adresse anfordern. Einzige Voraussetzung ist die persönliche Zusicherung, das Dokument nur für sich selbst intern zu verwenden, also nicht weitergegeben wird.

In diesem Verzeichnis ist jedem Schild eine ganze Seite gewidmet, siehe unten ein Beispiel, einschliesslich den wesentlichen Informationen dazu, auch für welches Modell, Modelljahr und wo das Schild werkseitig oder von der Werkstatt angebracht war.

Das Verzeichnis wird jeweils zum Monatsanfang auf den aktuellen Stand gebracht und die jeweils aktuelle Version kann dann von Euch jederzeit - nach Bedarf - abgerufen werden.

Ein weiterer Vorteil dieser Regelung ist auch, dass wir Feedback und Korrekturen von Euch kontinuierlich einfließen lassen, und das Verzeichnis so immer weiter verbessern können.

Mit dem Verzeichnis kommt auch eine Excel-Tabelle mit den jeweiligen Preisen nur für Pagondentreff-Mitglieder. Wie bisher sind die Preise für Mitglieder gering gehalten, enthalten jetzt aber auch die Kosten für Grafik, Logistik und ein kleines Handlager.

Mit dieser Excel-Tabelle könnt ihr dann Euren Bedarf bestellen.

Was meint ihr ... ?

Cheers vom Tom

 

Servus Andreas,

Wasserzeichen und geringe Auflösung sind inzwischen auch kein Hindernis mehr, und erschweren nur das Arbeiten der Aufrechten mit dem Verzeichnis; und mit den Bots ist auch keine Zugangsbeschränkung mehr sicher.

Es gibt bereits ein ähnliches Verzeichnis für die 107er und hier habe ich bislang sehr gute Erfahrungen mit einer ähnlichen Regelung. Bisher ist noch nichts im Netz aufgetaucht.

Und mit den geringen Preisen wollen wir natürlich auch den überteuerten Anbieten das Wasser abgraben; es wird sich ja herumsprechen, dass es hier im Forum eine bessere und günstigere Quelle gibt ...

Cheers vom Tom

 

Das ist ja interessant, lieber Norbert.

Dann ist das typographische Durcheinander doch jemanden aufgefallen, denn Dein Schild ist jetzt 100% Futura und nach allen Regeln der Kunst gesetzt; die merkwürdigen "a" und "e" sind verschwunden. Auf den ersten Blick ist nur das "t" symmetrisch/ nicht leicht asymmetrisch wie im Futura-Standard.

Werden wir auch in das Verzeichnis aufnehmen für die Jahre ab 1965 ...

Dankschön,
vom Tom