Diverse neue Aufkleber aus der Pipeline und Anfragen

Der Pfeil in der Mitte des "neuen" Aufklebers zeigt in die falsche Richtung!

 

Sorry, mein Fehler bzw. die falsche Brille!

 

Abend Tom,

ich hatte ein Paar nagelneue T51/200 als NOS. Hier ein Paar Fotos. Ggf helfen die weiter.
LG
Sead

 

Dann werde ich meinen T51 wohl auch nochmal fotografieren. Ich kann leider nicht garantieren, dass der original aus 1964 ist.

Habe aber bei der Restauration darauf verzichtet, den T51 ganz neu zu lackieren, um die Seite mit der gelben Markierung und dem Aufkleber zu erhalten (weil der Repro-Aufkleber anders aussah).

Vermutlich ist es besser, einen Zollstock neben das Detailfoto zu halten, oder ?

 

HAllo Tom,

laut EPC für alle drei Typen, jedoch mit Einschränkungen bis FgstNr, warum auch immer...
LG
Sead

 

Hier ist aus einem BKV Thread noch ein Foto mit einem leicht anderen Aufkleber - der auch mehr den Repro-Aufklebern entspricht, die ich gekauft habe - https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/bremskraftverstärker.17367/#post-124863

Etwas weiter unten schreibt Achim, dass es nur zwei Versionen des T51 gegeben hat. Der T52 sei ein after market Ausweichprodukt, wenn bzw. als der T51 nicht mehr verfügbar war - https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/bremskraftverstärker.17367/#post-125012

In wie weit sich das auf die Aukleber auswirkt - keine Ahnung.

 

Hier eine Beschreibung der Unterschiede T51/100 vs. T51/200 vs. T52 - ursprünglich aus dem vdh Forum:

Der BKV mit zwei Membranen (T51/200) hatte MB Nummer 000 430 5530. Die ATE Nummer ist 03.6197-0220.4​

Hier schreibt HeinrichB, dass im W113 nur T51/200 waren - bis dann der spätere kam - https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/bremsgerät-bremskraftverstärker-bkv.5258/page-2#post-78894

Insofern wäre Seads und meiner korrekt.

Leider hilft ein Blick in den ATE Classic Katalog da auch nicht - der 230SL fehlt und es wird nur der T52 gelistet, was definitiv als Erstausrüstung nicht stimmt:

 

Hallo Oliver, anbei die T51 Seiten (221 & 222) aus dem ATE Katalog von 1968 mit Bestellnummern.
Für den BKV im 230SL war es 3.6197-0220.4; eine Reproduktion gibt es hier: https://www.authenticclassics.com/DECAL-BRAKE-BOOSTER-230SL-250SL-EARLY-280SL-p/auth-004797.htm

Mir ist allerdings nicht klar ob diese Bestellnummern die gleichen sind die man auf den Verschiedenen Aufklebern findet.
In meinem 1964-230SL war dieser Aufkleber mit der Nummer 3.6197-0201.4.
Also ich ihn zur Überholung wegbrachte meinte der Besitzer eines lokalen Reperaturbetriebs dass dies die TN für die Membran ist die aber nur an Fachbetriebe von ATE verkauft wurde. Wahrheit, Gerücht, wer weiss es.

 

Hallo Alfred -

Wahnsinn, was bei Dir so im Archiv liegt

meiner könnte ja von vor Mitte 1964 sein und da scheinen die Aufkleber noch nicht die Zeile "Alfred Teves GmbH FRANKFURT/M" gehabt zu haben.

Mich wundert nur, dass bei mir die Prägung T51 und der Aufkleber im Gegensatz zu Seads und zu Deinem um ca. 90° gegen den Uhrzeigersinn verdreht sind.

Vor dem teilweise Neulackieren, war aber sogar noch ein Mercedes-Stern in weiß zu erkennen ...

Hier noch ein altes Foto:

 

Oliver,
hast Du vielleicht ein Foto mit einem weiteren Blickwinkel?
Der BKV ist aus zwei konzentrischen Teilen Bajonett-artig zusammen gesetzt.
Wenn richtig montiert sollte oben gegenüber dem HZ eine Ausbuchtung im vorderen Blechdeckel sein und die Front ist mehr flach als gewölbt, d.h. die Vorderkante ist fast rechtwinklig.
Andy Burns, ein SL113.org Mitglied in NZ, hatte mal ein Foto eingestellt, als er versuchte einen BKV vom W108 in seinen 230SL einzubauen, auf dem man diese Einbuchtung und die flache Front gut sehen kann. Irgendwie sieht Deiner vorne mehr gewölbt aus.

 

Alfred,

ich glaube meiner entspricht ziemlich genau dem linken auf dem Andy Burns Foto (inkl. Anordnung des Sterns, Prägung T51 und Aufkleber):



Vielleicht ist er ja doch original ... ???

Gruß

Oliver

 

Guten Abend -

hier noch ein paar Details zu W113 - B bzw. Version "F" - mehr hat meine kleine Digitalkamera und ein Smartphone als Leuchte nicht hergegeben - für Tom und alle Interessierten hier in der Dropbox.

Format: 47mm x 12mm
Material: blaues Plastikklebeband (ähnlich Coroplast), wurde wohl schnell bedruckt, da offensichtlich Druck nicht mittig

Vermutungen:
1. Wenn es der originale BKV wäre, dann wäre er im Juni 1964 (Fhg.-Nr. <4.000) verbaut worden.

2. Die unterschiedlichen Aufkleber (mit und ohne FRANKFURT/M und weißem Rand) scheinen Typ-abhänig zu sein, da beide Layouts parallel über die Jahre auftauchen und es auch nicht mit Ersatzteil vs. Erstausrüstung zu tun hat. Allerdings wenn man Seads und meinen vergleicht, dann ist der Aufkleber und die Prägung identisch - aber Seads hat ein weißes QM Zeichen, meiner einen weißen Mercedes-Stern und einen gelben Prüfpunkt.



Herzlichen Gruß

Oliver

P.S.: Ich schreibe mal an ATE Classic wegen der Zahlen unter der Teilenummer.

 

Bei ATE weiß auch keiner mehr, was die untere Zeile soll: