Diverse neue Aufkleber aus der Pipeline und Anfragen

Servus Detlef,

quite right ;-) und im Bild auf der Rückseite steckt tiefenpsychologisch sogar noch viel mehr:

Die Art, mit der der Wagenheber gehalten wird, mit zwei Fingern ohne Daumendruck, und mit dem kleinen Finger leicht abgewinkelt, suggeriert eine spielerische Leichtigkeit und kann so die Hemmung vermindern, die ein Radwechsel nun mal mit sich bringt.

Clever gemacht.

Cheers vom Tom

 

Das wäre echt spannend, lieber Oliver.

Das ganze Look & Feel dieses Anhängers weicht schon sehr vom Mercedes-Benz Standard der Zeit ab. Handbewegungen wurden stets mit Pfeilen allein und Anweisungen eher mit einer Diktion von oben herab kommuniziert.

Gerade habe ich in einer 1970er Betriebsanleitung, Ausgabe B, nachgesehen, und tatsächlich, das einzige - das einzige - menschliche Abbild in einer Abbildung ist auf Seite 56 zum Wagenheber; nur zeigt dieses Bild eine eher männliche Hand mit einem langen Ärmel (ohne Manschette) und mit einem kräftigen Daumendruck.

Wie auch immer, der oder die Gestalter/in dieses Anhängers im Kofferraum wäre wohl auch nicht eingefallen, dass wir hier sechzig Jahre später darüber diskutieren ...

Cheers vom Tom

 

Servus Alfred,

das Bild ist angekommen, vielen herzlichen Dank; sehe jetzt auch die dünne schwarze Linie auf dem anderen Bild, ist die Schneidekante.

Jetzt lasse ich ein paar Druckmuster von der Druckerei machen und melde mich dann mit einem Bild von einem Mock-up ...

Cheers vom Tom

 

Servus zusammen,

so geschafft, die beiden Druckvorlagen sind fertig; geschafft, weil der Schriftsatz einige Eigenheiten enthält - Ü-Punkte und Klammern und so - und der Text frei gesetzt war, jedes Wort und viele Zeichen mussten also von Hand platziert werden, um den ursprünglichen Eindruck zu erhalten, siehe Anlage.

Jetzt wäre es gut, wenn der eine oder andere von Euch mit Adleraugen nach Abweichungen sucht, bevor es zum Drucker geht.

Beim Erstellen sind mir einige interessante Dinge im Text aufgefallen, i.e.

• Norberts 1965 Anhänger ist die frühere Version, der Sprache und Formulierungen nach, und ist auch technisch unvollständig, weil das Nachziehen der Schrauben nach dem Abbocken schlicht vergessen wurde

• Karls 1968er Anhänger ist präziser formuliert und enthält einen weiteren zusätzlichen und nicht gerade unwichtigen Hinweis auf die Getriebearten - mit mechanischen Getriebe 1. Gang einlegen oder Automatik auf "P" stellen; Norbert hat gerade nachgesehen, der erste 113er mit Automatik lief Oktober 1963 vom Band und dann sind doch einige Jahre vergangen, bis jemanden aufgefallen ist, dass dieser erste Anhänger nicht ganz auf der Höhe der Zeit ist

• Karls 1968er Anhänger spricht auch nicht mehr von einer "Handbremse," wie sie jedes andere Auto hat, nein, sondern viel mehr Mercedes-Benz-like von einer "Feststellbremse"

Anbei eine Übersicht mit den Unterschieden zur Info.

Und, ja, Adleraugen wären jetzt echt gut ...

Cheers,
Tom

 

Top, Dankeschön, Fixed & erneut Uploaded ...

 

Servus zusammen,

kurzer Update, die beiden Versionen der Anhänger für das Reserverad gehen morgen zu Drucker, sind dann in so in 10 Tagen fertig.

Und dann kam Post aus San Diego, vom Norbert, mit einem originalen Anhänger vom Wagenheber, sensationelles Stück, zum Farbabgleich siehe Anlage.

Abzüglich rund 55 Jahre kalifornische Sonne tippe ich auf RAL 1023. Was meint ihr?

Dabei hat sich auch herausgestellt, dass die gelbe Vorderseite- und Rückseite von Hand auf einen dunkelbraunen Karton geklebt ist, mit der Kordel dazwischen; werden wir genau so wieder herstellen ...

Cheers vom Tom

 

Servus zusammen nochmal,

in der gleichen Post aus Südkalifornien war ein weiteres Kleinod in Form des Emergency Schilds; dankeschön, Alfred!

Kleinod deshalb, weil es um sich ein frühes Spritzgussteil mit Aussparungen für die Buchstaben handelt. In dieses Teil ist dann mit hoher Wahrscheinlich noch in das in der gleichen Form der weisse Kunststoff eingespritzt worden, um die Buchstaben auszufüllen.

Wegen dem hohen Druck beim Verschrauben, siehe Eindruckstelle um das innere Loch, und dem Zahn der Zeit konnte das nicht auf Dauer gut gehen, Teile der Buchstaben sind herausgebrochen.

Technisch ist eine Rekonstruktion kein grosses Problem; wir werden versuchen die Schrift mit einem Laser ausschneiden und dann mit einer geeigneten Masse ausfüllen. Werde Euch auf dem Laufenden halten

Eine harte Nuss war aber die Schrift, denn konstruktionsbedingt ist keine Line gerade, musste also Strich für Strich rekonstruiert werden, anbei der aktuelle Stand zum kommentieren ...

Herzlichst,
Tom