Diverse neue Aufkleber aus der Pipeline und Anfragen

Chapeau, lieber Sherlock Oliver;

hätte nicht gedacht, dass die elektrischen Ähnlichkeiten zwischen W111 und W113 so hoch sind. Nachdem nun der Typ in der Teilenummer geklärt ist, bleibt der zumindest unglückliche Teiletyp "00" für den Einleger

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Dankeschön, lieber Günter,

ja, das hilft schon sehr, melde mich dazu in Kürze.​

Servus zusammen,

inzwischen habe ich mir die Schnittkanten von Olivers 111 545 03 00 und Andreas' 113 545 01 00 unter dem Mikroskop genauer angesehen, siehe unten, und folgendes festgestellt

• Beide Einleger sind mit einem und demselben Werkzeug hergestellt
• Die Schnittkanten sind mit einem Messer geschnitten; nicht mit einem Stanzwerkzeug mit Matritze, wie vom Drucker vermutet
• Die Einleger sind einzeln geschnitzten; nicht im Stapel
• Der Einleger von Oliver ist ein sehr früher Schnitt, vermutlich sogar älter als 1964
• Das Werkzeug war 1970 am Ende

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Cheers vom Tom

 

Klasse, lieber Alfred, und die Freude ist natürlich groß; was so alles in so einem kleinen Stück Papier steckt!

 

Servus zusammen,

es gibt ja noch den zweiten, kleinen Einleger mit den Sicherungsnummern 1 - 12, siehe unten.

In den letzten Tagen habe ich immer wieder ein Zeichen nachgebaut, weil kein Zeichen einem bekannten Zeichensatz entstammt; zudem ist auch jede "1" etwas anders.

Jetzt ist das gute Stück wie im Original fertig, siehe unten ...

Cheers vom Tom

 

Servus zusammen,

zuallererst möchte ich mich für die Originale und Bildmaterial ohne besondere Reihenfolge bei Oliver, Sead, Andreas, Marius, Sinan, Günter und Alfred sehr herzlich bedanken!

Inzwischen habe ich das viele Material gesichtet und die Tabelle mit den Texten aktualisiert, siehe unten.

Für den 113er sind bislang drei Versionen bekannt, zwei davon mit ein und derselben Teilenummer 113 545 00 00 für die frühen (v1) und später 230 SL (2), und eine mit der nächst höheren Zählnummer 113 545 01 00 für den 280 SL.

In der Spalte Jahr ist der jeweils früheste Zeitpunkt eingetragen.

Die grössten Änderungen sind von der ersten zur zweiten Version, aus "Lichtern" wurden "Leuchten", das "Elektr." verschwand vor der Uhr, aus zwei "1 u. 2 Signalhorn" wurde ein "Horn", der "Zigarrenanzünder" ausgeschrieben, damit keine Missverständnisse entstehen; einzig "Standentfrostung" entfiel.

Wenn ich mir die Liste und Marius Produktionsdatum so ansehe, kommt mir der Verdacht, dass die zweite Version vom 113 545 00 00 (v2) im Vorgriff auf den 250 SL aktualisiert wurde, ohne dabei die Zählnummer zu erhöhen. Eine handschriftliche Notiz aus einem Post von Detlef deutet auch darauf hin.

Sonst schliesse ich mich dem Aufruf von Oliver an, mehr Originale bitte, idealerweise von 250 SL ...

Cheers vom Tom

 

Servus Günter

danke dankeschön für die vielen Blumen; Kopierfehler ist korrigiert.
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Servus Klaus,

danke dankeschön für die Bilder, denn der handschriftliche Eintrag "Automatisches Getriebe" auf Deinem Einleger beantwortet eine Frage, die schon lange in meinem Kopf herum irrt; wofür ist eigentlich Sicherung Nr. 3, denn alle Einleger schweigen zu dieser Nummer sehr laut.
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Servus zusammen,

laut Schaltplan Zusatz für den 280 SL mit Automatik ist tatsächlich die Steuerung vom automatischen Getriebe mit der Sicherung Nr. 3 abgesichert, siehe unten; in den Schaltplänen der 230 SL und 250 SL ist an dieser Stelle nur eine gestrichelte Line eingezeichnet, die ins Nichts führt.

Merkwürdig ist nur, dass dies im Werk nicht berücksichtig wurde, den ob - oder nicht - eine Automatik eingebaut wird steht ja von Anfang an in den Produktionspapieren, die später zur Datenkarte werden; es wäre nicht viel mehr Aufwand gewesen, einen weiteren Einleger für die 280 SL Automatik herzustellen und bei der Montage entsprechend einzulegen.

Die Frage ist nun, ob wir für den 280 SL Automatik diesen Einleger mit dem entsprechenden Eintrag "Autom. Getriebe" herstellen und dafür die Teilenummer 113 545 02 00 vergeben sollen?​

Cheers vom Tom

 

Servus zusammen,

zuallererst, vielen herzlichen Dank für die zahlreichen Bilder der unterschiedlichsten Einleger, die mich heute erreicht haben; bin überwältig über das Interesse, und doch, der Einleger ist ja am elektrischen Herz vom 113er.

Ihr werdet es nicht glauben, denn, ganz streng genommen, gibt es auch zwei Versionen vom 113 545 01 00.

Adlerauge Memmo ist aufgefallen, dass oben im Screenshot rechts in der letzen Zeile "Abblendlicht links" ein Punkt fehlt; kann ja passieren. Vergleiche dann diese Zeile mit dem Original von Andreas aus 1970, und da fehlt der Punkt auch, wie in einem andern Original aus 1971. Nur im Original von Günters frühen 280 SL ist der Punkt vorhanden, der dann in späteren Auflagen verloren ging.

Beim genauen Nachsehen ist dann noch die sechste Zeile, die mit "socket" beginnt, nach links gerutscht und vor "Tail light" in der Mitte ist ein kurzer Bindestrich.

Ich würde nun vorschlagen, den 113 545 01 00 exakt nach Günters Original zu fertigen und eine zweite Version für den 280 SL Automatic ...

Herzlichst,
vom Tom