Diverse neue Aufkleber aus der Pipeline und Anfragen

NEIN
Hallo Alfred, ich habe nicht nur geschaut, ich habe auch ausgemistet. Hatte vor Jahrzehnten
offenbar die Angewohnheit jeder rostige Schraube und jeden noch so vergammelten Gummi
so wie Reliquien aufzuheben.
Habe Teile gefunden von den ich gar nichts mehr wusste daß ich sie irgendwann gekauft hatte.
Habe auch Sicherungen gefunden. Aber selbst die Not-Ration im Auto hatte als kleinsten Wert 5A.
Obwohl ich auch nachfolgend im Internet auch nichts passendes gefunden hatte, bilde ich mir
immer noch ein sowas gesehen zu haben. Es ist aber auch nirgends eine Normfarbe für solche
kleinen Torpedos nachzuweisen.
Also kein Erfolg, keine 2A Torpedo Schmelzeinsätze gefunden. Dafür aber nicht aufhebwürdiges
Kleinzeug in der Größenordnung von zwei Schuhkartons entsorgt.
Aber nichts ist umsonst - werde morgen die ´gefundenen´ 21W BA15s Glühbirnen für das
Bremslicht einsetzen. Habe immer noch 18W Bremsfunzeln.
Zweifach geimpfte Grüße
norbert

 

Vielen Dank Norbert! Da war die Arbeit doch nicht ganz umsonst.
Die 2A Schmelzeinsätze sind schon kurios. Da diese laut Bestückungsplan von Becker bereits in den Sicherungskasten eingebaut waren kann man fast vermuten, dass sie vielleicht eine Sonderherstellung für Becker oder Kostal waren. Oder vielleicht keine Keramik Torpedos sondern Glas Sicherungen mit konischen Endkontakten wie diese hier?

 

Klingt plausibel - bei diesem Set aus den 1980ern ist es auch eine Glassicherung..

 

Die Glassicherungen (es gab sie in flink und träge) wurden eher in fliegenden Sicherungen verwendet. Meist eben bei Radios.

Fliegende Keramiksicherungen gibt es aber auch. Bei Käfer und Konsorten für die Rückfahrscheinwerfer.

Michael

 

Diese Sets gibt es auch heute noch. Aber die kleinere Glassicherung war in der Regel für das Radio selbst,
oder in einem Kabel-Sicherungshalter eingesetzt.
Die größere ´Torpedoform´, habe gestern bei Recherche übrigens Gelernt daß die auch Bosch-Sicherung
genannt wurde, paßt eben nur in die hier besprochenen Sicherungsdosen.

@Alfred > Diese Glas Sicherungen mit konischen Endkontakten habe ich noch nicht gesehen.
Sie wirken auf mich auch als wären sie kleiner wie die Torpedos.

Grüße
norbert

 

Norbert, anscheinend gab es die KFZ Glas Sicherungen hier in den USA ziemlich häufig for importierte Autos. Der bekannteste Hersteller war McGraw-Edison mit der Bussmann Marke. Ich habe gestern diese auf eBay gekauft, sollen 6mm x 25mm sein. Berichte wieder wenn sie ankommen.
https://www.ebay.com/itm/322477917505

 

...hier noch ein Schild ist zwar kein Aukleber, aber damit die Auflistung vollständig ist. Hab ich das mal hoch geladen.

Sebastian

 

E I N H U N D E R T britische Pfund ...

https://www.theslshop.com/parts-sho...spare-wheel-instruction-label-0015841640.html

 

You made my day: schwarz auf grün vom Daimler persönlich, dass das K4A mit Dexron II befüllt werden darf. Das Mobil ATF 220 ist heute noch erhältlich und hat eine offizielle Freigabe in den Betriebsstoffvorschriften. Danke.

 

Hallo, kannst du mir dieses Blatt als hochauflösenden Scan zukommen lassen? Danke.

 

Nabend die Herren,
Tom: wenn das Label von deinem Wagen ist, hast einen Schalter oder Automatic?
Martin: DIESES Label überzeugt mich nicht, Dexron II zu verwenden.
Denn,

da steht nichts von "automatic" transmissions fluids. Und vom K4 A auch nicht.
Gilt der Hinweis vieleicht nur für die Schaltgetriebe? Da kommt ja auch das ATF rein,
aber kein SONDERGRPRÜFTES vom Typ A, Suffix A .
Ich bleib bei meinem A-Getriebe beim TASA ATF.

Grüße
Bernd

 

Hallo. In einem Land mit über 90% Automatic-Quote? Auf Englisch heissen Schaltgetriebe "Gearbox". "Transmission" sind Automaten. Sondergeprüft ist ein freundlicher Hinweis, dass kein ATF auf Waltranbasis verwendet werden soll. Das Suffix A beschreibt das näherungsweise. Die Abteilung für Forschung und Entwicklung von Exxon hat mir dazu bereits etwas internes geschrieben. Aber bleiben wir hier bei den Aufklebern, fahrt ihr das Suffix A, wenn es glücklich macht.

 

...der Zettel ist Schall und Rauch, Ende der 60er Jahre herrschte ein ziemliches Kuddelmuddel mit den ATF`s , seitdem wurden die Betriebsstoffvorschriften und auch die Öle zigmal geändert, die ersten Dexron II Öle verwendeten auch Walöl undwaren sehr viel näher und kompatibler am ATF A Suffix A als heutige !

Ab Anfang der 70er wurde von Mercedes eindeutig festgelegt, dass Dexron II Öle nicht für die Automatic-Getriebe der ersten Generation zu verwenden sind.

Gruß
Christian