Das Pferd von hinten aufgezäumt….

Moin -

da kommt wohl m.E.n. kein extra Filz drauf - viel mehr mag eine alte Matte so wirken, weil die ursprüngliche Bitumenversion wahrscheinlich faseriger war und nach einigen Jahrzehnten wirkt das dann filziger.

Ich werde wohl kein Isoproq nehmen sondern habe lange gesucht bis ich Bitumen Matten mit einem ähnlichen Muster auf der Oberfläche gefunden habe. Leider lagert die Rechnung so versteckt, dass ich nicht mehr weiß woher. Werde bei Gelegenheit berichten. Ausgangspunkt der Suche war Henkels Teroson.

Hier noch ein paar Fotos, die meine These stützen sollen:


BTW - im XENTRY ist auch kein Filz erwähnt.

Schönen Sonntag noch -

Oliver

 

Da liegst du mit deiner Aussage allerdings daneben. Den vorderen Teil kann man nicht separat bestellen, der ist im Umfang Innenhimmel mit dabei.

 

Ok, dann war der bei meinem letzten Himmel wohl nicht dabei.
Aber wenn der jemandem fehlt, vom bestellten Meter ist noch was übrig

 

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Wir haben da mit 2 Mann 40h dran gesessen zzgl. den ganzen Dichtungen, den Kosten fürs Verchromen der Leisten, Sandstrahlen, Grundieren, Lackieren, Innenhimmel, Dichtmasse, Bitumenmatte, Verbringungskosten, ... Ich würde jetzt nicht zwingend sagen dass ich dass nie wieder mache, aber bei meinem aktuellen Projekt sieht das Hardtop gut gebraucht und OK aus und bleibt so wie es ist. Das baut man eh nur 2x im Leben drauf, einmal um es zu transportieren wenn man das Auto kauft und noch einmal aus Spass und dann merkt man wie schwer son shice Teil ist und die Gefahr von Macken, etc. und das Verdeck ewig eingeklappt zu lassen ist auch nix, also eigentlich sind die Dinger über...

Also wenn ich jemandem n Hardtop restaurieren müsste, würde dass irgendwo um die 6-8k€ brutto liegen... Nach nem ganzen Tag Schrauberei mit 2 Mann hat man n rostiges Blechdach in der Hand und 2 Wäschekörbe voll Einzelteile ^^ Und nein, man kann auch nicht hingehen und mal eben irgendwelche Leisten davon abbauen um die neu verchromen zu lassen, dass geht mit der hinteren unteren langen Abschlussleistung und mit dem Heckscheibenrahmen, aber dann ist Schluss, alles andere wie die Demontage der oberen Leisten oder auch das Erneuern eines Innenhimmels ist eigentlich fast immer mit einem kompletten Zerlegen verbunden...

 

lese erst heute Deine Antwort. Das waren 5mm kreisrunde 1 mm dicke Stanzabfälle !

 

Mark,
nach 4Std. war das Hardtop Besenrein.
Lack angeschliffen und morgen gehts zum Lackierer.
Alle Chromteile sind noch top.
Dichtungen habe ich von MB.
Der Zusammenbau ist bestimmt frickeliger aber es ist doch -zumindest für mich- ein Hobby und selbst wenn ich da 3J dran wäre.
An meiner Pagode war alles auseindander, da werde ich das Hardtop auch zusammen bekommen, da bin ich mir relativ sicher.
Ich verdiene mein Geld ja nicht mit Restaurationen für andere Leute, da mag es wohl schon anders aussehen, will ich nicht abstreiten.
Nur den Wagen waschen und saugen wäre mir zu langweilig.

 

Bei dem welches ich gemacht habe war nix mit nur auseinander schrauben, da waren ettliche Schrauben raus zu operieren und dann noch die Ecken zu schweißen. Der Einbau und Ausbau der hinteren Seitenscheiben war auch recht tricky, vor allem am fertig zusammen gebautem Hardtop. Dann die Chromteile aufpolieren, teilweise neu gekauft, teilweise neu verchromt, die Verdeckverschlüsse hinten waren auch hin, die Pappstreifen vom Himmel waren auch alle hinüber. Die ganze Dichtmasse von allem abkratzen... Auch die Zeiten wo man sowas mal eben zum Sandstrahlen bringt, zum Lackierer bringt, mit dem Verchromer klärt, die muss der Kunde bei mir schon mit bezahlen, die Stunden laufen... Das ist dann hier ne halbe Stunde und da ne halbe Stunde und da kommen auch ein paar Stunden zusammen...

 

Da hatte ich mehr Glück, von den gefühlten 5000 Blechschrauben konnte ich alle rausschrauben ohne mit einem VHM zu bohren.
Du hast recht, die Zeit die du einsetzt muss bezahlt werden, klare Sache und völlig o.k.

 

Gratulation Mario!
MB-Tex darf bei dir weiterleben, willkommen im Club
...sieht fast exakt so aus wie bei mir damals.
Genussvolles Sitzen wünscht,
Stefan

 

...so ist es, Mario. Türtaschen sind übrigens auch in europäischen Modellen original, meine Schwedin hat sie, wie Engelen bestätigt, auch drin, Sicherheitsfeature... das bleibt auch so. Schönen Abend, Stefan

 

Sehr schön, Mario, gratuliere!
In diesem Zusammenhang darf ich an den schönen Thread "Rettet die MB-Tex-Pagoden" erinnern
nebst meinem eigenen Beitrag #38 ...
https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/rettet-die-mb-tex-pagoden.2211/page-2

 

Den Thread wollte ich schon vorige Tage „hochholen“, aber ich wußte nicht wie das geht. Vielen Dank Joepagode.
Joachim - immer noch mit ( überwiegend) originalem MB-Tex unterwegs

 

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Ohne das Ganze in sämtl. Einzelteile zu zerlegen, bekommt man die Teile , vor allem an/in den Umlenkpunkten nicht richtig bzw gar nicht verzinkt.
Es ist aber ein riesen Aufwand...